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Alt 24.06.14, 11:29   #106
Ohlsen
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Ohlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein Lichtblick
Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
Entgegen Ohlsen ist Winne beim Tunnelanstich Albabstiegstunnel begeistert von dem Baufortschritt.
Da irrst du dich, würd mich sehr freuen wenn das tatsächlich so gut weitergeht.

Btw, damit liegt man immer noch um 160 Mio. Euro über den ursprünglichen kosten von 2,8Mrd ;-)
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Alt 20.08.14, 19:26   #107
Chris73
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Chris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle Zukunft
Entlang der Neubaustrecke gibt es nun gleich zwei neue Webcams. Die eine zeigt das Portal des Boßlertunnels, an dem derzeit die TBM aufgebaut wird http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm...r/show/Medium/, die andere die Fabrik für die Tübbinge, die von dort mit einer kleinen Bahn zur Tunnelbaustelle geschafft werden http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm...r/show/Medium/
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Alt 22.08.14, 15:56   #108
r.f.t.schiller
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Ein Besuch am Portal Eichelberg des Boslertunnel wo zur Zeit die Tunnelbohrmaschine zusammengebaut wird,

























Leider gibt es an der Baustelle keine Parkmöglichkeit, Fahrzeuge können nur an der Abfahrt der A 8 aus Richtung München abgestellt werden. Von dort aus ist es ca 1 km bis zur Info-Aussichtsplattform.
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Alt 25.08.14, 13:08   #109
r.f.t.schiller
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Gerade auf der Webcam gesehen. Das Bohrrad der Maschiene ist ja größer als de Tunnel.Wie geht das denn weiter.

http://www11.pic-upload.de/25.08.14/6oicqxybo8fb.jpg
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Alt 25.08.14, 13:13   #110
Pretender
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Pretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer Mensch
Ich würde jetzt mal darauf tippen, dass die Perspektive einfach die Größenverhältnisse verzerrt?!
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Alt 25.08.14, 13:46   #111
r.f.t.schiller
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Das vermute ich schon auch, aber gleich um so viel, es schaut aber auf alle Fälle doch super aus.

Genaueres werden wir die nächsten Tage sehen, das vordere Teil muss ja wieder heraus, damit das Rad montiert werden kann.
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Alt 26.08.14, 16:31   #112
Stoff
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Stoff wird schon bald berühmt werdenStoff wird schon bald berühmt werden
"Ey Capo, sach den Chef se ham wat falsches Bohrteil geliefert, pass nich!"

Passt doch, wie man nach diesem Video vermuten kann:
TBM Montagevideo am Boßler-Tunnelportal Aichelberg
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Alt 05.09.14, 10:00   #113
r.f.t.schiller
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Ein wenig Baufortschritt auf der Ulmer Alb, verbunden wie immer mit Teilen des 6 Spurigen Ausbaus zwischen Dornstadt, und Hohenstadt.

Eine Meldung der SWP von Heute,
http://www.swp.de/ulm/lokales/alb_do...rt4299,2778631

Alle folgenden Bilder sind von mir vor 3 Wochen,

























Auch die Bahn ist auf ihrer Seite Aktuell,


Bild, Arnim Kilgus, Bilder der Bahn für Öffentliche Foren frei,

Weitere Bilder der Bahn,
Seite S21, Albhochfläche Abschnitt 1
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/albhochflaeche-1-
streckenabschnitt/mediaParameter/show/Medium/



Bild, Arnim Kilgus, Bahn,

Weitere Bilder der Bahn,
Seite S 21, Albhochfläche Abschnitt 2
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm...r/show/Medium/
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Geändert von r.f.t.schiller (05.09.14 um 10:39 Uhr)
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Alt 06.09.14, 14:36   #114
Max BGF
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Ist auf den Bildern der Bahn überhaupt die NBS zu sehen?
Die dortigen Kurvenradien der Autobahn taugen m.E. nicht für HGV.
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Alt 06.09.14, 16:33   #115
Chris73
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Chris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle Zukunft
^^ doch, doch. Das ist definitiv die NBS. Könnte mir vorstellen, dass die Radien beim Ausbau der A8 gestreckt werden. Bitte also nicht am heutigen Autobahnverlauf orientieren
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Alt 08.09.14, 22:12   #116
r.f.t.schiller
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Zu den Posts von Chris 73, u. Max BGF,

Viel habe ich nicht gefunden, aber es klärt doch etwas auf.

Zitat:
^^ doch, doch. Das ist definitiv die NBS. Könnte mir vorstellen, dass die Radien beim Ausbau der A8 gestreckt werden. Bitte also nicht am heutigen Autobahnverlauf orientieren
Zitat:
Ist auf den Bildern der Bahn überhaupt die NBS zu sehen?
Die dortigen Kurvenradien der Autobahn taugen m.E. nicht für HGV.
Wenn man die Grafik der Bahn ein wenig vergrößert ist doch gut zu erkennen das die Neubaustrecke im Bereich Scharenstetten genau an der Straßenüberführung L 1234 ein ganzes Stück von der A 8 abrückt und so der Kurvenradius um ein ganzes Stück gestreckt wird.



Auch gut zu sehen auf einigen meiner Bilder von vor wenigen Wochen, da wird doch sehr weit von der A 8 weg gegraben.



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Alt 09.09.14, 08:15   #117
Stoff
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Stoff wird schon bald berühmt werdenStoff wird schon bald berühmt werden
Kurvenradien NBS

Lt. Wikipedia beträgt der minimale Kurvenradius der NBS 2305 m.

In dem Abstand der NBS zur Autobahn bei Scharenstetten (auf ca. km 65) wird übrigens ein Autobahnrastplatz mit WC-Anlage errichtet. Sie ersetzt den jetzt etwas weiter südlich liegenden Rastplatz "Imberg".
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Alt 10.09.14, 21:59   #118
Max BGF
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Vernünftige Platzverwendung
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Alt 30.09.14, 17:54   #119
Pajula
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Kurzen Update vom Boßlertunnel am Aichelberg vom 30.9.14

Die TBM ist (so scheint es ) vollständig zusammengebaut und bald einsatzfähig.

Ganz schöne Erdmassen welche hier bewegt werden.









Bilder: Pajula
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Alt 01.10.14, 07:39   #120
Chris73
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Danke für das Bilderupdate. Die Werksbahn, die die Tübbinge anliefert, muss einen enormen Höhenunterschied überwinden.

Im Steinbühltunnel haben derweil die Mineure Halbzeit. Eine der Röhren von der Baugrube Pfaffenäcker zum Filstal ist zur Hälfte ausgebrochen, die andere nur wenige Meter zurück. Zusammen mit den bereits fertigen Röhren zwischen Pfaffenäcker und dem Portal Hohenstadt sind 55 Prozent fertig. Geht es im diesem Tempo weiter, ist im Januar 2016 Durchschlag ins Filstal.
http://www.deutschebahn.com/de/press...w20140930.html
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