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Alt 30.04.15, 21:20   #31
hfrik
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Nun, das hängt davon ab ob man weiterhin des Staatshaushalt auf Konsum ausrichtet, oder ob man wieder mehr in Investitionen geht. Dann könnten solche Projekte möglich werden und die Wirtschaft ankurbeln. Ansonsten könnte die Strecke in Richtung Waiblingen auch an der Kurve bei der Haltestelle Esslinger Strasse abgehen. Die nördliche Strecke geht zu sehr über die Felder, zu wenig Bebauung dort.
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Alt 01.05.15, 17:17   #32
ma-frey
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ma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz seinma-frey kann im DAF auf vieles stolz sein
Die Verlängerung der U1 von Fellbach (dort im Tunnel) über Rommelshausen (oberirdische Ortsdurchfahrt) nach Stetten war vor einigen Jahren mal relativ konkret. Inzwischen ist diese Planung aber aufgegeben worden und es wird dafür auch keine Trasse mehr freigehalten.
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Alt 02.05.15, 20:37   #33
Max BGF
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Zitat:
Zitat von jaggyjerg Beitrag anzeigen
Verlängerung Stadtbahn nach Waiblingen (U1a, U2) / Stetten (U1b). Was meint ihr? Realistisch oder Utopie?
Frag mal @hfrik, welche Gleisstrecke dafür rückgebaut werden soll. Liegt immerhin näher an den Bestandsgleisen als der Kappelbergtunnel an der alten B14.
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Alt 03.05.15, 15:13   #34
hfrik
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Tja Max BGF, wenn man für keine stillegung braucht um den Volkswirtschaftlichen Nutzen-Kosten-Faktor über 1 zu hieven, dann braucht man auch nichts stillegen.
Beim Kappelbergtunnel wäre aber ohne die stillegungder Spur in der BEbauung ein volkswirtschaftlicher Schaden und kein Nutzen herausgekommen. Die Lärm und Dreckentlastung für die Anwohner hat den Tunnel gerettet. Beim ÖV schaft man den NKF über 1 auch ohne solche Kunststücke.
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Alt 06.05.15, 00:22   #35
Silesia
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U12 Hallschlag-Aubrücke - 06.05.2015

Hier entsteht der neue Halt Bottroper Straße in Tieflage.


Die neue Brücke über die zukünftige Stadtbahnstrecke. Dahinter eines der neuen Hochhäuser in S-Hallschlag.


Blick Richtung Haltestelle Hallschlag/Anschluss an die bestehende Trasse.




Blick Richtung Neckar bzw. Fortführung der Neubaustrecke.




Nochmal "Bottroper Straße".



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Alt 16.05.15, 10:05   #36
NiceGuyEddie
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Es war einmal...

...ein altes Stellwerk

16.05.2015 - Abriss des alten Stellwerks an der neuen Brücke über der Wolframstraße ins Europaviertel.

höhere Auflösung


Dann kanns ja endlich mal mit dem Anschluss der Brücke weitergehen.

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Alt 03.06.15, 10:29   #37
Chris73
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Chris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle Zukunft
Die Inbetriebnahme der U12 verschiebt sich von Ende 2016 ins Jahr 2017. Grund dafür sind die Verzögerungen, die im Tunnelabschnitt zwischen Hallschlag und Neckartal aufgelaufen war. Dort gab es zu Beginn des Vortriebs einen schweren Arbeitsunfall. In der Konsequenz wurden die Sicherheitsbestimmungen auf der Baustelle verschärft und der Vortrieb verlangsamt. Auf einen Starttermin wollen sich die SSB noch nicht festlegen. Jedenfalls soll nicht jedes Quartal ein Teilstück (Dürrlewang, Europaviertel, Lückenschluss Neckartal) in Betrieb gehen zumal ja 2017 auch das geänderte Netz wegen des Neubaus der Haltestelle Staatsgalerie gilt.
Quelle: StZ, 3. Juni 2015
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Alt 07.06.15, 12:45   #38
Max BGF
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Schock. Darauf hatte mich @Ohlsen gar nicht vorbereitet.
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Alt 29.06.15, 01:01   #39
Silesia
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Neubau U-Bahnhof Staatsgalerie

Arbeiten im Zuge des Neubaus des U-Bahnhofs Staatsgalerie.






















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Alt 29.06.15, 01:05   #40
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U12 Hallschlag-Aubrücke - 28.06.2015

Der Bereich von der jetzigen Endhaltestelle bis zum U-Bahnhof Bottroper Strasse



















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Alt 29.06.15, 01:06   #41
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Teil 2

Der Bereich nach Unterquerung der Güterumgehungsbahn bis zur Aubrücke

















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Alt 29.06.15, 18:59   #42
Stoff
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Stoff wird schon bald berühmt werdenStoff wird schon bald berühmt werden
Hallo Silesia und auch die anderen Fotografen,

nur kurz ein großes Lob für die guten Fotos und das lang anhaltende Engagement. Nicht zuletzt auch wegen der Fotodokumentationen klicke ich mich immer wieder durch das Forum, um auf dem Laufenden zu bleiben. Danke!
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Alt 29.06.15, 22:33   #43
Chiller
Junior-Mitglied

 
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Am anderen Ende der U12 wird übrigens mittlerweile auch fleissig betoniert und bereits Schienen verlegt (Wallgraben-Dürrlewang). Die neue Haltestelle Wallgraben ist bereits fertig. Leider kann ich hier keine Bilder einstellen, da man diese erst woanders hochladen muss. Vielleicht schafft es ja mal jemand hier Bilder zu machen.
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Alt 02.07.15, 10:38   #44
Max BGF
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Alt 02.07.15, 11:37   #45
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^^ Das taugt. Für die Stadtbahn reicht der geringere Tunnelquerschnitt völlig aus!
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