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Alt 09.08.15, 13:46   #46
Filderkraut
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Filderkraut ist ein LichtblickFilderkraut ist ein LichtblickFilderkraut ist ein LichtblickFilderkraut ist ein LichtblickFilderkraut ist ein LichtblickFilderkraut ist ein Lichtblick
U 12 Dürrlewang

Der Streckenabschnitt durch das Gewerbegebiet Vaihingen bis nach Dürrlewang nimmt auch Gestalt an:

Abzweig mit künftiger, nach Osten verschobener Haltestelle Wallgraben:








Kreisverkehr Schockenriedstraße:




Weiterführung Richtung Dürrlewang:


Auf Höhe GVS ist erstmal Schluss mit Gleisen. Im weiteren Verlauf ist aber die Streckenführung gut ablesbar:






Die künftige Endhaltestelle dagegen ist schon weit gediehen:


__________________
Sofern nicht anders vermerkt, sind Bilder in meinen Beiträgen von mir selbst.
Gut Ding will Weile haben...
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Alt 11.08.15, 13:11   #47
Silesia
Benztown Mixdown
 
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Silesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes AnsehenSilesia genießt höchstes Ansehen
^^ Super Bildserie! Hat hier noch gefehlt die Baustelle der U12 "da oben". Bin einige Male durchgefahren, aber das schon so viel sichtbar ist, war mir gar nicht aufgefallen.
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Do wat du wullt, de Lüüd snakt doch!

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Alt 31.08.15, 13:32   #48
Chris73
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Die SSB haben nun die Gleisarbeiten für den Abschnitt Budapester Platz -> Bestandsnetz zwischen Handwerkskammer und Hauptbahnhof ausgeschrieben. Der Auftrag läuft bis August 2016. Das heißt, dass dieser Abschnitt tatsächlich frühestens zum Fahrplanwechsel Dezember 2016 in Betrieb gehen kann. Interessant auch: Am Budapester Platz wird ein Halt für die Oldtimerlinie 23 eingerichtet. Wird bestimmt ein guter Kontrast zwischen alten Straßenbahnen und moderner Architektur.http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:305542-2015:TEXTE:HTML&src=0
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Alt 31.08.15, 14:42   #49
tyset
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Zitat:
Zitat von Chris73 Beitrag anzeigen
Der Auftrag läuft bis August 2016.
^ Wo nimmst du das her? In dem Dokument auf welches du verlinkst steht:
Zitat:
Vertragslaufzeit bzw. Beginn und Ende der Auftragsausführung
Beginn 28.1.2016 Abschluss 21.8.2017
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Alt 31.08.15, 14:46   #50
Chris73
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Du hast vollkommen recht. Mein Fehler. Das heißt, dass wir noch mal ein Jahr länger auf diese Verbindung warten müssen?
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Alt 03.09.15, 10:41   #51
hans.maulwurf
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U12 Haltestelle Bottroper Straße

Ich weiß nicht , ob wir das schon hatten - die STZ mit einer kleinen Bilderserie zur neuen Haltestelle. Ich hätte allerdings Bild 4 als Opener genommen, da kommt das Bauwerk am besten zur Geltung wie ich finde. Gefällt!

http://www.stuttgarter-zeitung.de/in...8d5f2d697.html
__________________
alle Bilder sind, soweit nicht anders angegeben, von mir.
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Alt 03.09.15, 22:10   #52
Max BGF
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Wirklich gelungen. Finde es auch gut, daß die Haltestellen recht abwechslungsreich sind, Wiedererkennungswert haben und nicht ein Stil klerisch durchgezogen wird.
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Alt 19.09.15, 17:47   #53
tyset
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Stadtbahnstation Leinfelden Bf

Hallo,
ich habe heute zufällig die neue Stadtbahnstation am Leinfeldener Bahnhof begutachten können. Ist ja bereits fast fertig, selbst die Gleise sind verlegt, Oberleitungen und Kleinkram fehlen aber noch.
Was mir aber aufgefallen ist: der Bahnsteig ist niemals 80 Meter lang. Das wundert mich - warum wird hier ein kurzer Bahnsteig gebaut den man ggf. irgendwann verlängern muss? Weiß das jemand?
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Alt 19.09.15, 20:06   #54
jaggyjerg
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jaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunftjaggyjerg hat eine wundervolle Zukunft
Vielleicht weil andere Haltestellen auf der Strecke auch noch keine 80 Meter haben und man deshalb davon ausgeht, dass die nachsten 10 Jahre dort kein 80meter Zug hält?
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Stuttgart. Zwischen Stute und Garten.
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Alt 20.09.15, 18:44   #55
Binol
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Binol ist im DAF berühmtBinol ist im DAF berühmt
Wahrscheinlich weil Leinfelden keinen 80m Bahnsteig bestellt hat.
Aus betrieblicher Sicht ist der auch nicht nötig da man ja das Ausziehgleis nach hinten hat, bzw. wenn die Trasse dann irgendwann bis Echterdingen verlängert wird kommt dort ein 80m Bahnsteig hin für reibungslose Zugwenden beim Abstellen defekter Züge etc.
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Alt 20.09.15, 20:01   #56
tyset
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tyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblicktyset ist ein wunderbarer Anblick
Ich kann mir halt nicht vorstellen dass dieser Mini-Bahnsteig so viel günstiger ist wie die 80m-Variante. Es erscheint mir logisch gleich einen 80m-Bahnsteig "auf Vorrat" zu bauen, damit man nicht in ein paar Jahren wieder umbauen muss. Gerade bei Messen könnte man lange Züge sicher gut brauchen. Daher scheint mir das recht kurzfristig gedacht.
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Alt 21.09.15, 08:49   #57
Pajula
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Pajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz seinPajula kann im DAF auf vieles stolz sein
@tyset: die U6 wird dann zur Messe fahren und nicht die U5. Oder wie meinst du das?

Na ja, höhere Kosten müssen erstmal gerechtfertigt sein und durch die ganzen Ausschüsse durchgebracht werden.
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Alt 21.09.15, 12:34   #58
tyset
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Zitat:
Zitat von Pajula Beitrag anzeigen
@tyset: die U6 wird dann zur Messe fahren und nicht die U5. Oder wie meinst du das?
Da hast du natürlich Recht - mein Fehler. Dadurch ist es jetzt nicht ganz so schlimm. Trotzdem: die paar Meter mehr Bahnsteig gleich zu bauen ist sicher deutlich günstiger wie das im Nachhinen zu verlängern. Finds halt nicht sehr Nachhaltig, aber leider kann ich mir auch vorstellen wie es zu sowas kommt...
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Alt 21.09.15, 14:18   #59
Pretender
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Pretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer MenschPretender ist ein hoch geschätzer Mensch
Vielleicht hast du diversen Presseberichten entnommen, dass die SSB in der Zukunft vor riesigen Herausforderungen steht, was die Finanzierung des ÖPNV anbelangt. Da kann man doch nicht einfach das Geld rausschmeißen, sondern muss realistische Dinge angehen.

Des Weiteren war bzw. ist Leinfelden-Echterdingen bzw. der Landkreis Esslingen bisher nicht einmal in der Lage einen 10-Min-Takt zu finanzieren. Wie soll man da 80m Züge rechtfertigen? Sollte es zu Kapazitätsengpässen kommen, wäre in meinen Augen eher eine Taktverdichtung anzustreben als teure Infrastruktur zu bauen, die auch unterhalten werden muss.

Und wie Pajula bereits andeutete, wird der Messeverkehr ja mit der U6 bedient und nicht mit der der U5.
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Alt 22.09.15, 06:48   #60
Max BGF
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Man stelle sich den superkritischen Investigativbericht eines (Schmieren)jourmalisten vor, wenn am 80m-Bahnsteig jahrelang nur 40m-Züge halten, während nebenan die Schule herunterkommt - selbst wenn es gute Gründe dafür gäbe.
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