2016 werden auch die Gleisanlagen rund um den J.-F.-Kennedy-Platz saniert werden.
Darin enthalten auch Ägidienplatz, Stobenstraße und Auguststraße, wo endlich die trennenden Gitter verschwinden sollen, das Gleisbett abgesenkt wird, und eventuell Rasengleise den Platz strukturieren bzw. wieder zu einem erlebbaren Platz machen.
Quelle u.a. BZ
Beleg: Stadt Braunschweig
Im Grunde soll dort ein Überganz zwischen Ägidien - und Magniviertel geschaffen werden, der schon lange notwendig ist. Auf beiden Seiten soll dann auch der Platz ( Ägidienplatz und Platz an der Stobenstraße) aufgewertert weden, um damit den südlichen Innenstadtbereich und den oft kritisierten Kennedyplatz attraktiver zu machen.
Ps: Kennt jemand das genaue Datum, wann die Regiobahn eingesetzt wird?
Es wird spannend!
Auf beiden Seiten soll dann auch der Platz ( Ägidienplatz und Platz an der Stobenstraße) aufgewertert weden, um damit den südlichen Innenstadtbereich und den oft kritisierten Kennedyplatz attraktiver zu machen.!
Hallo,
nein, das ist falsch. Die Gleise werden in Stand gesetzt und eine mögliche Umgestaltung des Ägidienmarktes baulich vorbereitet. Es handelt sich um eine Instandsetzung des Gleiskörpers, nicht des gesamten Platzbereiches, den kann die Stadt später ausführen. Siehe Ratsantrag.
mfg
genau, das kommt danach!
Zum Glück ist es dort nicht so heikel wie am Hagenmarkt.
Nein. Das Projekt sollte bezuschusst werden, da es im Zusammenhang mit der RSB stand. Eine Gleisinstandsetzung ist aber nicht förderwürdig, daher muss es die Stadt selber bezahlen, was so schnell nicht passieren wird. Leider.
Idee für einen neuen Busbahnhof aufgrund des steigenden Fernbuspotenzial.
Vielleicht so ähnlich wie am Flughafen mit verschiedenen Zugängen (Gates).
Auch ein neuer Standort wird diskutiert.
Ich stimme zu, dass der jetzige, eher provisorische, Busbahnhof zu klein ist und vom Komfort her am unteren Ende aller Plätze angesiedelt ist.
Mittlerweile wird ein neuer, nationaler Busbahnhof direkt neben dem HBF. favorisiert. Dort ist genügend Freifläche für Überdachung und Einstiege vorhanden. Snacks und Sanitäreinrichtungen können dann im HBF benutzt werden. Das alte Terminal soll nur noch für internationale Fahrten betrieben werden.
Regiobahn nächstes Jahr?
Dort wird noch darüber diskutiert, ob die Bahnen mindestens stündlich fahren können. Außerdem stockt der Ausbau der Weddeler Schleife
Ausbau der Straßenbahn: Stadtbahnkonzept
'Verwaltung schlägt sechs Korridore zur weiteren Prüfung vor' (im Rat, 16.Dez 14)
Interessant ist auch die Angabe zur zeitlichen Planung:
...bezüglich der sechs vorgeschlagenen Korridore keine Vorfestlegung auf den Streckenverlauf gebe. Dies sei Teil der Untersuchung. Frühestens Ende 2015 werde die Verwaltung voraussichtlich dem Rat einen ersten Vorschlag zur konkreten Umsetzung einzelner Trassen machen können.
Nachdem die nächste Stufe im Stadtbahnausbaukonzept eingeleitet wird positionieren sich allmählich die parteien zu den einzelnen Strecken.
10 Millionen Investitionsprogramm für die beiden Bahnhöfe. Am HBF liegt der Schwerpunkt auf der Sanierung der Bahnsteige und in Gliesmarode auf der Installation von Fahrstühlen, Verbreiterungen etc.
Zur Planung auch nochmal eine Übersicht zu den einzelnen Strecken:
Es wurde ein Partnerschaftsradweg zwischen Braunschweig und Magdeburg geplant, der im kommenden Jahr realsiert werden soll. Er führt u.a. über verschiedene Sehenswürdigkeiten wie z.B. den ehemaligen Grenzübergang Marienborn.
Anfang April werden die ersten beiden Traminos fahren. InSommer 2015 werden alle neuen Bahnen fahren.
Es gibt Neuigkeiten zur Hennebergbrücke (wichtige, südliche OKERquerung).
Im Frühjahr beginnt jetzt nach einem Gutachten der Abriss des Bestandes und ein Neubau ist für 2016 geplant. Bisher ist es ein Holzbau.
Warum dauert das eigentlich so lange? Man könnte doch sofort im Juni diesen Jahres dann einen Neubau starten... Solche Brücken in dem Ausmaße werden in Deutschland dauernd gebaut.
Quelle: BZ von Do.
Das Fahrradklima ist in Braunschweig verbessert jedoch im Vergleich leider nur mittelmäßig. Was kann noch verbessert werden?
die Fahrradautobahn von Wolfenbüttel Richtung Gifhorn.
Ansonsten ist Braunschweig schon sehr fahrradfreundlich
https://www.piratenpartei-brau…nstrasse-der-bessere-weg/
Bzgl der westlichen Innenstadstrecke nehmen die Piraten die auch im Forum vertretene Position ein, dass eine Führung über die Güldenstraße sinnvoll ist.
Bezüglich der westlichen Innenstadtstrecke tut sich so einiges, so auch hier: So soll die Tram durch Lehndorf fahren. Der Artikel von Jörn Stachura verweist auf MoVeBS, eine Gruppe von Verkehrsvisionären (für Braunschweig) und deren Haltung zum ÖPNV in Braunschweig, insbesondere das Stadtbahnausbaukonzept.
Bezüglich der westlichen Innenstadtstrecke tut sich so einiges, so auch hier: So soll die Tram durch Lehndorf fahren. Der Artikel von Jörn Stachura verweist auf MoVeBS, eine Gruppe von Verkehrsvisionären (für Braunschweig) und deren Haltung zum ÖPNV in Braunschweig, insbesondere das Stadtbahnausbaukonzept.
Dvorak, Du Schelm! 
Der Artikel ist doch nur für Abonnenten zu sehen... hab ihn auch heute morgen in der Printausgabe gelesen - gut gemacht, die Anmutung.
Zusätzlich noch der Hinweis auf die Webseite der Macher von MoveBS, wo man sich die Grafiken auch anschauen kann - und vor allem der Hinweis auf die geplante Ausstellung Anfang März in der Brunsviga, wo man sich "hands on" der Sache nähern kann.
Zu den Planungen des Fernbusterminals am BS HBF:
Konzept ist auf dem Weg. Zeit drängt.
Interessant: Schmidt Bus wäre für ähnliche Lösung wie in WF.
Auch: In Hannover wurden bereits fast 5 Mio. für einen Umbau aufgebracht.
Hier der Artikel aus der nb:
http://www.unser38.de/braunsch…-ueberholspur-d11027.html
