Metro-Busse
^ Wurden die Schienen vor dem Kö-Bogen nicht längst entfern? Seit Monaten sehe ich Kanalbauarbeiten dort, wo die Schienen mal lagen (s. die Rosa-Absperrungen im Bautagebuch).
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Wie die RP heute berichtete, ab Anfang März soll die Rheinbahn das genaue Konzept für 4 Metro-Buslinien im 20-Minuten-Takt vorstellen, die Mitte 2018 starten sollen und von 24 Fahrzeugen bedient werden. Sie sollen Stadtteile außerhalb der Innenstadt verbinden - was sie so besonders von den längst existierenden SchnellBus-Linien unterscheiden soll, wurde nicht geklärt.
Bei den Straßenbahnen werden demnächst ein dichterer Takt am Abend und Steigerung der Durchschnittsgeschwindigkeit (u.a. durch eigene Strab-Spuren, etwa auf der Grafenberg Allee) angestrebt.
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Dieser gestrige RP-Artikel thematisierte den Lärmschutz in Angermund - ein Bahntunnel müsste insgesamt einen 45 Meter breiten Streifen beanspruchen und 218,7 Mio. EUR nur für den Rohbau kosten, die Lärmschutzwände sind für 55 Mio. EUR zu haben. Und schon wieder - wieso sollten ein paar Häuschen für eine Unmenge an Geld einen Tunnel bekommen, wenn in der dicht bewohnten Innenstadt Lärmschutzwände ausreichen? Schon wieder hat kein Politiker den Mut, offen und ehrlich für klare Verhältnisse zu sorgen.
Für die über 160 Mio. EUR Unterschied könnte man jede Menge kleinerer Bahnhöfe sanieren - auch den in Angermund.