ÖV-Projekte: Tram, U-Bahn, S-Bahn, Bahn, Bus etc.

    Auf der S-Bahn Stammstrecke zwischen Pasing und Ostbahnhof gibt es ab 11. Dezember 2016 eine Neuerung: Zwischen 6 und 22 Uhr müssen Sie keinen Türtaster mehr drücken, um in die S-Bahn ein- oder auszusteigen. Ihr Triebfahrzeugführer erledigt das von seinem Führerstand aus für Sie.


    Quelle: http://s-bahn-muenchen.de/s_mu…/news/offene_tueren.shtml


    Unglaublich, dass es so viele Jahre gebraucht hat, um diese überfällige Änderung endlich umzusetzen :nono:

    Stadtratsbeschluss Westtangente

    Im RIS taucht jetzt die Vorlage zum Stadtratsbeschluss für die Westtangente auf, die bei der nächsten Vollversammlung beschlossen werden soll: https://www.muenchen-transparent.de/dokumente/4309605


    Sieht so aus, als wäre der Trassierungsbeschluss für Sommer 2017 geplant, dann würde die Genehmigung durchs Land wohl zwei Jahre brauchen, Bauzeit wäre nochmal drei Jahre. Wenn die Umweltverbundröhre schon vor der Fertigstellung der 2. Stammstrecke zur Verfügung stehen sollte, könnte also bestenfalls im Jahr 2022/23 die erste Tram auf der Strecke fahren.

    Zitat von iconic

    Informativer Film vom Münchner Merkur über die neue Tramstrecke. Der südliche Teil in Obersendling verläuft tatsächlich weitgehend auf dem 1991 stillgelegten Tram-Gleisbett: https://www.youtube.com/watch?v=x8W9tKpKVTM


    Weisst du zu berichten, wieso noch 1991 hier eine Tramstrecke stillgelegt wurde (und wenn es dafür einen stichhaltigen Grund jenseits der früher ja verbreiteten Straßenbahnphobie unter Politikern gab, wieso gilt dieser jetzt nicht mehr?).

    ^^ Die Tram kam ursprünglich aus der Stadt und wurde durch die parallel fahrende U3 ersetzt. Die neue Tram kommt von der anderen Seite und wird eher zu einer Tangentiallinie. Gänzlich andere Strecke. Der letzte Teil von der Machtlfingerstraße zur Aidenbachstraße ist dann wieder parallel zur U3.

    Was mich schon bei den alten Tramlinien ins Hasenbergl, Fürstenried oder Perlach wundert ist, mit welchem Aufwand die in den 60er und 70er Jahren gebaut wurden um dann nach 20 Jahren Betrieb eingestellt zu werden.

    In der Tat! Kronawitter wird ja gemein hin als der OB empfunden, der den Münchnern zwar einen Wachstumsstopp beim Hochbau verordnet hat, dafür aber immerhin das U-Bahn-Netz ausbaute. Dass sich seine Verwaltung aber ausgerechnet an diejenigen Verbindungen gemacht hat, die kurze Zeit zuvor bereits mit der Tram angebunden worden waren, anstatt zusätzliche Verbindungen und Bypässe zu schaffen, will mir auch nicht so recht in den Kopf. Ich will nicht wissen, was der Kosten-Nutzen-Faktor bei diesen U-Bahn-Projekten war :lach:

    @ Iconic


    Naja in München war in den sechziger Jahren die Entscheidung gefällt worden, die Ubahn zu bauen und mit der Vergabe der Olympiade wurde das dann noch mehr forciert.
    Ausserdem war das Konzept eigentlich die Strassenbahnen langfristig ganz zu ersetzen, da man sie (zu Recht) als nicht geeignet für eine Grossstadt empfand, die ausserdem die Strassen für den Autoverkehr einschränkten und als nicht modern empfunden wurden (Die Menschenmassen die heute in der U6 sind, können unmöglich mit Strassenbahnen befördert werden)
    Wurde ja in Westberlin auch so gesehen und von daher gab es in Westberlin überhaupt keine Strassenbahnen) In München hat man dann erst im Laufe so Ende der Siebziger und in den Achtziger Jahren beschlossen einzelne Strassenbahnlinien zu behalten, und dann kamen die Strasenbahnnostalgiker und natürlich auch der Geldmangel um alles auf Ubahn umzustellen, das Ergebnis sehen wir heute.


    Zudem war ja auch geplant die Fussgängerzone (Marienplatz, Theatinerstrasse, Kaufinger) errichten und da störte die Trambahn auch und musste ersetzt werden (durch Sbahn und U6)

    Zitat von Theseus532

    @ Iconic
    ... In München hat man dann erst im Laufe so Ende der Siebziger und in den Achtziger Jahren beschlossen einzelne Strassenbahnlinien zu behalten, und dann kamen die Strasenbahnnostalgiker und natürlich auch der Geldmangel um alles auf Ubahn umzustellen, das Ergebnis sehen wir heute.


    Sorry, aber das ist zum Großteil Bullshit. Da kamen nicht die Strassenbahnnostalgiker raus gekrochen. Da hat sich der gesunde Menschenverstand durchgesetzt, der erkannt hat, dass Geld nunmal nicht auf Bäumen wächst. 1 km U-Bahn kostet halt 100.000.000€ und mehr. Dass sich damit nicht eine ganze Stadt zukleistern lässt haben dann auch Teile der CSU irgendwann erkannt.


    Die Trambahn bietet eine engmaschige, leistungsfähige aber dennoch kostengünstige Erschließung, die eine U-Bahn nunmal nicht leisten kann. Nicht umsonst hat sich der wiedereröffnete Ast 16/17 in der Arnulfstrasse, der zugunsten der U-Bahn in der Nymphenburger Str. eingestellt wurde, in kurzer Zeit zum fahrgaststärksten entwickelt.

    MVV - 20 Jahre Aufgabenträgerverbund

    16. Dezember 2016
    Vor 20 Jahren erfolgte eine der wichtigsten Weichenstellungen für die Entwicklung des ÖPNV im Großraum München – der MVV wurde als Aufgabenträgerverbund neu konzipiert. Die bemerkenswerten Erfolge des MVV und seiner Partner belegen anschaulich, dass die damaligen Entscheidungen zur Neuorganisation richtig waren und sich bis heute bewähren. Aus diesem Anlass hat die MVV GmbH ein Buch herausgegeben, das zeigt, was den MVV bewegt. Das Buch gibt es im MVV-Shop unter http://www.mvv-muenchen.de/shop sowie kostenlos als Download unter http://www.mvv-muenchen.de/at-verbund.


    Quelle: http://www.mvv-muenchen.de/de/…ne-bilanz-4588/index.html


    Hier der Link zum Download: http://www.mvv-muenchen.de/fil…_Gesamt_161115_Screen.pdf

    Wenn das am Ende zu einem Komplettring führen würde, wäre das natürlich fantastisch. Gibt es denn die Möglichkeit, von der Sendlinger Spange direkt hinter Laim auf die Strecke zum Nordring zu wechseln?

    Bahn im Tunnel Oberschleißheim

    Landrat Christoph Göbel stärkt der Initiative "Bahn im Tunnel" den Rücken, meint die betroffenen Gemeinden aber „erst am Anfang eines sicherlich langwierigen Lösungsprozesses“ stehen zu sehen.
    Die Initiative setzt sich für eine Untertunnelung der Bahnschienen, welche quer durch Oberschleißheim laufen, ein.
    https://www.merkur.de/lokales/…stuetzung-zu-7095747.html

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