Köln Bonn Airport

    Wichtige Entscheidung für den Flughafen:



    PRESSEMELDUNG


    07.02.2008
    Nachtflugregelung bis 2030 verlängert


    Die Nachtflugregelung für den Flughafen Köln/Bonn wird inhaltlich unverändert bis zum Jahr 2030 verlängert. Diese Entscheidung teilte Verkehrsminister Oliver Wittke in Düsseldorf mit. Damit entspricht der Minister dem Antrag des Flughafens, die bis 2015 geltende Regelung um weitere 15 Jahre zu verlängern.


    Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln Bonn GmbH: „Die heutige Entscheidung von Landesverkehrsminister Oliver Wittke für die Verlängerung der Nachtflugregelung ist ein elementarer Beitrag zur Zukunftssicherung des Köln Bonn Airport.“ Sie gebe den hier operierenden, auf Nachtflug angewiesenen Unternehmen die erforderliche Planungssicherheit für ihre Investitionen in Höhe von mehr als 200 Millionen US-Dollar binnen 5 Jahren und sie sichere rund 10.000 Arbeitsplätze.


    „Den vom Minister geforderten zusätzlichen Maßnahmen zur Verbesserung der nächtlichen Lärmsituation“, so Garvens weiter, „werden wir uns engagiert annehmen und schon bald Vorschläge für deren Umsetzung vorlegen.“ Zur Nachtflugregelung gehöre ja ohnehin die Verpflichtung, alle fünf Jahre nachzuweisen, dass sich der nächtliche Fluglärm vermindert hat. „Selbstverständlich setzen wir flankierend dazu unser Programm zum passiven Schallschutz, mit dem wir mehr als 40.000 Wohnungen im Umland vor Fluglärm schützen, fort, und zwar in einigen Bereichen über das gesetzlich geforderte Maß hinaus.“


    Quelle: http://www.flughafen-koeln-bon…d=18&d_id=366&kat=&lang=1

    Kann mir bitte einer bestätigen das der Flughafen momentan umgebaut wird . Bin da gesternn gelandet und überall hingen Kabel von der Decke.

    Es finden derzeit Umbaumaßnahmen im Terminal 1 statt. Der sog. Sicherheitspier, der das Terminal mit dem "Starwalk" verbindet, wird von 30 m auf 100 m verbreitert. Mit dem verbreiterten Verbindungsbauwerk werden die Sicherheitskontrollstellen erweitert und es entstehen neue Einzelhandelsflächen.


    Meines Wissens sollen später auch die beiden Ankunftsbereiche im Terminal 1 miteinander verbunden werden.


    Hier gibt es ein paar Renderings zu sehen:
    http://www.koeln-bonn-airport.….php?id=174&kat=16&lang=1


    Daneben wird zur Zeit ein neuer Hangar für die Firme Nayak erstellt (Vorfeld Z, neben dem militärischen Teil) und es fand der erste Spatenstich für das Cargo Speditions Center statt, das außerhalb des Sicherheitsbereichs entstehen soll.

    Danke. Das ist definitiv wichtig ich bin da ja am Terminal A gewesen uns es war enger als in Hahn oder Weeze.

    Am Flughafen wurde jetzt der Grundstein für die Fed-Ex-Halle gelegt:


    http://www.ksta.de/html/artikel/1218660703894.shtml


    Außerdem soll am Flughafen im Terminal 1 ein Supermarkt entstehen. Dieser soll bis 2010 entstehen und dann rund um die Uhr geöffnet haben.
    Zwar wurde noch kein Betreiber genannt, aber auf einem Bild, welches in der neuen Flughafen-Zeitung abgebildet war, konnte man im Supermarkt Werbung im REWE-Design erkennen.


    http://www.rundschau-online.de…tikel/1218382130838.shtml

    PRESSE


    08.12.2008
    Warum warten?


    Passagiere am Köln Bonn Airport kommen jetzt schneller ans Ziel – die heute eröffnete Kontrollstelle macht’s möglich


    Reisende soll man nicht aufhalten – jedenfalls nicht länger als unbedingt nötig. Damit sich die Wartezeiten für Passagiere spürbar verkürzen, hat der Köln Bonn Airport in ein neues Bauwerk investiert, dass heute in Betrieb genommen wurde: die erweiterte Passagierkontrollstelle im Terminal 1. „Wir sind bereits der Airport der kurzen Wege. Mit der neuen Sicherheitskontrollstelle gehören wir nun zu den Flughäfen mit den kürzesten Wartezeiten in Deutschland“, sagte Flughafenchef Michael Garvens zur Inbetriebnahme.


    Denn in der neuen Halle finden jetzt 18 anstelle von ehemals 10 Kontrollspuren Platz. Jede für sich ist von acht auf zwölf Meter verlängert worden, damit mehr Passagiere gleichzeitig Handgepäck und Jacken aufs Band legen können. Außerdem wurden hinter den Torsonden Kabinen errichtet, in denen ein Fluggast abgetastet werden kann - während der nächste ohne zu warten die Sonde passiert. Das alles verkürzt die Durchlaufzeit deutlich. „Es geht darum, die Wartezeit unserer Passagiere auf das Notwendigste zu reduzieren und Ihnen das Reisen so angenehm wie möglich zu machen. Und ich bin mir sicher, dass wir den Anreiz für die Fluggäste, von Köln/Bonn aus zu fliegen, durch die schnelleren Kontrollen jetzt noch steigern können“, erläuterte Garvens.


    Bereits in den letzten Jahren hat der Flughafen die Zahl der Kontrollstellen aufgrund der stetig steigenden Anforderungen an die Sicherheit erhöht. Durch die Erweiterung und Umgestaltung der zentralen Kontrollstelle in Terminal 1 wird der Passagierdurchfluss nun nochmals beschleunigt. Die Gesamtinvestition für den Umbau der Kontrollstelle und die parallel laufende Vergrößerung der Shop- und Gastronomiemeile beläuft sich auf insgesamt rund 13 Millionen Euro. Etwa ein Jahr dauerten die Umbauarbeiten für die neue Kontrollstelle.


    Quelle: Flughafen K/BN

    Wie die Lokalzeit der 'Aktuellen Stunde' des WDR meldet, hat die Flughafen-Gesellschaft, das dem Bund gehörende Grundstück, auf dem der Flughafen steht für 100 Mio € gekauft.
    Damit geht ein jahrelanges Gezerre zu Ende. Wie weiter berichtet wird, sind mit dem Verkauf keinerlei Auflagen an die Flughafen-Gesellschaft seitens des Bundes verbunden.

    Der Grundstücksdeal ist leider noch nicht ganz perfekt.
    Der Flughafen hat einen Vertrag mit dem Bundesanstalt für Immobilienaufgaben abgeschlossen, wonach er das Grundstück für 100 Millionen € kaufen wird.


    Das Grundstück soll im März 2009 an den Flughafen abgegeben werden.
    Das letzte Wort hat aber noch Herr Steinbrück, der erst nach der Verabschiedeung eines Eckpunktepapiers unterschreiben wird, in dem die Vormalitäten des Gesellschafterwechsels geregelt werden.
    Aber ich denke das nichts mehr anbrennen wird.


    http://www.rundschau-online.de…tikel/1229436381857.shtml
    http://www.airport-cgn.de/main…d=18&d_id=411&kat=&lang=1
    http://www.ksta.de/html/artikel/1229436381813.shtml

    Leider ist meine Vorsicht was den Kauf angeht begründet gewesen.


    Die LAndesregierung, besonders die FDP, stellen sich nun quer und verehindern damit den Kompromiss.
    Nun wurde der Verkauf erstmal ausgesetzt, bis sich die Stadt Köln und die Landesregierung geeinigt haben.


    Wie kann es eigentlich sein, dass wir im größten Bundesland Deutschlands nur die unfähigste und inkometenteste Regierung haben? Wo der kleine Koalitionspartner dem großen auf der Nase herumtanzen kann und die Regierung keine Zusagen einhält?


    Es ist zum ......



    http://www.ksta.de/html/artikel/1229426985259.shtml

    Ich habe eher den Eindruck, man hatte die Rechnung ohne den Wirt (das Land) gemacht. Der Sprengstoff liegt dabei nicht in dem Grundstückskauf sondern in der geplanten Kommunalisierung des Flughafens, der als zweitgrößter in NRW schon regionale Bedeutung hat. Dass das Land hier die Geschicke nicht allein der - pardon - undurchsichtigen kölnischen Politik überlassen will, leuchtet mir ein.


    Auch frage ich mich, wie dieser Teil des "Kompromiss" noch mit dem Haushaltssicherungskonzept in Einklang zu bringen ist, dem Köln noch auf Jahre unterliegt. Dass Köln auch im Begriff ist, für die Sparkasse Risiken von 260 Mio€ in die Bücher aufzunehmen, macht den geplanten Kauf der Bundesbeteiligung am Flughafen nicht einleuchtender.


    Dass die Landes-FDP den Ausstieg des Bundes, dazu nutzen will, um eine (Teil-)Privatisierung herbeizuführen, wie sie sich bei DUS bewährt hat, erstaunt mich nicht.

    PRESSE


    07.01.2009
    Wirtschaftskrise bremst Wachstum


    Passagierzahlen am Köln Bonn Airport gehen leicht zurück /
    Frachtgeschäft entwickelt sich nach DHL-Umzug besser als erwartet


    Erstmals seit sechs Jahren verzeichnet der Köln Bonn Airport rückläufige Verkehrszahlen. Im vergangenen Jahr sind 10,35 Millionen Passagiere in Köln/Bonn gestartet oder gelandet. Damit hat der Flughafen zwar erneut die Marke von 10 Millionen Fluggästen klar übertroffen, blieb aber um 1,3 Prozent unter dem Rekordergebnis von 2007 (10,47 Millionen). Das Frachtaufkommen sank aufgrund des Weggangs von DHL und Lufthansa Cargo auf 587 000 Tonnen - war aber besser als zu Beginn des Jahres erwartet.


    „Die Auswirkungen der Finanzkrise sind auch am Köln Bonn Airport angekommen. Während wir noch bis einschließlich Oktober ein Passagierplus zu verzeichnen hatten, drückten die schwachen Monate November und Dezember das Ergebnis ins Minus“, sagte Flughafenchef Michael Garvens. Für den Luftverkehr sei 2008 insgesamt ein schwieriges Jahr gewesen. „Erst sind die Kerosinpreise explodiert, dann haben die Erschütterungen in der Weltwirtschaft dazu geführt, dass die Airlines ihre Kapazitäten reduziert oder Strecken ganz eingestellt haben. Unter diesen Umständen müssen wir mit unserem Ergebnis zufrieden sein“, erläuterte Garvens.


    In der Rangfolge der größten deutschen Passagierflughäfen konnte Köln/Bonn seinen Platz behaupten und liegt weiterhin an sechster Stelle vor dem Flughafen Stuttgart, der unter die Schwelle von 10 Millionen Passagieren gefallen ist.


    Nach einem verhaltenen Jahresbeginn zog die Nachfrage in den Sommermonaten spürbar an. Vier Mal in Folge wurden mehr als 1 Million Fluggäste pro Monat bedient. Der Juli wurde mit 1.095.130 sogar zum neuen Rekordmonat.

    Positiv zu verzeichnen waren im letzten Jahr ein verdichtetes Angebot auf innerdeutschen Strecken sowie eine Verbesserung des Urlaubsangebots. Negativ wirkten sich die Einstellungen der Frankfurt-Strecke durch Lufthansa und zweier England-Strecken durch easyJet aus.


    2009 stehen die Luftfahrtunternehmen Garvens zufolge vor großen Herausforderungen. „Das Marktumfeld ist so schlecht wie lange nicht mehr“, sagte er. Der weltweite wirtschaftliche Abwärtssog werde den Druck auf Airlines und Flughafenbetreiber verstärken und das Branchenwachstum erheblich bremsen. Köln/Bonn rechnet für dieses Jahr mit einem leichten, konjunkturbedingten Rückgang der Fluggastzahlen auf etwas mehr als 10 Millionen.


    Im Frachtbereich sind die Weichen für eine weitere prosperierende Entwicklung des Flughafens Köln/Bonn – nach wie vor die deutsche Nummer 2 im Frachtgeschäft hinter Frankfurt - gestellt. Das Aufkommen der umgeschlagenen Güter ging 2008 zwar auf 587 000 Tonnen zurück (2007: 719 000 Tonnen), weil der Großkunde DHL nach Leipzig abgewandert ist. „Doch spätestens 2010, wenn FedEx sein neues Frachtdrehkreuz in Betrieb nimmt, werden wir wieder kräftig aufholen“, sagte Garvens und verwies auf die 70 Millionen Euro, die der Flughafen in das FedEx-Bauprojekt investiert. Im Frühjahr 2009 soll zudem das neue Cargo Speditions Center eröffnet werden. Rund 25 Millionen Euro kostet die Halle, die vor allem mittelständischen Transportunternehmen optimale Bedingungen für Tagesfracht eröffnet. Bereits für dieses Jahr wird ein Fracht-Plus von 3 Prozent prognostiziert. „Für den erneuten Aufschwung im Frachtbereich haben wir alle Voraussetzungen geschaffen."


    Quelle: http://www.flughafen-koeln-bonn.de

    Fliegt Ryanair auf Köln/Bonn?

    Interessiert ist Ryanair wohl schon länger am Standort Köln/Bonn, aber die veränderten Rahmenbedingungen (Streit um die Gebühren in Hahn, Luftfahrtkrise und Unsicherheit über das künftige Engagement von Germanwings und Tuifly in CGN) könnten beide jetzt vielleicht zusammenbringen. Das berichtet der Kölner Stadtanzeiger.


    Zum Nachlesen auf http://www.koeln.de



    Ich bin zwar kein Freund von Ryanair, aber vor allem in Hinblick auf deren Langstreckenambitionen könnte das eine interessante Option sein.

    Das Land Rheinland-Pfalz steht kurz vorm Kauf der Anteile der Fraport AG an Hahn.
    Durch diesen Kauf würde die Terminal-Gebühr wegfallen.
    Ryanair hat verlauten lassen, wenn die Terminal-Gebühr gestrichen wird, den Standort nicht zu beschneiden.
    Hatte nämlich auch die Hoffnung, dass Ryanair eventuell Dortmund als einen Kandidaten für eine neue Basis in Betracht ziehen könnte. Natürlich nur unter der Voraussetzung, dass die Betriebszeiten in Dortmund verlängert werden.

    Jetzt berichtet auch das Handelsblatt über einen bevorstehenden Einstieg von Ryanair. Es gebe intensive Gespräche zwischen dem Flughafen-Management und Ryanair. Mittelfristig sind offenbar auch Langstreckenverbindungen im Gespräch.


    Ebenfalls als potenzieller Partner für die Low-Cost-Langstrecke wird wieder einmal Air Asia X genannt. Air Asia X fliegt z.Z. von Kuala Lumpur aus Ziele in Australien und China an.

    Zu Beitrag #93


    Ein Einstieg von Ryanair in Dortmund ist mehr als unwahrscheinlich, mit Weeze deckt Ryanair schon einen großteil des Westlichen NRW´s und der angrenzenden Regionen in den
    Niederlanden ab. Eine weitere Basis in Dortmund würde ständig von Weeze behindert werden, oder Weeze behindern, das kann nicht im Interesse des Unternehmens sein.


    Köln liegt da schon deutlich weiter weg, aber auch da kann das zu kleinen Problemen führen, wenn auch in einem geringeren Maßstab.

    Der Verkauf des Flughafenareals durch den Bund an die Flughafengesellschaft (#87ff.) ist nun perfekt. Das Bundesfinanzministerium hat Grünes Licht gegeben.


    PRESSEMELDUNG


    03.03.2009
    Grundstückskauf unter Dach und Fach - Streit um Erbopacht beigelegt


    Der Grundstückskauf am Köln Bonn Airport ist unter Dach und Fach. Das Bundesfinanzministerium hat heute für den Verkauf des Flughafenareals von der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) an die Flughafengesellschaft grünes Licht gegeben.


    „Wir sind sehr froh, dass dieses Geschäft zu einem Abschluss gekommen ist. Der Grundstückskauf ist für unser Unternehmen und unsere Mitarbeiter von ganz wesentlicher Bedeutung“, zeigt sich der Vorsitzende der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, Michael Garvens, erleichtert. „Es war ein komplexer und schwieriger Prozess, der das ein und andere Mal noch zu kippen drohte“, sagt Flughafen-Chef Michael Garvens.


    Mit dem Grundstückskauf endet gleichzeitig ein mehrjähriger Streit um den Erbbauzins für das etwa 1.000 Hektar große Areal. Der Bund hatte Ende des Jahres 2000 eine Erhöhung der jährlichen Zahlungen, teilweise rückwirkend ab 1996, gefordert. Mit dem Abschluss des Vertrages enden auch die gerichtlichen Verfahren, die seit einiger Zeit auf Antrag beider Parteien zum Ruhen gebracht worden sind. Der Vertrag sieht vor, dass die Flughafengesellschaft 100 Millionen Euro an die BImA zahlt. Darin eingeschlossen sind alle Forderungen aus dem Erbpachtstreit.


    Quelle: Flughafen Köln/Bonn

    Die offenbar in letzter Zeit intensivierten Verhandlungen mit Ryanair zeigen Wirkung bei der Konkurrenz. Germanwings-Geschäftsführer Winkelmann kündigt an, 2010 bis zu zehn neue Ziele (die man teilweise schonmal angeflogen hat) ins Programm aufnehmen und den Marktanteil auf 50 Prozent steigern zu wollen (derzeit 38%). Gleichzeitig kritisiert er Ryanair für ihre Geschäftspraktiken und greift auch die Geschäftsführung des Köln/ Bonner Flughafens an, die ihre "Positionierung als Qualitätsanbieter" gefährde.


    Quelle: Kölner Stadtanzeiger

    Richtfest für das neue Zentral- und Osteuropa-Hub von FedEx Express.


    Aus der Pressemeldung des Flughafens: Bis 2010 bauen der Flughafen und FedEx in Köln das weltweit größte mit einer Solaranlage ausgestattete Umschlagzentrum des Express-Dienstleisters und werden dafür gemeinsam etwa 140 Millionen Euro investieren. FedEx wird an dem neuen Standort voraussichtlich 450 Mitarbeiter beschäftigen.


    Auf rund 50.000 Quadratmetern entsteht eine neue Fracht- und Verladehalle mit einer vollautomatisierten Sortieranlage. Die Solaranlage wird etwa 1,3 Gigawatt-Stunden Strom pro Jahr produzieren. Das entspricht dem Jahresverbrauch von mehr als 370 Haushalten. Zu diesem Zweck werden auf dem Dach des Gebäudes Sonnenkollektoren mit einer Gesamtfläche von 16.000 Quadratmetern installiert.