ÖV-Projekte: Tram, U-Bahn, S-Bahn, Bahn, Bus etc.

    Stimmt auch nicht. In den Rankings liegen auch Städte wie Wien, FFM, Düsseldorf oder Stuttgart immer weit vorne - jedenfalls sind auch diese Städte global orientierte Wirtschaftsstandorte nur vielleicht ohne FCB und Oktoberfest sowie allem weiteren Münchenkitsch.

    Stimmt auch nicht. In den Rankings liegen auch Städte wie Wien, FFM, Düsseldorf oder Stuttgart immer weit vorne - jedenfalls sind auch diese Städte global orientierte Wirtschaftsstandorte nur vielleicht ohne FCB und Oktoberfest sowie allem weiteren Münchenkitsch.


    "Münchenkitsch"...:confused:


    Wie nennst du dann das Zeugs aus Wien???

    Zitat von MiaSanMia

    "Münchenkitsch"...:confused:


    Wie nennst du dann das Zeugs aus Wien???


    Mit Münchenkitsch meinte ich das Reduzieren des deutschsprachigen Kulturkreises auf Oberbayerische Tracht, Oktoberfest und Kuckucksuhren (eben paradoxer Weise in München gekauft). Wien hat diese Attribute nicht.

    ^
    Aus dem Artikel (nicht wörtlich zitiert): Laut Fachleuten würde die U9 wohl erst frühestens in 20 bis 25 Jahren fertig werden - selbst wenn man sofort mit den Planungen begonnen werden würde.


    ???


    Wie kann man das denn bitte schön erklären?


    Falls es an der ausufernden Gesetzeslage liegen sollte: Planungsrecht schön und gut, aber man hat in Deutschland ein Maß an Regelungswut und Sicherheitswahnsinn erreicht, dass sich zeitlich verzögert (also in der Zukunft) bitter rächen wird.


    Hätte wir schon vor 40 Jahren diese rechtlichen Erfordernisse gehabt, hätten Städte wie M, FFM oder HH heute wohl gar keine Bahnen im Untergrund. Dass es auch mit weniger geht, zeigen doch gerade unsere U-Bahn-Netze, die mehrheitlich in den 70ern und 80ern gebaut wurden.


    Ich kann mir nicht vorstellen, dass unter diesen Umständen die U9 realisierbar ist. Welche Politiker (die in der Regel gerade mal bis zur nächsten Wahl vorausschauen) werden denn bitte schön Anreiz & Motivation haben, dieses Projekt mit Nachdruck zu verfolgen ... ein Projekt, dessen Beendigung die heutigen Politiker allenfalls in Ruhestand erleben dürften?!

    :lach:
    Ob ich dann in 25 Jahren noch lebe und mit der Linie fahren darf? Entweder hat sich da jemand vertippt bzw. verhört oder wir können Deutschland einfach nur zusperren und als Museum für den Rest der Welt wieder eröffnen.

    Zitat von iconic

    -Kosten: 250 bis 360 Millionen Euro
    -mögliche Fertigstellung: 2033-2038
    -Finanzierung allein aus der Stadtkasse denkbar, da der Bund kein Geld hat, um zu bezuschussen
    http://www.br.de/nachrichten/o…hn-fuer-muenchen-100.html



    der Zeitrahmen kommt doch jetzt nicht wirklich überraschend, ich spüre da eher Resignation als Überraschung, überraschend wäre gewesen zu hören, dass 2020 mit der Inbetriebnahme gerechnet werden kann. So könnte man sagen, wenigstens mittelfristig können wir das Problem der überfüllten Schwabinglinien angehen. 2038 hingegen ist einfach nur völlig realitätsfern. Wer ernsthaft so plant, der sollte es lieber sein lassen!


    Wenn man zulange in München ist, verliert man den Bezug zu Realität und beginnt zu denken, dass man Projekte wie 5km Ubahn nicht in weniger als 20 Jahren umsetzen kann. Peking beispielsweise hat seit 2007 knapp 400km UBahn eingweiht, bis 2020 sollen etwa weitere 500km folgen.. nur so als kleiner Ansporn für die Planer.

    Einmal editiert, zuletzt von Jilib ()

    Unsere Führungselite geht doch schon längst blind durch die Welt. 10 Jahre Planung und 5 Jahre Bau für 3 km Straße (NUP), 15 Jahre Planung und 10 Jahre Bau für 8 km S-Bahn und jetzt mindestens 20 Jahre Warten und Planen für eine U-Bahn, die es eigentlich schon seit 10 Jahren geben müsste? München ist vollkommen irre geworden! Man muss ja nicht einmal nach Fernost schauen. Madrid hat in 10 Jahren fast 100 km U-Bahn gebaut und selbst Wien bringt die U2 sehr schnell an den Start. Bin mal gespannt wie schnell in Wien die U5 gebaut wird! Barcelona hat mit der U9 auch innerhalb einer Dekade eine komplett neue mehr als 20 km lange Linie an den Start gebracht. In London wird für 30 Mrd. ein komplett neues S-Bahn Netz gebaut.

    Ich weis nicht genau in welches Thema ich das einfügen soll, jetzt schreib ich das einfach hier hinein:


    Und zwar:
    Die MVG baut eine neue Halle für die Wartung und Inspektion ihrer Züge. Das 160 Meter lange Gebäude soll knapp 19 Millionen Euro kosten. Die Allianz Arena bekommt einen neuen Nachbarn: Neben dem Stadion entsteht in den nächsten zwei Jahren ein neuer Werkstatt-Komplex für U-Bahn-Gliederzüge.


    http://www.abendzeitung-muench…67-9200-60ac81da1f1e.html

    München bekommt eine neue U-Bahn
    Die neuen Münchner U-Bahnzüge vom Typ C2 werden noch in Wien gebaut, doch schon am Samstag wurden sie in München gleich doppelt ausgezeichnet.
    Der Zug erhielt den Universal Design Award 2013 und die Auszeichnung Universal Design Consumer Favorite 2013.
    Ab Ende 2013 werden die ersten Züge geliefert. Die MVG hat bei Siemens 21 Stück bestellt. Der C2 kann gegenüber dem Vorgänger mehr Fahrgäste transportieren, hat ein Beleuchtungskonzept mit LED-Technik, erstmals LED-Leuchtbänder an den Türen, Videokameras, ein Infotainment-System und Brandschutzeinrichtungen.


    http://www.abendzeitung-muench…53-b52a-b93d1c7bc94d.html

    Langsam kommt die U-Bahn tatsächlich in der Zukunft an.
    Das Teil sieht kühl, grau und hochtechnologisch aus, so wie im Science-Fiction-Film, es bietet die totale Überwachung und kann die fahrenden Opfer mit Werbung zudröhnen.
    Es fehlt eigentlich nur noch die Rationalisierung des Fahrers, während man den Gleisbettschutz einsparen kann, der rettet nur ein paar unvorsichtigen Fahrgästen das Leben und dient nicht der Gewinnmaximierung.
    Schöne neue Welt...

    Wie soll denn die U-Bahn deiner Meinung nach aussehen?


    Knallbunt bemalt, am besten so wie damals die Hippie Bullis?


    Unterentwickelt und langsam?


    Ohne Videoüberwachung? Damit solche Schläger immer wieder Leute zusammenschlagen können ohne jemals zur Rechenschafft gezogen werden zu können?


    Es wird auch ebenfalls keiner gezwungen sich die Werbung auf den Monitoren anzusehen. Man kann ja auch weiterhin die anderen Fahrgäste anstarren...

    Es handelt sich ohehin nicht um Videoüberwachung, sondern lediglich um nicht zentral live verfolgbare Aufzeichnungen, die nach einer gewissen Zeit automatisch gelöscht werden und auf die nur bestimmte Personen im Falle von Straftaten zugriff haben.

    Leider wird der Altbau vorerst nicht saniert, die Klos bleiben eh zu und auf der Westseite der Brücke wird es keinen Lift geben. Wer also aus dem Bus in die S-Bahn umsteigen will und Räder hat, ist aufgeschmissen.
    Willkommen in Schilda

    Donnersbergerbrücke

    Zitat von hannnesmuc

    Leider wird der Altbau vorerst nicht saniert, die Klos bleiben eh zu


    Tatsächlich? Woher die Info ?


    Zitat von hannnesmuc

    und auf der Westseite der Brücke wird es keinen Lift geben. Wer also aus dem Bus in die S-Bahn umsteigen will und Räder hat, ist aufgeschmissen.


    Wie soll man das auch baulich umsetzen an der Westseite? Man müsste den grusligen Gitterdurchgang unter der Brücke an den Lift anschließen und darunter verlaufen außerdem die Gleise. Mobilitätseingeschränkte Personen die aus den Bussen dieser Richtung umsteigen wollen müssen halt ausweichen auf Heimeranplatz, Schwanthalerhöhe, Rotkreuzplatz, Hirschgarten oder die Trambahnen.

    Flughafenanbindung - S-Bahn Ringschluss Erding

    Laut Münchner Merkur hat Minister Zeil jetzt neue Pläne in Erding vorgelegt:

    Neue Gleispläne für Erding... S-Bahn: Ringschluss zum Flughafen schon 2017? - am 05.04.2013 bei merkur-online.de

    Demnach wird Erding wie schon geplant im Bereich des Fliegerhorstes als Ersatz für die derzeitige Endstation einen neuen Bahnhof bekommen, an dem S-Bahnen und Regionalzüge aufeinander stoßen.
    Neu ist aber, dass dies unterirdisch und kreuzungsfrei geschehen soll. Die bisherige Idee eines Kreuzungsbahnhofs wurde wieder verworfen. In Richtung MUC wird es laut den neuen Plänen in einem gemeinsamen unterirdischen dreigleisigen Bett weitergehen. Die Züge kommen erst nach der Unterfahrung von Langengeisling außerhalb der Stadt wieder ans Tageslicht.
    Die südliche Anbindung von Aufhausen über Altenerding bis Erding bleibt laut Plänen so wie bislang vorgesehen oberirdisch. Tieferlegungen oder Unterführungen müßte die Große Kreisstadt Erding aus eigener Tasche bezahlen.


    Aber möglicher Baubeginn ab 2017? :confused:
    Wobei... es ist ja relativiert... "möglich"... wie DSL-Anschlüsse mit Übertragungsraten "bis zu"...


    EDIT: Die offizielle Mitteilung des Staatsministeriums vom 05.04.2013

    Einmal editiert, zuletzt von Airdinger ()

    Zum S-Bahnhof an der Donnersbergerbrücke:


    Könnte nach einem Abriss des "Bahnhofsgebäudes" soviel Platz geschaffen
    werden, dass die Bahnsteige unter der Brücke hindurch verlängert weden
    können, sodass auf der Westseite ebenfalls Aufzüge zu den Bahnsteigen
    führen könnten ?