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Alt 06.09.13, 11:53   #166
Der Raumplaner
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Der Raumplaner befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Als Neuling im Forum habe ich die Diskussion mit Interesse verfolgt und bin auf die Reaktionen gespannt.

Es gibt auch andere Konzepte, z.B. ein gemeinsames von BUND, braunschweiger forum, Umweltzenrum und VCD Kreisverband BS:
http://www.bs-forum.de/wb/media/AG_N..._final_web.pdf

Viele Strecken sind identisch, aber es gibt auch ein paar Neue.
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Alt 06.09.13, 14:01   #167
Die Feder
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Die Feder befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Willkommen im Forum!

... und Danke für den Link. Da hat die Verwaltung/der Bauausschuss ja einiges zum Lesen.

Bin mal gespannt, wie elegant die das versuchen, einschlafen zu lassen.

Der Bauausschuss tagt übrigens das nächste Mal am 10. September ...
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Alt 06.09.13, 20:41   #168
Ted Mosby
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Ted Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer Mensch
Hallo Raumplaner!

Auch von mir ein herzliches Willkommen und vielen Dank für den wertvollen Link. Das angegebene Konzept ist höchst interessant. Ich habe es bislang nur überflogen, werde mich aber an diesem WE mal genauer damit beschäftigen. Ich denke, das es da etliche Berührungspunkte zu unseren Überlegungen gibt.

Generell würde ich es ja sehr begrüßen, Kontakt insb. zum braunschweiger forum zu pflegen bzw. die dort Aktiven zur Teilnahme am DAF bewegen zu können. Ich hatte dem braunschweiger forum bereits vor Monaten eine entsprechende Mail geschrieben, die leider unbeantwortet blieb. Vieleicht ergeben sich im Hinblick auf das Stadtbahnkonzept da ja neue Möglichkeiten.

@Dvorak: Hast du irgendein Feedback bekommen, insb. seitens der Medien?
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Alt 08.09.13, 15:56   #169
Dvorak
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Dvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfach
Hi,

Noch ist nichts gekommen. Es ist aber auch nichts per Post zurück gekommen, also sollte es nicht an mangelndem Porto liegen.
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Alt 08.09.13, 16:13   #170
Dvorak
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Dvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfach
Zitat:
Zitat von Braunschweiger Beitrag anzeigen
Hat jmd Lust mal ein Konzept zur Umgestaltung u Aufwertung des Hagenmarktes zu erstellen?
Schau mal in dem von Raumplaner verknüpften Dokument. Das ist zwar ein verkehrlicher Vorschlag, der den Platz nicht schöner macht, aber es ist ein Konzept zur Umgestaltung.
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Alt 08.09.13, 21:59   #171
chief
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chief könnte bald berühmt werden
Heute steht ein Artikel in der nb. Leider wird nur das konzept des braunschweiger forums erwähnt.
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Alt 08.09.13, 22:08   #172
Die Feder
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Die Feder befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hmm,
das sieht mir nach PR-Arbeit des Forums aus.
Sind natürlich auch viel besser abbildbarer als unser Online-Forum

Hier das pdf der Ausgabe, der Artikel ist auf Seite 11.
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Alt 08.09.13, 23:04   #173
joringel
---
 
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joringel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Grundregel der Öffentlichkeitsarbeit ist: Klarnamen und lokale Ansprechpersonen verwenden, vielleicht ist der Presse und den Fraktionen ein arbeitendes Forum im internet einfach zu fremd.

beim vertieften Durchlesen ist mir übrigens noch ein lustiger Fehler aufgefallen, der sich wohl aus Gründen der Betriebsblindheit durch den ganzen Thread zieht:
die östliche Innenstadtstrecke (Altstadtlinie) liegt im Westen der Stadt!

Gruß an alle so als Neuer.

Geändert von joringel (09.09.13 um 02:33 Uhr) Grund: lesen bildet
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Alt 09.09.13, 07:10   #174
Dvorak
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Dvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfach
Hallo Joringel,

Klarnamen haben wir im Anschreiben verwendet. Ich würde einfach abwarten, denn über die Zeit wird sich für einige sachkundige Adressaten zeigen, dass in unserer Studie deutlich mehr Ideen, also neue Impulse drin sind, während das Braunschweiger Forum mit BUND, Verkehrsclub und Umweltzentrum im Großen und Ganzen bestehende Planungen noch einmal als Ideen eingereicht hat.
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Alt 11.09.13, 08:55   #175
Dvorak
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Dvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfachDvorak braucht man einfach
Moin,

Die Stadt hat sich gemeldet und sich herzlich bedankt. Wir haben vom Umfang her am meisten abgegeben und waren auch sehr inhaltsreich. Das Lob gebe ich hiermit an alle weiter! Ein Ingenieurbüro prüft jetzt alle eingereichten Vorschläge, danach werden alle, die Vorschläge eingereicht haben, eingeladen einer Präsentation beizuwohnen. Diese wird in einem kleinen Saal der Stadthalle stattfinden.

Soweit erstmal
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Alt 11.09.13, 10:57   #176
Die Feder
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Die Feder befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin moin, noch mal danke für die Super-Arbeit.
In der Art, wie das zustande gekommen ist, hat's das in BS sicher noch nicht gegeben.
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Alt 11.09.13, 14:31   #177
muse1985
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muse1985 ist im DAF berühmtmuse1985 ist im DAF berühmt
Das hört sich wahrlich gut an!
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Alt 13.09.13, 17:23   #178
chief
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chief könnte bald berühmt werden
Allgemein zur Entwicklung des ÖPVN:

Es gibt Überlegungen den Nachtverkehr für Samstag und Sonntag rund um die Uhr wieder einzuführen. Die Verkehrs-AG hat diesbezgl. auf Wunsch der Politik drei Modelle und die Kosten dafür vorgestellt.

"Ein nächtlicher Fahrbetrieb an allen Wochentagen steht nicht zur Debatte. Es geht einzig um den Samstag und den Sonntag. Und auch nur um die Bus- und Bahnlinien, die samstags bis 1 Uhr und sonntags bis 2 Uhr fahren. Die große Lösung, zu der die Verkehrs-AG rät, sieht vor, Busse und Bahnen auf diesen Linien im Stundenrhythmus weiter bis 4 Uhr früh fahren zu lassen. Kosten: 282 000 Euro. Würden Wolfenbüttel, Vechelde und Cremlingen abgekoppelt, wären 221000 Euro zuzuzahlen. Und würden zusätzlich die Außenlinien eingestellt, zum Beispiel die 411 und 412, würden immer noch 178000 Euro Kosten bleiben."

Problem: Nutzer seien hauptsächlich Schüler und Studenten. Dementsprechend ist mit keinen hohen Einnahmen zu rechnen. In anderen Städten wird dementsprechend ein Nachtzuschlag von 2 Euro erhoben.

http://www.braunschweiger-zeitung.de...id1148745.html
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Alt 13.09.13, 20:45   #179
Ted Mosby
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Ted Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer MenschTed Mosby ist ein geschätzer Mensch
Nachtverkehr rund im die Uhr hat es ja bereits in den 1990er Jahren gegeben. Mal sehen, ob wieder daraus etwas wird!

Wegen des Stadtbahnkonzepts hat sich übrigens die BZ bei Dvorak gemeldet (sorry, wenn ich das vor dir poste!). Gut möglich also, dass wir demnächst auch etwas Presseberichterstattung erhalten.

Jetzt gilt es, dran zu bleiben. Unsere Vorschläge zeigen ja zunächst einmal nur, was denkbar und wünschenswert wäre. Die Finanzierbarkeit haben wir dabei bewusst außer acht gelassen.

Was nun folgen wird, ist eine allgemeine Diskussion, die von der Braunschweiger Zeitung hoffentlich sehr genau verfolgt wird.

Daran sollten wir uns, nicht nur hier, beteiligen.

Es wäre m. E. schön, wenn die Veröffentlichung unseres Konzepts auch dazu führen würde, dass sich noch mehr Interessierte an der Diskussion hier im Forum beteiligen!
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Alt 13.09.13, 20:47   #180
Ted Mosby
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Zitat:
Zitat von joringel Beitrag anzeigen
beim vertieften Durchlesen ist mir übrigens noch ein lustiger Fehler aufgefallen, der sich wohl aus Gründen der Betriebsblindheit durch den ganzen Thread zieht:
die östliche Innenstadtstrecke (Altstadtlinie) liegt im Westen der Stadt!
Hallo joringel, und herzlich willkommen im Forum! Die Sache mit der Innenstadtstrecke nehme ich auf meine Kappe. Das ist echt peinlich. Tagelange Arbeit - und dann passiert so etwas! Gut, dass wir eine Karte beigefügt haben, so sollten hoffentlich keine Missverständnisse entstehen. Leider kommt der Hinweis zu spät. Aber du hast recht: Da war wohl Betriebsblindheit am Werk!
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