Verkehrswesen
Die diversen Beiträge zum Verkehr in Bonn habe ich zu einem Strang zusammengeführt. Echnaton
Mich interessiert, welche Meinung Ihr zur Hardtbergbahn habt. Jahrzehntelang geistert die Straßenbahnverbindung nach dem Bonner Westen durch die Kommunalpolitik, und im Moment steht es besonders schlecht um ihre Chancen auf Verwirklichung.
Den momentanen Stand faßt dieser auch nicht mehr ganz junge Artikel vom Januar 2006 ganz gut zusammen. Aufgrund eines niedrigen Kosten-Nutzen-Faktors bei der "Integrierten Gesamtverkehrsplanung" (IGVP) sei eine mittelfristige Realisierung recht unwahrscheinlich. Priorität hätten in Bonn der Ausbau der Voreifelbahn (RB 23) und die rechtsrheinische S-Bahn vom Flughafen nach BN-Oberkassel über Beuel:
http://www.rundschau-online.de…tikel/1135358241550.shtml
Auf einen Abschluß der Planfeststellung hat sich der Stadtrat meines Wissens trotz der im Artikel geäußerten Bedenken noch verständigt.
Die geplante Streckenführung im Stadtbezirk Bonn zeigt dieser Link der Stadtverwaltung:
http://www.bonn.de/stadtplanun…ko/07_3_hbl/x07_3_fs.html
http://www.bonn.de/stadtplanun…erg/images/det_absch1.jpg
In den dichtbesiedelten Gebieten in Zentrumsnähe würde die Bahn im Tunnel verkehren; dabei würden die zu errichtenden unterirdischen Stationen `Meckenheimer Allee´und `Kaufmannstraße´ bedient. Am U-Bahnhof `Hauptbahnhof´ ist eine Abzweigung für die Hardtbergbahn bereits als Vorleistung eingebaut; auch die Kapazität der Station selbst ist auf den zusätzlichen Verkehr ausgerichtet.
Mit dieser Baumaßnahme sollten auch die am Hauptbahnhof oberirdisch verkehrenden Straßenbahnlinien 61 und 62 im Tunnel verschwinden. Sie würden nach der geplanten U-Bahn-Station `St.-Petrus-Krannkenhaus´ wieder auftauchen. Gleichzeitig würden auf der 61/62 einige Haltestellen entfallen, was ihre Erschließungsfunktion in der Südstadt verschlechtern würde.
Von einer straßenbahnfreien Zone vor dem Hauptbahnhof verspricht man sich allerdings mit Blick auf die Umgestaltung des Vorplatzes sehr viel. Andere beklagen den mit der Tram-Verbannung einhergehenden Verlust von Urbanität.
Auch die gänzlich oberirdische Führung der Hardtbergbahn wird immer wieder gefordert. Aufgrund der besonderen baulichen Situation am Hauptbahnhof ist dies jedoch schwer umzusetzen.
Die verschiedenen Vorschläge für die Tunnelführung sind hier zu sehen:
http://www.bonn.de/stadtplanun…ko/07_3_hbl/tunvar_gr.jpg
Interessant sind auch die Vorschläge aus den Siebzigern, die in letzter Zeit kaum noch zur Debatte standen. Die Bahn wäre unter der Poppelsdorfer Allee, der barocken Pracht-Achse zwischen Residenz und Poppelsdorfer Schloß gefahren, wogegen sich einiger Widerstand regte. Vielleicht lag dies daran, daß auch hier eine offene Bauweise geplant war. Mit der U-Bahn zum Poppelsdorfer Schloß - das hätte doch etwas.
Ferner fällt die zentrale Führung durch Endenich auf. Hier wäre doch nur ein Schildvortrieb möglich gewesen; oder hatten die abrißwütigen Siebziger hier etwa eine andere Lösung parat, so daß man dem schleppenden Fortgang des Projekts doch noch etwas Positives abgewinnen muß?
Weiter geht´s in den Bezirk Hardtberg:
http://www.bonn.de/stadtplanun…erg/images/det_absch2.jpg
Die Strecke führt an den Duisdorfer Ministerien vorbei bis zur Südwache am Verteidigungsministerium. Zwei Varianten sind vorgeschlagen, eine verläuft parallel zur A 565.
Bisweilen wird eine Stichstrecke zum Duisdorfer Bahnhof (RB 23) vorgeschlagen.
Auf diesem Luftbild erkennt man die Erschließung des Verteidigungsministeriums sehr gut:
http://www.bonn.de/stadtplanun…tberg/images/52004_2d.jpg
Auf dem leeren Grundstück zwischen der rechts BAB-Anschlußstelle rechts im Bild und der Straßenbahntrasse soll die `Baskets-Halle´ entstehen.
Ministerien-Campus in Duisdorf:
http://www.bonn.de/stadtplanun…bi_habeli/lubi_ka_ha1.jpg
Erschließungspotentiale:
http://www.bonn.de/stadtplanun…tberg/images/52004_4e.jpg
Vergleich der Fahrgastprognose für die Hardtbergbahn mit den Fahrgastzahlen der bestehenden Linie 61:
http://www.bonn.de/stadtplanun…n/hardtberg/52004_4f.htm#
Heute fährt ein ganzes Rudel Buslinien Richtung Hardtberg:
http://www.bonn.de/stadtplanun…tberg/images/52004_91.jpg