ÖPNV in Berlin
^Da muss ich aber etwas widersprechen. Die Kritik ist nicht völlig falsch und bei einzelnen Projekten, kann man sich nur wundern. Insgesamt wurde in den angesprochenen 20 Jahren aber nahezu das gesamte Streckenentzt (U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn und große Bahn) saniert, neue Knotenpunkte errichtet (HBF, Südkreuz, Gesundbrunnen, noch austehend Ostkreuz) und die S-Bahn wurde zum großen Teil quasi neu gebaut. Das Netz ist sehr gut und ein Erhalt und insbesondere ein zuverlässiger Betrieb sind hier wichtiger als ein rasanter Ausbau. Für 3,5 Mio Einwohner ist das System Top und braucht nur an einigen Stellen Ergänzung.
PS natürlich wünsche ich mir auch, dass vieles schneller ginge.
) Die von dir angesprochenen neuen Knotenpunkte sind fast alle noch nicht fertig: Dem HBF fehlt die Nord-Süd-S-Bahn, die "richtige" U-Bahnanbindung und die Straßenbahnanbindung, sodass von einem wirklichem Knotenpunkt nur auf Grund des Fernverkehrs (selbst der Nord-Süd-Regionalverkehr ist noch sehr "dünn") gesprochen werden kann; Gesundbrunnen fehlt noch immer als einzigem ICE-Halt Deutschlands ein Eingangsgebäude, Ostkreuz ist wie von dir schon geschrieben immer noch nicht fertiggestellt und in Südkreuz (dem "Bahnhof mit Autobahnanschluss") fehlt der größte Teil des geplanten Parkhauses und die Fern- und Regionalbahnanbindung über die Dresdener Bahn. Klar, Berlin musste auf Grund der Teilung einiges nachholen, trotzdem sind beispielsweise der Lückenschluss Leinestraße-Hermannstraße und Vinetastraße-Pankow (jeweils nur eine Station) die einzigen U-Bahn-Neubauten seit der Wiedervereinigung (die nicht wirklich ernst zu nehmende U55 lass ich mal außen vor). Ich gebe dir aber auch Recht, dass einiges entstanden ist, jedoch meiner Meinung nach noch viel zu langsam.
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