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Alt 13.03.14, 13:47   #121
Regent
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Regent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle Zukunft
Ach Fehlplaner zieh doch einfach aufs Dorf wo dich die Zivilisation nicht stöhrt – achso, wohnste ja schon
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Alt 13.03.14, 19:07   #122
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Zitat:
Zitat von nas12 Beitrag anzeigen
Es wird gesagt, dass diese flächenmässig die Grösste der 7 U-Haltestellen sei, dachte eigentlich die Haltetstelle am Marktplatz mit dem Stumpfgleis sei grösser?
Da haben die wohl entweder die Baugrube gemeint oder die Gesamtstation, die mit 6 Bahnsteigen und 2 Bussteigen ja nicht gerade klein ist.

Zitat:
Zitat von KA-ler Beitrag anzeigen
Das Liniennetz soll dann wohl wie folgt aussehen:
http://www.diekombiloesung.de/filead...Endzustand.pdf
Das ist ein Plannetz, da kann man sich schon drauf verlassen dass das so nicht gefahren wird. In der Planfeststellung von der Südostbahn steht z.B. was von einer Linie 9 die via Pulverhausstraße - Konzerthaus - Südostbahn nach Durlach fahren soll.

@ Regend:
Was möchte mir der Landeshauptdorfbewohner damit sagen
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Alt 13.03.14, 19:25   #123
Regent
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Regent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle Zukunft
Aufzüge und Rolltreppen sind Todesfallen, Tunnel sowieso, und von U-Bahnhöfen brauchen wir ja gar nicht erst zu reden. Alles auf der Welt leider gang und gäbe, und das - man staune - vollkommen problemlos. Verlässt du Bretten eigentlich nur mit Schutzhelm?
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Alt 13.03.14, 22:25   #124
nas12
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nas12 hat die ersten Äste schon erklommen...
@ Manu

Lammstrasse und Marktplatz werden aber unterirdisch auch über eine kleine Passage verbunden sein ==> siehe
Also nicht die Bahnsteige sondern die Zwischenebenen werden verbunden sein.

Denk auch dass der Markplatz die größte der 7 U-Stationen wird. Es war ja mal angedacht in der Zwischenebene der Marktplatzstation einen Veranstaltungsraum oder ähnliches einzurichten was aufgrund von Brandschutzverordnungen leider wieder fallengelassen wurde. So gibt es dort dann wohl erstmal nur sänitäre Anlagen und hoffentlich die freigelegten Fundamente der Konkordienkirche zu bewundern.
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Alt 13.03.14, 22:45   #125
Wagahai
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@Regent
Dabei gibt es in KA eigentlich nicht viel mehr das gefährlicher wäre als Straßenbahnen oberirdisch.
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Bellt der Hund einen Schatten an, bellen hundert Hunde mit.
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Alt 13.03.14, 22:47   #126
Regent
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Regent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle ZukunftRegent hat eine wundervolle Zukunft
^Ganz meiner Meinung
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Alt 13.03.14, 23:13   #127
Jaro_E
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Jaro_E wird schon bald berühmt werdenJaro_E wird schon bald berühmt werden
Einzelhandel tief

Wird es eigentlich auch Shops da unten geben?
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Alt 14.03.14, 12:07   #128
ManuelGuzman
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ManuelGuzman könnte bald berühmt werden
@nas:
Trotz der Verbindung werden die Haltestellen aber sicher separat gezaehlt und da sollte der Marktplatz sich ja kaum von den anderen unterscheiden.
Wird es eigentlich, aehnlich wie es beim Europaplatz mit der Postgalerie geplant ist, eine unterirdische Anbindung an den Einzelhandel am Markt geben?

@KA-ler
Dieses Liniennetz wuerde mir richtig gut gefallen, weil es fuer mich einige Vorteile braechte, aber wie es letztendlich aussehen wird, werden wir sicher nicht vor 2017 wissen
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Alt 14.03.14, 20:49   #129
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Zitat:
Zitat von Regent Beitrag anzeigen
Aufzüge und Rolltreppen sind Todesfallen, Tunnel sowieso, und von U-Bahnhöfen brauchen wir ja gar nicht erst zu reden.
Da die Kaiserstraße sogar zu den sichersten Tramstrecken in KA zählt ist es durchaus gerechtfertigt den postulierten Sicherheitsgewinn der U-Strab in Frage zu stellen.
Es gibt gute Gründe für die U-Strab, Sicherheit ist aber keiner davon. Nur darum geht es.

Und da du es offenbar gar nicht gelesen hast:
Zitat:
Zitat von fehlplaner Beitrag anzeigen
Man sollte nur nicht behaupten dass die heutige Situation fahrlässig gefährlich und die U-Strab ein Hort der Sicherheit ist. Die Gefahren verteilen sich nur an andere Stellen (weg vom Fahrbetrieb hin zu den Treppen oder zu Feuer usw). Unterm Strich ist sowohl oben wie auch unten als verhältnismäßig sicher anzusehen.
Zitat:
Zitat von Regent Beitrag anzeigen
Alles auf der Welt leider gang und gäbe, und das - man staune - vollkommen problemlos. Verlässt du Bretten eigentlich nur mit Schutzhelm?
Oberirdische Straßenbahnstrecken in Fußgängerzonen sind auch nichts besonders, gibt es sogar in Stuttgart mindestens 2 (Ostheim und Nord) von, und auch sonst leistet sich eigentlich jede Stadt in BaWü über 100.000 EW ÖV in den Haupt-FuZos, wenn auch Teilweise nur Busse. Komisch nur dass wir nicht mindestens einen Toten pro Woche haben

Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
@Regent
Dabei gibt es in KA eigentlich nicht viel mehr das gefährlicher wäre als Straßenbahnen oberirdisch.
Würde man jeden Parkrempler mit Autos in KA aufnehmen dann hätten wir eine etwas längere Liste. Folgerichtig forderst du den Autoverker in der Stadt zu verbieten?

Zitat:
Zitat von Jaro_E Beitrag anzeigen
Wird es eigentlich auch Shops da unten geben?
Meines Wissens scheitert auch das am Brandschutz, da für EKZs offenbar strengere Regeln gelten als für ÖV-Anlagen.
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Alt 14.03.14, 20:56   #130
nas12
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nas12 hat die ersten Äste schon erklommen...
@ Manu
die U-Haltestelle Marktplatz wird aufgrund des Stumpfgleises etwas größer sein denke ich.

Ja die Haltestelle Europaplatz erhält einen unterirdischen Zugang zur Postgallerie, die Lammstrasse zum Karstadt und die Station am Ettlinger Tor zum ECE soweit ich weiß.
Am Markplatz keine Ahnung. Zu welchem Geschäft denn?
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Alt 14.03.14, 21:24   #131
Wagahai
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@fehlplaner
Würde man jeden Parkrempler mit Autos in KA aufnehmen dann hätten wir eine etwas längere Liste.

Dann mal her mit der Liste.

Folgerichtig forderst du den Autoverker in der Stadt zu verbieten?

Das mit der Logik überlass´doch bitte den Großen.

Folgerichtig fordere ich Straßenbahn unterirdisch, wo es sinnvoll ist, hauptsächlich in den konflikt- und unfallträchtigen, viel befahrenen und begangenen Abschnitten in Großstädten, in denen sich die Verkehre eben kreuzen müssen.
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Alt 15.03.14, 18:17   #132
kato2k8
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Zitat:
Zitat von fehlplaner Beitrag anzeigen
auch sonst leistet sich eigentlich jede Stadt in BaWü über 100.000 EW ÖV in den Haupt-FuZos, wenn auch Teilweise nur Busse.
Heidelberg, Reutlingen, Ulm ?
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Alt 15.03.14, 20:36   #133
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
@fehlplaner
Würde man jeden Parkrempler mit Autos in KA aufnehmen dann hätten wir eine etwas längere Liste.

Dann mal her mit der Liste.
Solche Nichtigkeiten werden beim Autoverkehr oft nicht mal erfasst.

Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
Folgerichtig fordere ich Straßenbahn unterirdisch, wo es sinnvoll ist, hauptsächlich in den konflikt- und unfallträchtigen, viel befahrenen und begangenen Abschnitten in Großstädten, in denen sich die Verkehre eben kreuzen müssen.
Es gibt in Karlsruhe durchaus Unfallhäufungsstellen der Straßenbahn da wo die UStrab gebaut wird liegt keine einzige. Wie bereits erwähnt gehören die Abschnitte die untertunnelt werden sollen sogar zu den sichersten des Netzes.
Und generell muss man erwähnen dass der Autoverkehr in KA keine nennenswerten Behinderungen erdulden muss. Stau heißt hier dass man nicht bei der ersten Phase über die Ampel kommt. Also ist die U-Strab auch aus Sicht des Autoverkehrs eher unnötig.

Zitat:
Zitat von kato2k8 Beitrag anzeigen
Heidelberg
Bereich Uni-Platz

Zitat:
Zitat von kato2k8 Beitrag anzeigen
Reutlingen
Stimmt, hatte ich als kleiner auf den Schirm

Zitat:
Zitat von kato2k8 Beitrag anzeigen
Ulm ?
"Neue Mitte"
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Alt 16.03.14, 15:50   #134
ManuelGuzman
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Zitat:
Zitat von fehlplaner Beitrag anzeigen
Und generell muss man erwähnen dass der Autoverkehr in KA keine nennenswerten Behinderungen erdulden muss. Stau heißt hier dass man nicht bei der ersten Phase über die Ampel kommt.
Das kannst Du als Brettener offensichtlich besser beurteilen als die Experten bzw. die Einheimischen.
Dass ich teilweise an der Ampel am Muehlburger Tor ueber 20 Minuten stand, weil die Straba das Vorfahrtsrecht hat und bestimmte Abbieger deswegen immer wieder ausfallen, hab ich mir wahrscheinlich nur eingebildet.
Andererseits bin ich ja auch nur nicht beim ersten Mal ueber die Ampel gekommen, sondern erst beim 20. oder so.
Aber ist ja auch alles nicht so schlimm ...

wenn man in Bretten wohnt.
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Alt 16.03.14, 16:51   #135
UFinn
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"Neue Mitte"
Die Neue Mitte ist nicht Teil der Hauptfußgängerzone Bahnhofstraße-Hirschstraße-Münsterplatz. Auch, wenn man sie großzügig auslegt, würde die ÖPNV-Trasse sie allenfalls peripher für ein kurzes Stück tangieren.
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