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Alt 13.03.07, 20:20   #106
M@lte
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der bau der haltestelle überseequartier macht bereits fortschritte

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Alt 13.03.07, 20:59   #107
allday
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malte - toll.
aber es schaut aus, als wären dort viele alte Mauern?
Und was heisst Haltestelle Überseequartier? Wo wird die an welcher Straße sein?
diesseitig der Versmannstraße`Beginn?
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Alt 13.03.07, 22:07   #108
Tessenow
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Danke für die aktuellen Bilder. Spannender wird die Baustelle aber bis zur Eröffnung nicht mehr werden, denke ich.
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Alt 13.03.07, 22:22   #109
M@lte
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@allday
vielleicht irre ich mich aber es sieht so aus als ob die haltestelle direkt an keiner straße liegt. sie verläuft etwas unterhalb der versmannstraße vom magdeburger hafen nach westen.

was die mauern angeht habe ich nur eine erklärung die ich selber für eher unplausibel halte:
es könnte sein dass es sich bei den mauern um reste des chemiewerks handelt das hier früher stand. da das chemiewerk 2005 komplett abgerissen und der boden darunter "entgiftet" wurde wäre es allerdings recht verwunderlich wenn sie einige grundmauern übersehen hätten...
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Alt 14.03.07, 09:34   #110
tobert
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ich denke, die vermutung ist schon richtig! es könnte sich dabei auch um alte kellergeschosse, wassersiele, oder einfach grund- und fundamentwerk handeln, welches hier meißt sehr tief reicht, da der boden recht weich und ständig wasser durch ebbe und flut ausgesetzt ist. ähnlich dem wtc in n.y. werden in solchen fällen gebäudekomplexe oftmals in 'wannen' aus beton errichtet um die Füße trocken zu halten. (dies war ja beim einsturz des wtc auch eine große befürchtung, die wanne könnte leck schlagen und der hudson-river die komplette u-bahn und die keller von downtown abs... lassen)
da bei z.B. chemiewerken ja für die umwelt eine noch erheblichere andere gefahr besteht, dürften hier noch reichlich überreste alter wassersperren vorhanden sein...
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Alt 15.03.07, 00:11   #111
allday
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auf der anderen Seite, Lohseplatz/Steinschanze sahen wir in 2005 im Juli diese eigenartige Spinne. Da dachte ich auch schon an Eingang U-4
daneben standen im Sand so Drehtürelemente - auch ganz eigenartig - wie in einem Container
An der Rückseite ist WASSER.

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Alt 15.03.07, 07:22   #112
tobert
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http://www.abendblatt.de/daten/2007/03/15/706788.html

hier noch ein heutiger artikel im abendblatt.
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Alt 15.03.07, 13:29   #113
Tessenow
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Interessant, vor 2008 muss keine Baustelle auf dem erst kürzlich renovierten Jungfernstieg eingerichtet werden. Bisher wurde ja befürchtet, dass dieser bald wieder aufgerissen würde.
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Alt 15.03.07, 13:52   #114
Dykie
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Dykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein Lichtblick
Das könnten sie den dort vorhandenen Geschäften wohl auch kaum zumuten, jahrelang mit einer Baustelle vor der Tür leben zu müssen, dienlich wird das dem Geschäft nämlich kaum sein. Erstmal eine Pause gönnen, bevor man weiterbuddelt.
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Alt 19.03.07, 21:38   #115
M@lte
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ich dachte ab jungfernstieg sollte sowieso nur unterirdisch gearbeitet werden? ich glaube nicht dass man dort viel von den bauarbeiten mitkriegen wird...
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Alt 17.04.07, 14:34   #116
nitsche86
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nitsche86 wird schon bald berühmt werdennitsche86 wird schon bald berühmt werden
Zum Thema U4:

Ich wär dafür die HafenCity mit einer Stadtbahn anzubinden. Vorteil: mehr Haltestellen, günstigere Baukosten und einfach näher dran.
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Alt 17.04.07, 16:26   #117
DiggerD21
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Zitat:
Zitat von nitsche86 Beitrag anzeigen
Zum Thema U4:

Ich wär dafür die HafenCity mit einer Stadtbahn anzubinden. Vorteil: mehr Haltestellen, günstigere Baukosten und einfach näher dran.
Würde nur Sinn machen, wenn man diese Stadtbahn langfristig auch in andere Stadtteile ausbaut. Da es ein neues System wäre (unkompatibel mit U- und S-Bahn), müssten ein kompletter Fuhrpark, Wartungshallen eingerichtet und erheblich mehr Personal eingestellt werden. Also höhere Unterhaltskosten.
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Alt 17.04.07, 16:32   #118
nitsche86
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Auf jeden Fall. Aber für die 300 Millionen, kann man locker 3 Stadtbahnlinien in ÖPNV-unterversorgte Gebiete Hamburgs machen. http://www.stadtbahn-hamburg.de/

Ist aber ein anderes Thema.
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Alt 17.04.07, 16:53   #119
Max Brauer
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Max Brauer könnte bald berühmt werdenMax Brauer könnte bald berühmt werden
Von offizieller Seiite heißt es, eine Stadtbahn könne nicht genügend Menschen transportieren - schließlich sollen in der HC und insbesondere im Überseequartier einmal tausende Leute arbeiten und einkaufen.

Da ist meiner Meinung nach schon was dran, aber man hätte ja statt Stadtbahn eine eine überirdisch verlaufende U-Bahn bauen können. Wäre sicherlich eine Touristenattraktion sondergleichen geworden, wenn man mal bedenkt, wie begeistert viele Besucher von der Strecke Rödingsmarkt-Landungsbrücken sind.
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Alt 17.04.07, 16:55   #120
wmeinhart
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Ich persönlich fände eine Viaduktführung wesentlich schöner, auch in London ist die Anbind ja ganz schön oberirdisch gelöst und man kann ein bischen was sehen, und es kostet wohl wesentlich weniger.
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W.Meinhart, Hamburg
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