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Alt 11.07.05, 15:00   #136
derstuttgarter
 
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Alt 11.07.05, 15:08   #137
Wagahai
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Es ist unsinnig, gesundheitsschädigend, gefährlich, teuer - aber es sieht besser aus.

Nach Frau Merkel ist das Leben immer lebensgefährlich. Und wenn es besser aussieht: Klasse
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Alt 11.07.05, 15:17   #138
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Alt 11.07.05, 15:44   #139
Max BGF
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Na Wagahai, den City-Boulevard hätten wir uns auch anders geträumt als ampelgesteuerte Querpassagen der Stadtautobahn* ?

Kreuzende Fußgängerüberwege auf Stadtautobahnen* gehören ins letzte Jahrtausend!

* ich verwende jetzt sogar mehrfach den Begriff "Stadtautobahn"!
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Alt 11.07.05, 15:52   #140
Wagahai
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^
. Mein Favorit für den CBS* ist und bleibt die Theo-Heuss. Die B14 kann man imo nur teilweise reparieren, aber wohl nicht zur Flaniermeile umfunktionieren.


*City Boulevard Stuttgart
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Alt 11.07.05, 18:36   #141
Trumpysky
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So soll die Überdeckelung am Charlottenplatz aussehen


(Quelle: Stuttgarter-Zeitung)



Ich finds gar nicht so schlimm, so bekommt der Charlottenplatz wieder eine kleine Bedeutung als Platz.

Besser sowas, als zu warten bis irgendwann mal ein Tunnel kommt.

Die 6 Mio. Baukosten sind auch nicht in den Sand gesetzt, da die beiden Deckeln bei einem späteren Bau des Tunnels integriert werden können. Also kein Provisorium das man später abreissen muss.
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Alt 11.07.05, 18:51   #142
Max BGF
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Ich sehe halt wirklich nur den kleinen optischen Nutzen, erkauft durch zusätzliche Verkehrsbehinderung. Realistischerweise wurde bei der Skizze immerhin auf "Park"bänke, Boggiafelder und Freiluftschachsuggestionen verzichtet. Denn ehrlich gesagt Aufenthaltsqualität werden diese Deckelchen außer vielleicht für Drogendealer kaum entwickeln.
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Alt 11.07.05, 20:38   #143
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Alt 11.07.05, 21:58   #144
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^ Spitze!
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Alt 12.07.05, 10:42   #145
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Keine Ahnung, wo derstuttgarter auf der Visualisierung Mauern und Wände sieht, aber mit Mauern und (Ein-) Wänden kennt er sich ja bestens aus .

Mir jedenfalls gefällt die Lösung und: sie lässt die Option der "großen Tunnellösung" offen.

Diese prominente und unnötig hässliche Ecke würde doch optisch (wie selbst ein derstuttgarter zugibt) um Einiges verbessert. Dafür stehe ich gerne ein bisschen an, riskiere sogar Gesundheit und Leben .
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Alt 12.07.05, 13:13   #146
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Alt 12.07.05, 13:17   #147
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Ich kann mir bildlich nicht so recht vorstellen, was Du meinst, vielleicht veröffentlichst Du mal Deine Visualisierung(en), damit es plastischer wird?
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Alt 12.07.05, 13:45   #148
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^ Vielleicht veröffentlicht aber auch die Stadt diese Pläne im Internetzeitalter, nachdem sie schon mal vorliegen. Da müssen sich die lokalen Tageszeitungen in offenbar selbst angefertigten Skizzen ergehen und wir sollen Hurra schreien, weil sich die Großkopfeten ob dieser Lösung gegenseitig auf die Schultern klopfen, als sei soeben das Ei des Columbus gefunden. Sorry, ich bin hier b.a.W. auf @desstuttgarters Seite. 12 Millionen Mark (...) dafür, daß man zwischen Grasbüscheln und mit Ampelhalt immer noch ca. 6 Fahrsteifen kreuzt statt einfach den Steg zu nehmen, ist mir angesichts des kleinen Vorteils gegenüber den Nachteilen zu teuer. Schlicht Kosten-Nutzen-mäßig.

Und was die Weiterverwendung angeht bin ich auch skeptisch. Sicher wird es eine Untertunnelungsvariante geben, wo die Deckelchen integriert werden können. Aber vielleicht ist das nicht die beste Variante. Man hätte sich dann wieder einen Zwangspunkt geschaffen und nicht mehr Spielraum für die insgesamt beste Lösung.

Dabei muß man leider feststellen, daß auch die Untertunnelungsvariante(n) unbekannt sind. Man weiß zwar, was es kosten wird, stellt aber die Pläne nicht vor. Mann, ist das alles geheim, hat totalen Coupcharakter!

Wirklich, da kennt man die Streckenplanung für irgendeinen städtisch initiierten Hilfstransport nach Rumänien besser als was mit unserer Kulturmeile passieren soll.

ICH ERWARTE JETZT PLÄNE und keine Lobpreisungen!
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Alt 12.07.05, 14:07   #149
Wagahai
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^
Wollen wir mal den teilweise abgesperrten, überwucherten Betonsteg nicht vergöttlichen
Und über die 5 Fahrstreifen muss man ja auch nicht unbedingt in einem Schwung durchrasen.

Du hast aber Recht, mehr Pläne wären für die Bewertung/Beurteilung schon hilfreich, von welcher Seite sie auch kommen mögen.

Wie die StZ vom 13.07. meldet, wurde die Entscheidung über Fußgängerüberwege an der Hauptstätter Str. Höhe Sophienstr. und Leonhardskirche im Umweltausschuss der Stadt auf Antrag der Grünen vertagt, weil CDU/FDP/FW sich entgegen ihrer vorheriger Zustimmung wieder gegen das Vorhaben ausgesprochen hatten.

Eine Gruppe Stuttgarter Architekten wie Fritz Auer, Günter Behnisch, Roland Ostertag u.a. sprachen sich im Rahmen der Neugestaltung der B14 für die Entwicklung eines neuen Mobilitätskonzepts aus, wobei sowohls Werner Sobeks "sehr schöner Deckel" als auch die Fußgängerüberwege "eventuell erste Schritte in die richtige Richtung" seien.
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Alt 13.07.05, 17:45   #150
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^ Gott sei Dank nicht noch mehr Fußgängerüberwege. Die Grünenmotivation für Stadtautobahnkreuzende Überwege ist deren grenzenloser HaSS auf alles was mit Autos zu tun hat. Zusätzliche Fußgängerüberwege werden von denen nur als zusätzliche Rotphasen für den Individualverkehr gesehen. Hoffentlich beendet der Rezzo seine Politkarriere in Stuggi, der mag nämlich ´s heilixblechle.
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