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Alt 10.07.13, 12:02   #31
jaggyjerg
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Alsob der Autoverkehr mit etwas über 10 % oder auch weniger Verkehrsanteil in dem Bereich von irgendeiner relevanz wäre. Ich finds bescheuert, wenn bei der FDP einziger Politikinhalt ist, anti-grün zu sein, genause wie's bescheuert ist, wenn die Grünen mal wieder anti-FDP als einzigen Beweggrund ihrer Politik haben....
Gegner-Bashing ist doch aktuell die Zukunft Vgl. Obama 2012. Meinst du ehrlich, das wird sich bessern ?
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Alt 10.07.13, 23:09   #32
hfrik
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man kanns ja mal hoffen. Ansonsten hat sich Hahn damit gebrüstet, im A1 Quartier dichtere Bebauung verhindert zu haben. Armer Städtebau, armer ÖV, wer solche Freunde hat braucht keine Feinde mehr.
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Alt 20.07.13, 09:35   #33
hans.maulwurf
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http://www.stuttgarter-zeitung.de/in...e94a93862.html

nächster Akt im Possenspiel: Antrag von SPD/GRÜNE, die wegfallenden Stellplätze zu kompensieren (SPD: Reduktion der Gastrofläche, GRÜNE: Überprüfung der Auslastung der umliegenden Parkhäuser), CDU dadurch möglicherweise zum Umdenken bereit, FDP bleibt bei Blockadehaltung.

Freie Wähler machen sich sorgen, das die Frauen die Wocheneinkäufe nicht nach Hause tragen können und das ja schließlich in den 50er Jahren festgestellt wurde, das Bedarf für eine Garage an dieser Ecke herrscht (deren Weltbild scheint auch noch aus den 50ern zu stammen).

Hans Pfeifer (SPD) weißt darauf hin, dass das Projekt 2009 gemeinschaftlich "unter Jubelarien" beschlossen wurde und eine erneute Diskussion der Stadtrat möglicherweise nicht mehr als verlässlich wahrgenommen wird.

Ablehnung der Neubaupläne kostet laut Stadtkämmerer Foll schlappe 1.2 Mio.
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Alt 20.07.13, 10:25   #34
Wagahai
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Die Stadt soll das Grundstück verkaufen und die Planung Menschen überlassen, die was davon verstehen. Mit der Gurkentruppe kann man doch nix anfangen.
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Alt 08.10.13, 09:04   #35
jaggyjerg
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Projekt steht nun - zum dritten Mal - auf der Kippe. Einziger Streitpunkt, die durch den Neubau wegfallenden 166 Parkplätze.
Quelle: stz
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Alt 16.10.13, 13:12   #36
hans.maulwurf
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http://www.stuttgarter-zeitung.de/in...ToMobile=false

...und ist jetzt aufgrund von Stellplätzen und, ja wirklich, Spatzen, vom Tisch. Besonderer Dank an die CDU, FDP, FW sowie die SÖS/Linke welche in nie geglaubter Eintracht dieses marode und schon teilweise gesperrte Monstrum vor dem Abriss bewahren (wenn es nicht auch noch saniert wird)

An den Redakteur: Bitte "Spatzen" näher spezifizieren, Danke.
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Alt 16.10.13, 19:51   #37
Wagahai
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Warum die Grünen hier wegen der Stellplätze so stur sein mussten, ist mir unerklärlich. Blamabel.
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Alt 19.10.13, 09:48   #38
Max BGF
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Ohne Autohasser zu sein, kann man hier nur den Kopf schütteln, wenn der Ersatz dieses Schandflecks tatsächlich an ein paar Stellplätzen scheitert.
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Alt 20.10.13, 09:04   #39
hans.maulwurf
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...und das Zwickmühlchen wird noch verzwickelter: selbst bei Sanierung müssten für die Dauer von drei Weinfesten bzw. Weihnachtsmärkten zwei Parkdecks gesperrt werden. Der ADAC findet die Parkplätze übrigens ziemlich bescheiden (bzw. "benutzerunfreundlich"), wie eine Studie aus dem Jahr 2010 ergeben hat.

Stellplatz-Rambo Kotz interessiert das natürlich alles wenig.

http://www.stuttgarter-zeitung.de/in...3173ddaa2.html

„Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann (Francis Picabia)“ liest man täglich zweimal sofern man mit der Bahn pendelt. Sollte der ein- oder andere mal drüber nachdenken.
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Alt 20.10.13, 11:58   #40
Holger2
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Holger2 ist im DAF berühmtHolger2 ist im DAF berühmt
Hallo,

also diese rein ideologische Diskussion im Stadtrat ist mir total unverständlich. Ein Parkhaus gehört da hin, wo die Autofahrer gut hinkommen.Am derzeitigen Standort müssen die Autofahrer erst einmal über gefühlte 200 Fußgänger und Radfahrer stolpern, bevor sie auf ihrem Parkplatz stehen. Der richtige Standort ist am Altstadtring.

Wenn es denn anders nicht durchsetzbar ist, soll man doch meinetwegen das Breuninger - Parkhaus um 166 Parkplätze vergrößern. Angesichts der Tatsache, dass am Gerber ohnehin ein neues Parkhaus im Bau ist, erschließt sich mir ohnehin nicht, wo die für die ganzen Parkhäuser benötigten Autofahrer denn herkommen sollen. Die Zufahrtstraßen sind doch ohnehin alle schon verstopft.

Holger
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Alt 20.10.13, 15:28   #41
hans.maulwurf
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es geht in erster Linie um Stellplätze in Arbeitsplatznähe der Rathausangestellten. Aus deren Sichtweise ist der K(r)ampf nachvollziehbar.
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Geändert von hans.maulwurf (20.10.13 um 23:15 Uhr)
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Alt 20.10.13, 18:46   #42
Max BGF
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Womit wir wieder bei Wasser predigen und Wein trinken wären.
Die Stadtverwalter fahren - aufopferungsvoll für uns alle - unter großen Mühen in ein Parkhaus 50 m Luftlinie vom Arbeitsplatz entfernt, damit sie effizient festlegen können, welch Belastungen den anderen 600.000 zuzumuten sind.
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Alt 20.10.13, 19:33   #43
Wagahai
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OT:

Die Linke fährt ja auch bevorzugt Porsche. Im Ernst.
Quelle: SZ
http://www.sueddeutsche.de/politik/d...luege-1.984622

Kann es sein, dass OB sein Fahrzeug auch dort parkt?

Manchmal soll er aber auch tatsächlich demonstrativ Stadtbahn fahren. Ob er schon einmal die Weinsteige hochgeradelt ist, ist hingegen nicht bekannt.
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Alt 23.10.13, 07:34   #44
hfrik
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Also die Diskusion wegen der Falch positionierten Parkplätze am Rathaus von Seiten der CDU kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen - der Standort hinter dem Rathaus ist Murks. Insbeonder vor dem Hintergrund Jobticket. Erzwungene Jobwechsel sind bei der stadtverwaltung auch eher selten, so dass sich die Meisten den pasenden Wohnort im Laufe der Jahrzehnte gewählt haben können. Da das Gerber überzählige Plätze hat, und auch sonsteher zu viele Parkplätze da sind (Kapazitäten der Strassen sind erschöpft, Auto bringt aber im Cityring trotzdem nur um 10% Verkehrsanteil -> nicht wirklich relevant) sollte man das Teil endlich abreissen, und mit einem Minimum an neuen Plätzen wieder hinbauen. Sind die Plätze weg, werden die Protestierer hier schnell merken, das sie keinem fehlen.
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Alt 23.10.13, 08:22   #45
hans.maulwurf
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Zustimmung, dem ein- oder anderen Stadtrat würde es auch nicht schaden ein paar Meter durch die Stadt zu laufen. Vielleicht geht dann ein Lichtlein auf.
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