Ostend-Boom geht weiter / links und rechts der Hanauer

Windeckstraße 23

Nachtrag zum vorletzten Bild im Vorbeitrag. An der Windeckstraße 23 gehts zügig voran, zum großen Teil wurde der Putz entfernt und der Dachstuhl, durch die obersten neuen Fenster zu sehen und im zweiten Bild, ganz in Holz.

Lindley-Quartier / Gesamtentwicklung Wohnbebauung

Gestern wurde das Richtfest für den Neubau für Fiat Chrysler Automobile (FCA) gefeiert. Den Bezug plant der Automobilhersteller zum 1. Dezember 2017. Es wird Showrooms für die Konzernmarken Fiat, Jeep und Alfa Romeo geben sowie Büroräume für die rund 350 Mitarbeiter der Deutschlandzentrale. Außerdem ist eine Werkstatt in Bau, diese wird große Glasflächen erhalten. Schließlich entsteht ein Schulungszentrum, die darunter liegenden Etagen werden als Parkhaus genutzt. Aktualisiert gegenüber bisher bekannten Ansichten:

Bild: KSP Jürgen Engel Architekten / Lang & Cie.

Das oben erwähnte Neubau für Universum Inkasso entsteht ebenfalls auf Baufeld C, das ist das Areal mit dem FCA-Bau. Also wird es das auf der Visualisierung rechts angebaute Gebäude sein. Die Bebauung dort soll 75 Millionen Euro kosten, schreibt die FNP unter Bezug auf Lang & Cie. Insgesamt beträgt die Investitionssumme für das Lindley-Quartier mehr als 200 Millionen Euro.

Dann steht in dem Artikel noch, dass im Bereich der Hanauer in den nächsten eineinhalb Jahren 2.800 Wohnungen (sic!) gebaut werden sollen. Diese Zahl werde von Ralph Haerdt von der Interessengemeinschaft Hanauer Landstraße genannt. 2.800 Wohneinheiten erscheinen mir allerdings deutlich zu hoch gegriffen, jedenfalls innerhalb des genannten Zeitraums.

Hotel Lindenberg im Lindley-Quartier

Von dem sich in Bau befindenden Hotelgebäude war bisher diese Visualisierung aus Beitrag #1019 bekannt. Die Fassade an der Seite wird allerdings voraussichtlich deutlich konventioneller und - wie ich meine - gefälliger gestaltet. Der Bauherr hat nun diese Ansicht online:

Bild: a.a.a. aktiengesellschaft / Franken Architekten

Das Hotel mit der Anschrift Hanauer Landstraße 160a soll der Aufschrift zufolge "Lindley Lindenberg" heißen. Eine Adresse an dieser mittlerweile namhaften Straße sollte wohl sein, auch wenn das Gebäude eher der Lindleystraße zuzuordnen sein dürfte. Geplant sind 100 Gästezimmer. An der Stirnseite zur Lindleystraße hat das Büro Franken Architekten demnach Gemeinschaftsräume geplant, die ein wenig wie ein vertikaler Indoor-Spielplatz für reisende Erwachsene erscheinen. Ich bin gespannt, wie viel davon bei der Eröffnung Anfang 2018 in der Realität ankommen wird. Die Webcam zeigt den Rohbau heute so (Bildmitte):

Bild: Lang & Cie.

Interxion FRA11 und FRA12

Wie die Sau ihre Ferkel: So wirft Interxion schneller als im Jahrestakt ihre Rechenzentren auf den Markt. Von FRA10 war Anfang 2016 die Rede, FRA11 mit 4.800 Quadratmeter Fläche haben wir hier verpasst, jetzt ist bereits FRA12 auf dem Interxion-Campus angekündigt. Das Internet-Unternehmen investiert 19 Mio. Euro für die weiteren 1.100 Quadratmeter an Rechenfläche. Bis Ende dieses Jahres soll auch dieses Bauwerk errichtet sein. Gleichzeitig baut Interxion mit der Mainova ein ganzes Umspannwerk zur Versorgung der Rechenzentren.

Lindley-Quartier: Baufeld Fiat Chrysler Automobiles / Universum

Von Baufeld C ist bisher nur die Ansicht von Nordwesten, eine ziemlich vage Beschreibung und thomasfras Foto eines Lageplans bekannt. Am östlichen Ende der FCA-Blockrandbebauung wird der Showroom wohl entlang einer Durchfahrt um die Ecke ins Blockinnere gezogen:

Daran schließt sich das Parkhaus im Blockinneren an, das derzeit von Goldbeck in Stahlbauweise errichtet wird:

Reichen wird es bis zur Lindleystraße. In der südöstlichen Ecke des Baufelds entstand ein dreigeschossiges Stahlbeton-Gebäude, womöglich für die Werkstatt, darüber wieder Stahlbau:

Bilder: Schmittchen

Oskar

Beim Wohnquartier Oskar auf dem ehemaligen Sudfassareal werden nun auch zum Main hin die letzten Gerüste abgebaut (letzte Beiträge hier und hier; Lage). Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen und fügt sich vom Stil her gut in die Bebauung zwischen Flößerbrücke und EZB ein.

-Bilder von mir-

Oskar + "Quartier East"

Beim Oskar sind die Gerüste fast komplett gefallen und wer sich noch an die alte Bausubstanz noch erinnert, erkennt eine Verbesserung.

Am Quartier East wurde ein Kran aufgebaut und jetzt ist auch die Rückseite der alten Gebäude eingerüstet

Oscar abgespeckt

Der helle Bau mit den Eigentumswohnungen ist wirklich eine Verbesserung, aber der Apartment-Klotz auf der Ecke ist doch recht schwer verdaulich, insbesondere weil man gegenüber dem noch auf dem Bauschild zu sehenden Entwurf einige wesentliche Elemente eingespart hat: die doppelstöckige Arkade im Sockelbereich, die eingezogene Ecke an der Straßenkreuzung, die grauen Fenstersimse und die helle Verfugung der Klinker. Stattdessen hat man einen gleichseitigen Quader hingestellt, das gesamte Gebäude in monochromes Rostrot getunkt und das Erdgeschoß rammt sich optisch in die Rampe der Brückenauffahrt, wodurch es noch gedrungener wirkt, als es bei seiner geringen Höhe sowieso der Fall wäre. Geradezu aberwitzig wirken bei der massigen Architektur die spindeldürren und extrem hochgezogenen Geländer vor den bodentiefen Fenstern. Schade, hätte mit wenig Aufwand viel besser werden können.

Ostbahnhofstraße 13-15: Abbruch und Neubau Wohngebäude

Zur "Oskar Residence": Gut beobachtet und beschrieben, dem kann man nur beipflichten. Gerade die Fensterrahmen (und Attikaabdeckungen) im fast gleichen Farbton wie die Klinker wirken in meinen Augen doch sehr nachteilig.

Doch zu einem neuen Projekt an der Ostbahnhofstraße: Wo sich heute gegenüber vom gerade fertig gestellten "The East" noch ein hässliches Bürogebäude befindet (Street View | FR-Foto), entsteht bis zum Sommer 2019 ein neues Wohngebäude mit 90 Wohneinheiten und einer Gesamtwohnfläche von 4.140 Quadratmetern. Entwickler des 1.430 Quadratmeter großen Areals Ostbahnhofstraße 13-15 ist Bien-Ries, den Entwurf liefern wird Kleinundarchitekten, Frankfurt. Näheres ergibt sich aus einer heutigen Pressemitteilung.

Ansichten der neuen Ostbahnhofstraße 13-15 sind bereits zu finden - ansprechender Entwurf, meine ich (ungeachtet der nicht sehr gelungenen Visualisierungen):

Bilder: Kleinundarchitekten / Paulus2 Immobilien / Bien-Ries

Abzubrechender Bestand und Umgebung auf einem thomasfra-Foto von November 2014:

Bild: thomasfra

Ein Top Projekt. Vielfältig und klassisch. Wird die Ecke um 100% aufwerten.

^^ Eine tolle Entwicklung für diesen Teil der Ostbahnhofstraße! Ein Traum wäre die Weiterführung bis an die Dörnigheimer Straße unter Einbeziehung des Klotzes Danziger Platz 1-3.

Von einem kleineren Goldman-Projekt kündet derweil ein Kran an der Lindleystraße. Dort lässt der Ostend-Entwickler ein "Lagergebäude mit 22 Stellplätzen und einem Behindertenstellplatz" errichten. Gefühlt kann es sich um alles handeln - oder vielleicht um die Unterkunft einer privaten Sammlung.
Der Entwurf stammt von monogruen in Oberursel, es arbeitet aktuell jedoch auch "Der Purist", ein Planungsbüro aus Heusenstamm, mit monogruen an einem "Neubau Oldtimerlager in Frankfurt" mit eben jenem Bauherrn Ardi Goldman.

Aktueller Stand vor Ort, links das öffentliche Parkhaus von Goldman:

Das Bauschild:

Alle Bildrechte liegen bei mir.

Diese nicht gerade kleine Fläche, hellbraun markiert, wird für Goldmans Projekt überbaut. Lindleystraße 19 ist die berüchtigte Gefahrguthalle des Chemie-Logistikers VLS-Group, auch auf dem ersten Foto von Micha81 zu sehen. Mehr als eine Lagerhalle ist an dieser Stelle wohl nicht drin.

Geobasisdaten: © Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 03.2017, © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation

Zitat von Micha81

Ein Traum wäre die Weiterführung bis an die Dörnigheimer Straße unter Einbeziehung des Klotzes Danziger Platz 1-3.

Dabei muss man berücksichtigen, dass unter der Lücke zwischen der Nr. 13-15 und der Nr. 1-3 der U-Bahn-Tunnel zum Ostbahnhof verläuft. Direkt vor der Einfahrt in die Station Ostbahnhof liegt ein Gleiswechsel, weshalb der Tunnel gerade dort stützenfrei ist; es ist zwar nicht so, dass man Tunnels grundsätzlich nicht überbauen dürfte, die Frage ist aber, ob bei einer Überbauung noch genügend Erdüberdeckung zwischen Fundament und Tunnelbauwerk bliebe. Vermutlich ist die Überbaubarkeit seinerzeit durch Grunddienstbarkeiten gegen Entschädigung ausgeschlossen worden. Deshalb wird uns vermutlich zumindest die Lücke erhalten bleiben.

Geobasisdaten: © Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 03.2017, © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation

Ostbahnhofstraße 13-15: Abbruch und Neubau Wohngebäude

Hier zwei Fotos vom Objekt was bald der "Abrissbirne" zum Opfer fallen wird.

Links die Neubauten Bereich alte Feuerwache.

Neubau Lindleystraße 20

Ardi Goldmans Bauvorhaben (oben #1123 f.) wird ein "Premiumgaragenhaus" für Oldtimerbesitzer auf "höchstem, technischem Standard" mit zwei "Hochleistungsfahrstühlen". Das schreibt das mit der Errichtung des Rohbaus beauftragte Unternehmen hier. Es entstehen 215 Abstellplätze für klassische Fahrzeuge auf fünf Obergeschossen, im Erdgeschoss sechs 140 Quadratmeter große Einheiten mit Vorplatz. Eine kleine Visualisierung gibt es auch:

Bild: © monogruen

Lindley-Quartier

Ein kurzes Update zunächst vom Balkon der FitnessFirst, danach dann von der Hanauer Landstraße- mir war bis heute gar nicht bewusst, wie gülden die eine Fassade dann doch ist:

Lindley-Quartier

Ein Nachschlag zum vorherigen Beitrag. Von der Hanauer ein Blick auf's Ganze.

Quartier C (Fiat Chrysler) zurzeit werden die Fassadenelemente eingebaut

Die Fassade des MOXY Hotel (im Quartier B) näher ran

Bekommt der Durchgang zwischen Quartier B und C einen Straßennamen? Vielleicht weiß schon jemand mehr.

Der Innenhof vom Quartier B

Ferdinand + Windeckstraße 23 + Quartier East + Mayfarthstraße 29

Was hier genau passiert kann ich nicht erkennen, man geht jedenfalls nicht richtig in die Tiefe

Das Dach ist gedeckt an der Windeckstraße 23, die Fassade wartet auf die Dämmung

Der Dachbereich an den Altbauten am Quartier East ist komplett enfernt, bin gespannt was von den Gebäuden noch bleibt

Subaru ist raus aus der Mayfarthstraße 29, der nächste Schritt ist folglich der Abriss (letzter Beitrag hier)

Hotelprojekt Mayfahrtstraße

Zum letzten Foto von thomasfra: Bisher ist nur der Showroom geräumt worden, die Werkstatt des Subaru-Händlers ist noch an Ort und Stelle. Der neue Ausstellungsraum befindet sich nur etwa 100 Meter weiter westlich, in dem gewerblich genutzten Teil des Mayfahrt-Quartiers (i). Auffällig ist er nicht gerade:

Bild: Schmittchen

Das Hotelprojekt ist bereits auf der Stadtgrundkarte verzeichnet. Geplant ist die Bebauung des kompletten Blockrands zwischen dem Bestand Weisbachstraße 18 und dem Mainova-Klotz Osthafenplatz 1. Erfreulich.

Geobasisdaten: © Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 04.2017, © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation

Sofern mit "Frankfurt Hafenpark" dort dieses Projekt gemeint ist, wird das geplante Hotel der Novum Hotel Group wohl eines der nagelneuen Marke Niu. Die geplante Eröffnung erst 2020 lässt erwarten, dass das Grundstück nicht so schnell in Besitz genommen werden kann. Wahrscheinlich bestehen die Nutzungsrechte des Autohändlers noch eine Weile fort. Auch möglich, wegen der vorzeitigen Räumung des Ausstellungsraums, dass mit der Neuentwicklung der Ecke Weilbach- und Mayfarthstraße schon früher begonnen wird.

Quartier East

Der Kran und der Großteil der Gerüste ist wieder abgebaut, was jetzt noch steht, wird wohl in den Neubau integriert