Ein Hinweis ohne eigene Bilder, aber Dave hat schon versprochen, da demnächst zu dokumentieren. Im Leutzscher Teil der Georg-Schwarz-Straße haben die Straßenausbesserungsarbeiten begonnen und bald beginnt dann auch der barrierefreie Umbau der Haltestelle Diakonissenhaus in Lindenau.
Infos und Bilder: https://www.facebook.com/Magis…gementGeorgSchwarzStrasse
^ In der Tat, LE Mon. hist. 
Doppeldecker bei den LVB gesichtet
Ein Fernbus (heute, 12.48 Uhr) nach Hamburg durchfährt Gleis 1, weshalb auch immer.
Daran könnte man sich gewöhnen. Es bleibt aber bei MeinFernbus+Flixbus. 
Gleis- und Straßenbau Könneritzstraße
15. Mai 2015
Zwischen Brockhausstraße und Alfred-Frank-Straße wurden die neuen Bord- und Begrenzungssteine gesetzt.
Die Linie 1 verlässt den eingleisigen Abschnitt und steuert die Ausweichstelle Haltestelle Stieglitzstraße an.
Die ersten Meter des in dieser Woche neu verlegten Gleisbetts wurden schon betoniert.
Hier liegen Schwellen, Schienen und Schwellen aufeinander. Darauf werden zwei Schienen montiert und anschließend in einem Stück verlegt.
19. Mai 2015
Ein weiterer Abschnitt des neuen Gleisbetts wird betoniert.
Der Bereich um die Zwei-Block-Schienen wird betoniert - aber nur bis zur Schienenunterkante.
Das neue Gleisbett kommend von der Haltestelle Rödelstraße.
Bei der Montage von Zwei-Block-Schwellen.
http://www.bimmelbus-leipzig.d…ritzstrasse_190515_11.jpg
Die Rillenschiene wird auf die Schwellen abgelegt.
21. Mai 2015
Südlicher Abschnitt in Höhe Oeserstraße.
Dieser Abschnitt wurde frisch betoniert.
Bis zur Schienenunterkante wurde das Gleisbett betoniert. Jetzt erfolgt der Einbau von Kammerfüllelementen anschließend wird asphaltiert.
Die Einmündung der Alfred-Frank-Straße wird neu geformt.
Hier entstehen Pkw-Stellplätze.
Und hier ein Radstreifen. Das Planum mit Frostschutzschicht wurde verlegt - morgen erfolgt die erste Asphaltschicht.
Seitlich der Schienen - nördliches Gleisbett - wurden Kammerfüllelemente zur Lärmminderung eingebaut.
Eine Gehwegnase an der Könneritzstraße Ecke Brockhausstraße.
... weitere Bilder auf http://www.BimmelBus-Leipzig.de <<
Neubau Antonienbrücke
15. Mai 2015
Bei der östlichen Brücke wird nun auch das östliche Widerlager herstellt. Das westliche Widerlager steht gegenüber.
Das westliche Widerlager wurde geschallt.
Und hier entsteht das westliche Brückenbauwerk. Links das Fundament für das östliche Widerlager.
Und das westliche Widerlager wird schon bewehrt und geschalt. Hier ist die Bauform jedoch anders als beim östlichen Brückenbauwerk.
Gleis- und Haltestellenbau Diezmannstraße
15. Mai 2015
Gleis- und Haltestellenbau im Bereich der Haltestelle Diezmannstraße - Blick in Richtung Kurt-Kresse-Straße/Sportplatz.
Der Bereich Diezmannstraße/Antonienstraße erhält eine neue Verkehrssituation. So kann man künftig von der Antonienstraße in die Diezmannstraße einbiegen. Dadurch müssen die neuen Bordsteine näher ans Gleisbett herangezogen werden.
Die Bussteigkanten wurden mit den Bordsteinen errichtet. Hier hält später der Nightliner und Schienenersatzverkehr.
Das neue landwärtige Gleisbett wurde betoniert. Auch der Bahnsteig nimmt mehr Form an.
Das neue Gleisstück wurde gestopft. Angebunden wird das neue Gleis jedoch erst 2016.
Betriebshof Dölitz: Gleis- und Hochbau
Zum Richtfest wurde hier bereits ein Überblick gezeigt.
6. Mai 2015
In der Betriebswerkstatt befinden sich zwei Gleise - mit drei Arbeitsebenen und einer Waschanlage.
Hier verläuft später das Umfahrungsgleis.
Die künftige Fassade der Betriebswerkstatt.
Die Ostseite bzw. Ausfahrt der Betriebswerkstatt.
Südliche Seite der Werkstatt - hier kommt die Waschanlage rein.
Und hier kann an drei Arbeitsebenen - unten, ebenerdig und oben - gearbeitet werden.
Gleisbau auf dem Areal.
Der Unterbau besteht aus Sand und Steinen, darauf wird das Gleis ausgerichtet und anschließend einbetoniert.
Hier müssen noch jede Menge Schienen verlegt werden. Blick zur Ausfahrt auf die Bornaische Straße.
Am Rand des Areals - hinten rechts steht die neue Betriebswerkstatt.
Blick von oben auf die neue Freiabstellanlage.
Hier fehlt nur noch der Deckenschluss und das Bitumen an den Schienenseiten.
Offene Gleisbette.
Insgesamt zwölf Gleise bilden die neue Freiabstellanlage, die an der Bornaischen Straße zu einem Gleis mit zwei Ausfahrten führt.
Eine von zwei Gründungsmauern für die historische Portalausfahrt.
Zwischen den beiden Gründungsmauern werden alle Gleise zu einem Gleis zusammengeführt.
Auf der Bornaischen Straße finden in den nächsten Wochen Leitungsarbeiten statt, anschließend folgen Gleis- und Haltestellenbau.
Gleis- und Haltestellenumbau Diakonissenhaus
Gestern begann der Gleis- und Haltestellenumbau Diakonissenhaus in der Georg-Schwarz-Straße, der bis August 2015 dauern wird. Vom 2. bis 12. Juni 2015 gibt es eine Vollsperrung für den Straßenbahnverkehr, ab 13. Juni fährt die Linie 7 dann eingleisig durch den Baustellenbereich. Die Haltestelle wird zu Kaps ausgebildet.
Gleisrückbau in Richtung Böhlitz-Ehrenberg.
Und in Richtung Lindenauer Markt.
Ausbau Könneritzstraße
28. Mai 2015
Die Einmündung der Alfred-Frank-Straße erhält eine neue Geometrie. Links kann man anhand der Bordsteine noch die alte sehen.
Das Gleisbett erhielt schon zwei Asphaltschichten, so dass hier noch der Deckenschluss fehlt.
Neue Baumscheiben wurden angelegt. Hier werden im Herbst 2015 neue Bäume gepflanzt.
Die Stellplätze werden mit Schlackepflaster gepflastert.
Auch hier werden die neuen Stellplätze nun gepflastert. Wenn dieser Abschnitt im Juli 2015 freigegeben wird, ist er nicht gleich nutzbar.
Ausbau KarLi
25. Mai 2015
Der Unterbau wurde betoniert, die Bordsteine gesetzt und die Rillenschienen liegen für die Montage bereit.
Auch hier entsteht eine Feste Fahrbahn, aber ohne Bahnkörper - wie auf der linken Seite.
Vor der ehemaligen Feinkost wurden schon die ersten Begrenzungs- und Bordsteine gesetzt.
Der fertig gepflasterte Gehweg.
31. Mai 2015
Das neue Gleisbett wurde an das 2014 fertig gestellte Gleis angebunden.
Das neue Gleisbett wurde bis zur Niederkirchnerstraße verlegt.
Hier entstehen ein Radstreifen und ein Teil der Fahrbahn.
Die alte Fahrbahn wurde aufgebrochen, ebenso der Gehweg.
6. Juni 2015
In Höhe Paul-Gruner-Straße wurden die Borde und Begrenzungssteine für den Bahnkörper des landwärtigen Gleisbetts gesetzt.
Der Unterbau für die landwärtige Fahrbahn wurde verlegt.
Das neue landwärtige Gleisbett wurde betoniert.
Jetzt kann hier asphaltiert werden.
Querschnitt des neuen Straßenraums an der Feinkost.
Ausbau Könneritzstraße
31. Mai 2015
Die Einmündung zur Alfred-Frank-Straße erhielt die zweite Asphaltschicht.
Neue Geometrie mit Gehwegnase an der Könneritzstraße Ecke Alfred-Frank-Straße. Rechts parken die Autos weiterhin schräg.
Und gegenüber sieht es so aus - hier parken die Autos längs.
Die erste neue Parkbucht auf der Könneritzstraße ist fertig gestellt.
Hier wird demnächst der Gehweg mit kleinen Granitsteinen gepflastert.
Ein Teil des neuen Straßenraums in Richtung Alfred-Frank-Straße.
6. Juni 2015
Die dritte und letzte Schicht für den Radstreifen wurde asphaltiert. Beim Gleisbett fehlt noch die Deckschicht.
Zwischen Gleisbett, Radstreifen und Parkbucht.
Auf diesem Abschnitt - am kleinen Platz an der Brockhausstraße - ist schon ein Großteil des Gehwegs gepflastert worden.
In dieser Woche wurden die ersten neuen Gehwegplatten montiert - die alten kommen nicht mehr zum Einsatz.
Hier wird zwischen den Baumscheiben schon mit kleinen Granitsteinen gepflastert.
Blick zum südlichen Abschnitt, der schon seine neue Form angenommen hat.
Zur Ecke Rochlitzstraße, die ihre neue Geometrie erhalten hat.
Gehwegnase mit Parkbucht an der Rochlitzstraße Ecke Könneritzstraße.
Der Radstreifen und ein Teil der Fahrbahn wurden asphaltiert. Hier in Richtung Schleußiger Brücke.
Auch das Gleisbett wurde schon asphaltiert.
Die nächste Gehwegnase befindet sich an der Schnorrstraße.
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Gleis- und Haltestellenbau Diakonissenhaus
Nachdem die Leitungsarbeitungen durch die KWL abgeschlossen sind, wurde das stadtwärtige Gleis wiederhergestellt und zwei Kletterweichen eingebaut, um die Straßenbahn ab 13. Juni 2015 eingleisig durch den Baustellenbereich zu führen. Begonnen wird zunächst mit dem Neubau des landwärtigen Gleises und des Haltestellenkaps. Am 4. Juli 2015 werden die Kletterweichen getauscht und der Neubau des stadtwärtigen Gleises und Haltestellenkaps werden errichtet. Und schließlich am 2. August 2015 erfolgt die Demontage der Kletterweichen und die Schäden am Gleisbett werden behoben.
Eine Leoliner-Traktion der Linie 7 passiert die Kletterweiche vor der Haltestelle Diakonissenhaus (wird nicht bedient).
Blick auf die erste von zwei Kletterweichen - Mit Fahrtrichtung zum Lindenauer Markt.
Gefahren wird zurzeit auf dem stadtwärtigen Gleis.
Im Bereich des landwärtigen Gleisbetts und der Haltestelle nach Böhlitz-Ehrenberg.
Zwei herausgerissene Gleisstücke.
Und die zweite Kletterweiche - Mit Fahrtrichtung zum Rathaus Leutzsch.
Die nächste Leoliner-Traktion passiert die Kletterweiche, die am Wochenende 13./14. Juni 2015 wegen einer Störung für Umleitung sorgte.
Ausbau Karl-Liebknecht-Straße
Der Straßenbau am Wilhelm-Leuschner-Platz geht in die nächste Runde. Blick in Richtung Münzplatz.
Hier entsteht ein breiter Gehweg.
Dimitroffstraße Ecke Wilhelm-Leuschner-Platz. Nach der Pflasterung des Gehwegs ist dieser endlich wieder nutzbar.
Leitungsarbeiten an der Riemannstraße Ecke Karl-Liebknecht-Straße.
Halbseitiges Bauen auf der Karl-Liebknecht-Straße Höhe Paul-Gruner-Straße. Hier in Richtung Südplatz.
Das neue landwärtige Gleis zwischen Paul-Gruner-Straße und Volkshaus liegt.
Auch die neue landwärtige Fahrbahn mit Radstreifen nimmt Form ab. Rechts stehen Baumreihen mit Parkbuchten.
Ein NGT12 auf Linie 11 rollt durch die im Bau befindliche nördliche Karl-Liebknecht-Straße in Richtung Wilhelm-Leuschner-Platz.
...und wieder ein Spaziergang über die Karli.
...und dann habe ich beim Umschalten auf Querformat wohl den Autofokus ausgestellt...
...ah - jetzt geht's wieder...
Und hier noch ein - wie ich finde bedauerliches - Zeugniss des Umganges mit der jüngeren Kunstgeschichte...
Da haben sich die Hauseigentümer so viel Mühe gegeben und das alte Graffito hinter einer Glasscheibe konserviert - und dann wird die nur blöde beschmiert 
.
LVB : Bald auch samstags im 10min-Takt
(leider wieder Bezahlschranke)
^ Siehe http://www.nahverkehrsforumleipzig.de > Hauptforum > Fahrplanwechsel 2015.
Umgestaltung Bayrischer Platz ab 2018
Im aktuellen Amtsblatt 2015-13 auf Seite 5, unten links, gibt es Informationen und eine Visu zur Umgestaltung des Bayrischen Platzes ab Sommer 2018. Dazu findet am 6. Juli 2015 um 19 Uhr (Einlass um 18.30 Uhr mit Betrachten der Pläne) ein Bürgerinformationsveranstaltung in der Aula des Reclam-Gymnasiums (Tarostraße 4) statt.
Weiß jemand, was es mit dieser schicken Säule auf sich hat (gesehen am Eutritzscher Markt). Ein Joint-Venture zwischen Postbank und LVB? Eine Ladesäule für Elektroautos, -fahrräder und -straßenbahnen?
... Das ist eine der neuen Mobilitätsstationen.
^ Am 8. Juli 2015 um 12 Uhr wird an der Markgrafenstraße die erste Mobilitätsstation eröffnet.
Umgestaltung Bayerischer Platz
Die Pläne zur Umgestaltung des Bayrischen Platzes einschließlich Arthur-Hoffmann-Straße bis Paul-Gruner-Straße, Straße des 18. Oktober bis Philipp-Rosenthal-Straße, Nürnberger Straße bis Liebigstraße und Windmühlenstraße bis zum Wilhelm-Leuschner-Platz mit Grünewaldstraße bis Brüderstraße sind nun online.
Es wird ein richtiges Großprojekt werden!
Durch die neue Platzgestaltung des Bayrischen Platzes gewinnt es hier deutlich an Aufenthalts- und Lebensqualität (zurück).
Unter anderem verschwinden in der Athur-Hoffmann-Straße östlich bis zur Paul-Gruner-Straße die Pkw-Stellplätze, da beidseitig ein Radstreifen geführt wird. Diesen setzt man sicher weiter in Richtung Kurt-Eisner-Straße fort.
Unter anderem verschwinden in der Athur-Hoffmann-Straße östlich bis zur Paul-Gruner-Straße die Pkw-Stellplätze, da beidseitig ein Radstreifen geführt wird. Diesen setzt man sicher weiter in Richtung Kurt-Eisner-Straße fort.
In diesen Abschnitt gibt es sowieso keine Stellplätze. Es parken nur einige illegal hier. Gerade so, dass die Straßenbahn noch vorbeipasst. Die Stelle zwischen Hohe Straße und Paul-Gruner-Straße ist auch sehr eng.
Hochwertig saniert werden in Leipzig nicht nur Altbauten, sondern auch der Straßenraum. Straßenszenerie Karl-Liebknecht-Straße / Ecke Riemannstraße vor ein paar Jahren auf Streetview, gleiche Situation gestern Vormittag:
Bild: Cowboy
^ wie zerstört der Straßenraum war, lässt sich erst jetzt wirklich ersehen!
Ausbau Bornaische Straße
Am 11. Juli 2015 begann die sechswöchige Vollsperrung für die Bornaische Straße zwischen Newtonstraße und Am Einwinkel für den Straßenbahnverkehr. Der Auto- und SEV-Verkehr wird auf einer Fahrspur mit Ampelschaltung geführt. In diesem Zeitraum finden Leitungs-, Gleis- und Haltestellenarbeiten statt. Dabei wird es nur noch vier Abzweige vom und in den Betriebshof geben. Die landwärtige Haltestelle erhält ein überfahrbares Kap und die stadtwärtige ein Kap mit angehobener Radfahrbahn. Mit Schuljahresbeginn am 24. August 2015 soll der Verkehr wieder rollen. Diese Baumaßnahme gehört zum Umbau des Straßenbahnhofs Dölitz.
Vom alten Gleisbett ist nichts mehr zusehen. Hier in Fahrtrichtung zum S-Bf. Connewitz.
Ehemalige Schienen, die gestern aus der Fahrbahn gerissen wurden.
Hier liegen noch viele Großverbundplatten aus DDR-Zeiten rum.
Die neuen Rillenschienen liegen schon bereit.
Neubau Antonienbrücken
Der Neubau der Antonienbrücken kommt voran. Zwar langsam, aber bis 2017 ist ja noch jede Menge Zeit.
21. Juni 2015
Blick auf die beiden Widerlager der östlichen Brücke.
Das westliche Widerlager.
Sowie die Rückansicht.
Und ein Blick auf die beiden Widerlager der westlichen Brücke.
Rückansicht des westlichen Widerlagers.
Querschnitt des neuen Brückenbauwerks in Richtung Adler.
Gleis- und Haltestellenbau Diakonissenhaus
21. Juni 2015
An der landwärtigen Ersatzhaltestelle Diakonissenhaus wurde ein provisorischer Bahnsteig aus Asphalt errichtet.
Der Unterbau für das neue landwärtige Gleis wurde betoniert.
24. Juni 2015
Die Montage des neuen Gleisbetts hat begonnen.
In diesem Kasten kann das Regenwasser ablaufen, welches mit Rohren verbunden ist.
5. Juli 2015
Am 04. Juli 2015 fand eine Sperrung für die Straßenbahn statt, um die Bauweichen zu drehen, damit ab 05. Juli 2015 auf dem neuen landwärtigen Gleis gefahren werden kann.
Am 04. Juli 2015 wurden die beiden Kletterweichen getauscht und das neue landwärtige Gleis angebunden.
Das neue Gleisbett ist bis zur Schienenunterkante asphaltiert worden. Rechts daneben die Borde für das Haltestellenkap.
Ein Leoliner der Linie 7E rollt auf dem neuen Gleis.
Und die zweite Kletterweiche nördlich der Haltestelle Diakonissenhaus.
12. Juli 2015
Ein Teil des Unterbaus für das neue stadtwärtige Gleis liegt.
Dahinter erfolgen erst noch Leitungsarbeiten.
Das Kap liegt direkt an der Hauswand und wurde deshalb als Gehweg und Bahnsteig gepflastert.
Am 9. August 2015 ist wieder eine Sperrung für die Linie 7 notwendig, damit die Kletterweichen demontiert werden können. Am 10. August 2015 geht es dann wieder zweigleisig am Diako vorbei.
... weitere Bilder auf http://www.BimmelBus-Leipzig.de <<
