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Alt 19.06.13, 15:45   #31
hfrik
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Tja, Lesen bildet - das sollte man mal den Journalisten der kontextwochenzeitung nahebringen. 2,89 Mrd € ist mit der Fussnote "Kostenstand 2010" versehen. Na, da war doch was? Richtig! Das nennt sich Inflation - in 2010 wird die NBS ja wohl nicht mehr fertig.
Die Bahngeht von einer Ausgabe in € von 3,259 Mrd € aus - seit September 2012. Nachzulesen in Wikipedia.
Nur die Kontextwochenzeitung schafft es wohl, sowas in der Ausgabe vom 19.6.2013 als Neuigkeit zu verbreiten. Warum nicht stattdessen jeden Tag ein paar zufällig ausgewählte Wikipediaartikel veröffentlichen? Ist genauso informativ, und macht viel weniger Arbeit.
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Alt 19.06.13, 20:09   #32
tiefbauer
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Alt 19.06.13, 20:26   #33
Pajula
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Zitat:
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Sehr schön, bleibst Du am Ball?
Ja klar!

Hier tagesaktuelle Bilder vom "Westportal" des "Tunnel A8" der sich genau nach dem Ostportal des Steinbühltunnel anschließt (Der Zug kommt ja hier nur kurz ans Tageslicht). unter der A8 durchführt und dann in den Tunnel Widderstall mündet. Hier geht es auch lagsam los. Tunnelportale wurden angezeichnet und Sprenglöcher vorbereitet. Nicht arg viel neues, aber ich wollte es hier nicht vorenthalten.





Bilder wie immer von mir direkt.
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Alt 19.06.13, 20:28   #34
Pajula
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Und hier das Ostportal des Steinbühltunnel in der Totalen. Die Mineure müssten jetzt bei ca. 70m sein.


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Alt 19.06.13, 22:22   #35
Chris73
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Chris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle ZukunftChris73 hat eine wundervolle Zukunft
Hallo Pajula, danke für die sehr interessanten Bilder! Ein kleiner Hinweis: die angezeichneten Tunnelanschläge gehören nicht zum Tunnel Autobahn. Der ist weiter östlich. Die von Dir gezeigte Baugrube Pfaffenäcker ist ein Zwischenangriff, d.h. in beide Richtungen wird am selben Tunnel, dem Steinbühltunnel gebaut. Die Lücke wird später in offener Bauweise geschlossen. Eine gute Erklärung gibt's im unten verlinkten Video zwischen 0:20 und 0:30.
http://m.youtube.com/watch?v=4d8LwwqRtXc#
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Alt 20.06.13, 00:22   #36
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Ok, danke für die Berichtigung!
Dann war ich wohl falsch informiert!
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Alt 20.06.13, 18:36   #37
tiefbauer
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Alt 26.06.13, 19:55   #38
Wagahai
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Hier ein Bericht zum oben behandelten Steinbühltunnel - 4,8km, Bauzeit 5 Jahre, Kostenpunkt: 635 Mio. EUR.

Im Zentrum Baustelle Pfaffenäcker: 150.000 Kubikmeter Erde und Fels ausgehoben, 20m tief, 140m lang und an Sohle 45m breit.

Quelle: Schwäbisches Tagblatt
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Alt 29.06.13, 07:14   #39
Wagahai
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Göppinger Kreisbrandmeister bemängelt Brandschutz für Steinbühltunnel und fordert Einstellung der Arbeiten, da kein Brandschutzkonzept vorgelegt worden sei. DB meint, alle Vorgaben bereits zu erfüllen. Landesbergdirektion in Freiburg hält Baustopp als ultima ratio für denkbar, wenn bei 200m Vortrieb (derzeit ca. 140m) noch immer kein "tragfähiges" Konzept vorgelegt werde.

Quelle: SWP
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Alt 30.06.13, 09:13   #40
Steffen79
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Allerdings geht es hier nicht um den Brandschutz im Betrieb, sondern beim Bau des Tunnels. Anscheinend sind die kleinen Feuerwehren auf der Alb mit so einer Aufgabe überfordert.
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Alt 01.07.13, 11:59   #41
Ohlsen
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Ohlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein LichtblickOhlsen ist ein Lichtblick
laut planfeststellungsbeschluss hätten die bauarbeiten gar nicht begonnen werden dürfen:

"Planfeststellungsbeschluss für die Neubaustrecke, Albaufstieg.

Siehe Seite 40, Nebenbestimmung 66:
"Stärke, Ausstattung und Einsatzbereitschaft der Gruben- oder
Rettungswehr
ist dem Regierungspräsidium Stuttgart rechtzeitig vor Beginn der
Bergbauarbeiten anzuzeigen."

Quelle: http://www.eba.bund.de

also entweder hat das RP geschlafen oder die Bahn oder beide. Oder ist jetzt schon die freiwillige Feuerwehr von ner 100 seelen gemeinde dafür verantwortlich?

Aber hey dementerich will das ganz schnell klären und behauptet es würde planfeststellungskonform gearbeitet. Vielleicht hat er aber nur den Titel vom Planfestellungsbeschluss gelesen und meint damit sei die sache gegessen.

Quelle: http://www.stuttgarter-zeitung.
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Alt 01.07.13, 12:39   #42
Regent
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Beruhigend das du wie Lux darüber wachst das die Bahn auch ja alles genau einhält! Wo kämen wir denn in Deutschland nur hin wenn IHR nicht wärt! Vermutlich wären wir noch in der Steinzeit, hätte es nicht schon immer mutige Bürger gegeben die sich den ganzen Tag neben Baustellen setzen, oder nichts besseres zu tun haben als Schlupflöcher in Verträgen zu suchen.
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Alt 01.07.13, 14:07   #43
Ohlsen
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Das Lob muss ich leider an den Göppinger Kreisbrandmeister abgeben. Aber vielleicht hat der halt auch keine Ahnung. Lass uns doch einfach diese ganzen unnützen Vorschriften abschaffen.
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Alt 02.07.13, 09:20   #44
Wagahai
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Ist anzunehmen, dass er keine Ahnung hat. Es handelt sich auf den ersten Blick offenbar um eine bloße Anzeigepflicht gegenüber dem RP.
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Alt 02.07.13, 09:35   #45
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Vielleicht hat auch die Baufirma genügen ausgebildete Grubenwehrleute auf der Baustelle bei ihrem ganz normalen Personal, weil das bei 100% aller Baustellen die diese Leute bearbeiten notwendig ist, und man hat nur nicht den richtigen Forbrief an die richtige Person gesandt? (Vielleicht liegt der Brief im falschen Posteingang? Man wird's erfahren.
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