Ex-Knorr-Bremse-Areale (99 m / 70 m / 800 WE) [im Bau/Planung]

    Sehr schön das es da jetzt vorwärts geht und das warten ein Ende hat. Desweiteren auch ein Grund mehr für mich dort vorbei zu schauen, wenn ich ab Montag eine Woche in München bin und ins Neue Jahr hüpfe. :) Schönes und buntes Silvester und Neujahr für alle. :fiddle::chilli:

    Aktueller Baufortschritt: (22.01.2015)
    Leider auch etwas neblig.



    Frontansicht (Man steht sozusagen im späteren Innenhof des Wohnparks):
    [/QUOTE]






    Seitenansicht: (Leonardohotel ausgesehen)







    Rückansicht:

    Aktueller Baufortschritt: (22.02.2015)


    Auch hier gehts toll voran, die linke Hälfte des Gebäudes hat die maximale Höhe erreicht.









    Die PM ist ein Jahr alt, aber hat jemand jemals was davon gehört: :confused:


    Die BMW Group Classic kehrt mit ihrem neuen Standort zu historischen Wurzeln zurück. Im Münchner Stadtteil Milbertshofen hat die BMW AG jetzt ein mehr als 13 000 Quadratmeter großes Grundstück erworben, das bisher zum Firmengelände der Knorr-Bremse AG gehörte und schon bald zur ersten Adresse für Liebhaber historischer Automobile und Motorräder der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce werden soll. Das Areal eignet sich aufgrund seiner Nähe zum BMW Werk München, zum BMW Hochhaus, zur BMW Welt und nicht zuletzt zum BMW Museum in idealer Weise als neuer Standort für die BMW Group Classic. Eine weitere Besonderheit: Zum Gebäudeensemble auf dem erworbenen Grundstück gehört ein Teil des 1918 errichteten ersten BMW Werks. Damit kehrt nicht nur ein Teil der einstigen Produktionshallen für Flugmotoren in den Besitz des Unternehmens zurück, sondern auch die Torgebäude aus damaliger Zeit, die nun schon bald das Entree zur Historie des Unternehmens bilden werden.


    Der Kaufvertrag zwischen der BMW AG und der Knorr-Bremse AG, dem weltweit führenden Hersteller von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge, wurde im Februar unterzeichnet. Damit sind die Voraussetzungen zur Überplanung des Geländes mit seinen historischen Bauten geschaffen. Erste Entwürfe für eine Neugestaltung des Grundstücks und der Gebäude werden derzeit geprüft.


    Vorgesehen ist eine räumliche Konzentration zahlreicher Aktivitäten der BMW Group Classic unter einer Adresse und unter Berücksichtigung der Anforderungen hinsichtlich Platzbedarf, Gebäudetechnik und Sicherheit, die am bisherigen Standort nicht mehr zu erfüllen waren. Der neue Standort soll Platz für die Werkstatt, ein Kundenzentrum einschließlich des Teilevertriebs für historische Fahrzeuge, das Unternehmensarchiv sowie für Verwaltungs- und Veranstaltungsräume bieten. Zudem entsteht dort die Möglichkeit, einen Teil des historischen Fahrzeugbestands der BMW Group Classic zu präsentieren.


    https://www.press.bmwgroup.com…eft_menu_item=node__5255#

    Update des derzeitigen Standes des H2O (8.03.2015)


    So nun sind 2 Wochen vergangen und die Baustelle hat sich sehr verändert.
    Ein 3. Kran wurde aufgestellt und das Tempo des Baus hat richtig Fahrt aufgenommen.
    Das 1. Geschoss wird gerade gegossen.







    Aktueller Baufortschritt (8.3.15)


    Auch hier hat sich seit 2 Wochen viel verändert das linke Obergeschoss hat nun die Endhöhe erreicht.
    Sowie im vorderen Baufeld der ganze Kies abgetragen wird, das bedeutet wahrscheinlich auch, das Es hier bald losgegen wird mit dem 2-3 Bauabschnitt.



    ^^


    Danke für die Info. Der Text ist trotzdem nicht gerade aussagekräftig und erhält keine Aussagen, warum der Turm nun gescheitert ist. Dass man neu plant, liegt auf der Hand - aber einen Hochhausstandort direkt an der U-Bahn Station in einer boomenden Stadt aufzugeben ist nicht wirklich einleuchtend. Warum keinen Wohnturm an der Stelle?

    Dazu noch ein Link mit einigen zusätzlichen Infos:


    Textauszüge:


    Das Neue spiegelt sich auch im Baukörper wider. Plante man einst einen frei stehenden Büroturm und einen flacheren, zur Moosacher Straße hin geöffneten Gebäudewinkel, wurde jetzt eine Karreeform mit Innenhof gewählt - Bogner nennt es Campuskonzept - und der Turm auf 60 m Höhe runtergestutzt.


    Derzeit arbeiten die Büros Hilmer & Sattler und Albrecht sowie Steidle Architekten am Bauantrag, der bis Jahresmitte eingereicht werden soll. "Wir wollen in einem Jahr mit dem Bau beginnen und alles in einem Zug bis Mitte 2018 fertigstellen", erklärt Bogner.


    Ist das neue Versuchs- und Entwicklungszentrum von Knorr-Bremse Ende des Jahres fertiggestellt und bezogen, kann Bogner zufolge das Gebäude an der Ecke Moosacher Straße/Am Oberwiesenfeld freigezogen und veräußert werden. Möglich ist dort ein 40 m hohes Bürogebäude mit 12.000 m2 BGF.


    http://www.immobilien-zeitung.…-mit-olympia-office-tower

    Schade hier an der Stelle den Turm auf 60 m Höhe runtergestutzt zu haben. Interessant trotzdem das ein paar Meter weiter ein 40 m hohes Bürogebäude entstehen könnte. Bin gespannt, wie die neue Visualisierung einmal aussehen wird. Derzeit arbeiten die Büros Hilmer & Sattler und Albrecht sowie Steidle Architekten am Bauantrag. Bin auch gespannt, ob wieder ein 4-kantiger Bau entsteht oder ob man mal auf was Neues setzt.

    Um den Entwurf von Bothe-Richter-Teherani ist es jedenfalls nicht schade. Ein Ensemble mit 2 kleineren Türmchen ist zudem womöglich stimmiger als noch ein Solitär.

    Zitat von iconic

    Der 'Olympia Office Tower' wird nun endgültig nicht mehr gebaut.


    Aus meiner Sicht snd das gute Nachrichten - die Planungen zum Olympia Office Tower sind mittlerweile uralt und entsprechen nicht dem Bedarf. In der aktuellen Situation sind Wohn- oder Hotelhochhäuser einfach viel besser zu vermarkten. Das heißt, der Turm hat gute Chancen, demnächst auch tatsächlich gebaut zu werden.