Hafenbahnbrücke
Nachtrag
Juli 2012: In Betrieb.
Beitrag Hafenbahnbrücke, PM Stadt
Einschwimmen
Eigenes Bild
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Umdenken
Ausbau Fügerstraße / Weipertstraße
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga, Saarlandstraße
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Der Rückbau der bisherigen Kalistraße scheint sicher. Auf der anderen Seite des Neckars:
Eine Alternative zum bisher geplanten Neubau ist nun doch der Ausbau der Fügerstraße.Die bisher favorisierte Führung der Kalistraße hat sich höchstwahrscheinlich erledigt.
+ Geringere Kosten bein Straßenbau
+ Einnahmen durch hip-FlächenverkaufDie Bauverwaltung sieht es eher positiv, dass kein Turbokreisel notwendig ist:
Turbokreisverkehr
Quelle: wikimedia.org, IIVQ, cc-Lizenz- Keine Radwege in der Fügerstr. möglich
- An der Fügerstr. 3 muss eine Ecke wegOhne Radwege: Nicht dramatisch, man kann alternativ am Neckar entlang.
Nachtrag
Steckbrief | Bewertung: 7 Punkte | Kosten: 14,4 Mio Euro
ScribdNahe am Altneckar, dahinter die Gebäude des hip
Eigenes BildQuelle PDF: gemeinderat.stadt-heilbronn.de, Stimme-Artikel, Beitrag Kalistr.
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Stadtbahn
AVG-Anlage am Hauptbahnhof
Die AVG kaufte von der Bahn ein Grundstück zwischen Busbahnhof und Gleisanlagen.
Kombinierte Wende- u. Abstellanlage mit sechs Gleisen u. Wagenhalle
Wagenhalle: 85 Meter, drei GleisanschlüsseAngedachter Standort Böckingen passte nicht in Entwicklung des Stadtteils
Eisenbahnmuseum behält Gleisverbindung entlang des RangierbahnhofsInvestition: 8 Mio Euro (wohl nicht in der Summe Stadtbahn Nord enth.)
Zu einem AVG-Betriebshof ist nichts (mehr?) zu lesen -
Unzuverlässige Stadtbahn
Stadtbahnen sind oft verspätet, enden vorzeitig oder fallen komplett aus:
Der VCD fordert einen runden Tisch u. strikte Qualitätsstandards in künftigen Verträgen. -
Geplant
Fuß- u. Radwegebrücken Böckingen / hip
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga, Routenkonzept Radverkehr
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Fuß- u. Radwegebrücke Böckinger Bogen
Steckbrief | Bewertung: 7 Punkte | Kosten: 4,4 Mio Euro
ScribdFuß- u. Radwegebrücke hip
Steckbrief | Bewertung: 5 Punkte | Kosten: 2,2 Mio Euro
ScribdFuß- u. Radwegebrücke Gartenland Böckingen
Steckbrief | Bewertung: 3 Punkte | Kosten: 2,1 Mio Euro
Scribd -
Geplant
Westrandstraße
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Neubau von Bleichinselbrücke bis zunächst Kranenstraße, ohne Zerschneidung der Buga.
Steckbrief | Bewertung: 4 Punkte | Kosten: 9,0 Mio Euro
Scribd -
Geplant
Ausbau Karl-Nägele-Brücke / Vorlandbrücke
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga, Saarlandstraße
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Brückenverbindung zwischen Peter-Bruckmann-Brücke und Fügerstraße.
Die erst 2005 fertiggestellte Karl-Nägele-Brücke muss man verbreitern
Fuß- u. Radwege sollen seitlich "angehängt" werdenSteckbrief | Bewertung: 7 Punkte | Kosten: 10,9 Mio Euro
Scribd■ Bild
Blick vom Kaiser's Turm hinunter auf die Brücke
Quelle: facebook.com/heilbronn.de -
Geplant
Rück- u. Neubau Bleichinselbrücke
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Brückenverbindung zwischen Europaplatz und Westrandstraße.
Vorgesehen: leistungsfähige Brücke, hohe architektonische Qualität für sensiblen Bereich
Chance einer großzügigen Passage für die uferseit. Parkwege beiderseits des Altneckars
Bestand (1956): schlechter Zustand, für Fahrzeuge ab 3,5 t gesperrtSteckbrief | Bewertung: 9 Punkte | Kosten: 11,0 Mio Euro
Scribd -
Geplant
Fuß- u. Radwegebrücke Hauptbahnhof
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga, Routenkonzept Radverkehr
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Brückenverbindung zwischen Bahnhofsvorstadt und Freizeitbereich des Neckarbogens.
Eine das Gleisfeld überspannende Brücke von 350 Meter länge
Anschlüsse/Aufzüge zu den Bahnsteigen des HauptbahnhofsSteckbrief | Bewertung: 7 Punkte | Kosten: 11,3 Mio Euro
Scribd
Quelle Ausschnitt: BUGA 2019 GmbH, sinai. -
Geplant ?! [Update]
Rück- u. Neubau Kranenstraße
Tangiert die Projekte: Neckarbogen, Buga
Realisierung bis 2017 bzw. vor der Buga 2019Straßenverbindung zwischen Bahnhofstraße und künftig Westrandstraße.
Steckbrief | Bewertung: 6 Punkte | Kosten: 25,6 Mio Euro
Scribd09/2012
Nach derzeitigem Stand will man das Ziel aufgeben.Die innerstädtische Kraneninsel zwischen Neckarbogen und Zentrum, Wilhelmskanal mit Marina
Eigenes Bild links, 2008 | Quelle Bild rechts: blog.s-light.eu, Stefan Krüger, cc-Lizenz, 2011Geplant ist, die Kranenstraße von der Insel an/hinter das experimenta-Parkhaus zu verlegen
Quelle: wittfoht-architekten.com, 2009Die Kraneninsel wäre frei vom Straßenverkehr
Quelle: BUGA 2019 GmbH, Nutzungserlaubnis durch Urheber liegt vor -
Stadtbahn Nord
Die Stadtwerke Heilbronn vergeben Arbeiten von rund 40 Mio Euro.
Gleis- u. Straßenbau beginnt nach Ostern
Leitungsarbeiten nahezu abgeschlossen
Sülmertor: Bau einer Bahnbrücke bis Juli -
Container-Terminal
Nachtrag
Juli 2012 eingeweiht.Ein Hafenmobilkran wird mit 44 Meter Hubhöhe weithin sichtbar zum Einsatz kommen.
Erster Gottwald Hafenmobilkran am Neckar
Montage bis Ende April
Max. Traglast: 100 TonnenStimme-Artikel, Meldung Demag Cranes, G HMK 6407, Beitrag Container-Terminal
Verladung auf die "Stadt Heilbronn":
Bild 1, Bild 2Ein G HMK 6407 in Rio de Janeiro:
Bild 3Bildquelle: 1-2 kranjournal.de, 3 gottwald.com
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Geplant
Nord-Ost-Umfahrung
Die künftige Verbindung zwischen Neckartalstraße und B39 soll doppelten Nutzen haben:
- Entlastung der Stadtteile Frankenbach und Neckargartach u.
- Weitere Haupterschließung des Industrieparks Böllinger HöfeAusbau Alexander-Baumann-Str. (vierspurig, Mitteltrennung), Zeitpunkt unbekannt
Niveaufreier Knotenpunkt Neckartalstraße / Alexander-Baumann-Straße, bis 2019Nachfolgend: Anbindung B39 Richtung Kirchhausen (Umfahrung Kirchhausen?)
Investition nach früheren Angaben: 35 Mio Euro -
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Fuß- u. Radwegebrücke Leinbachmündung
Neckargartach, zw. Böckinger Straße u. Neckaruferweg, auf Höhe der Neckarhalle:
"Attraktive, kurze Wegeverbindung abseits des Hauptverkehrsstraßennetzes"Baubeginn 2013 vorgesehen, vorbeh. Radverkehrszuschuss
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Resolution Saarlandstraße
Von 39 anwesenden Stadträtinnen/räten votierten acht dagegen. Die Resolution im Wortlaut:
"Der Gemeinderat der Stadt Heilbronn fordert die Landesregierung Baden-Württemberg auf, die benötigten und in Aussicht gestellten Finanzierungsmittel für den dringend notwendigen Ausbau der Saarlandstraße sowie der Südostumfahrung Leingarten/Klingenberg umgehend einzustellen und freizugeben, um eine Fortsetzung der bereits mit dem 1. Bauabschnitt fertiggestellten Baumaßnahme zeitnah zu ermöglichen."
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Container-Terminal trimodal – 2. BA geplant
2. BA: Ausbau bis 2016 auf 47.000 m² u. einen Jahresumschlag von 52.000 TEU.
1. BA: 22.000 m², 150-Meter-Kai für 1 Schiff, 600 m Gleise, 2 Umschlaggeräte
Investition: 17 Mio Euro -
Container-Terminal
Klick: 2000 px | Eigenes Bild -
Saarlandstraße
Tieferlegung/Verlängerung Saarlandstraße sowie Süd-Ost-Umfahrung Leingarten:
Beide Projekte sind eng miteinander verbunden.Bis ins Verkehrsministerium hatte sich das nicht herumgesprochen:
"Die Bewertung erfolgte auf der Grundlage der Daten für die Einzelmaßnahmen"Stadt HN fordert Landesregierung auf
die Projekte in ihrer Gesamtwirkung sorgfältig zu bewerten
die Aufnahme in die Prioritätenliste des Maßnahmenplanes -
Kranenstraße
Eine (umständliche) Führung der Kranenstraße zu belassen, halte ich nicht für sinnvoll.
Die Bleichinselbrücke muss wegen Altersschwäche neu gebaut werden:
Der Neubau sollte auf zukunftsweisende u. nicht auf alte Anschlüsse ausgerichtet sein.Innenstadt-Naherholung ohne Straßenverkehr auf der Kraneninsel:
Stadträtinnen/Stadträte, kämpft für die Chance! Wenn nicht jetzt, wann dann?DAF-Beitrag: Kranenstraße [Update] | DAF-Beitrag: Bleichinselbrücke
