NRW: Meerbusch-Osterath
Der Bahnhof Meerbusch-Osterath aus dem Jahr 1856, von mir am letzten Samstag fotografiert:
Der Bahnhof Meerbusch-Osterath aus dem Jahr 1856, von mir am letzten Samstag fotografiert:
damit ich hier mal was anderes als Ruinen poste, hier ein Bahnhof aus dem Oberschwäbischen: Kißlegg. Top saniert, sozialer Treffpunkt und, zumindest bei Kaiserwetter, recht belebt.
Liegt direkt am Donau-Bodensee-Radweg und scheint gerne als "Raststätte" zu dienen.
^ Der Bahnhof in Osterath ist doch keine Ruine und auch jener in Hoterheide ist ordentlich saniert, mit sozialem Treffpunkt (Gastronomie):
ups -Missverständnis! Es ging um meine eigenen Posts..
Der 2010 gebaute multimodale (S-Bahn, Straßenbahn, Buslinien) Bahnhof Essen-Steele - dieses Gebäude wurde Anfang der 1970er abgerissen:
Hamburger Hauptbahnhof
Bilder (c) Häuser
Dammtor Bahnhof Hamburg
Bilder (c) Häuser
^^ Unter #246 habe ich den Bonner Hauptbahnhof gezeigt. Der Bahnhof Bonn-Beuel aus dem Jahr 1871 wirkt durch den Anbau mit dem Vordach eher bieder:
Den Wuppertaler Hauptbahnhof habe ich heute während des Umbaus fotografiert (Baustellenfotos siehe hier
^ Wesentlich repräsentativer - der Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel aus dem Jahr 1908:
Im Inneren:
Ungewohnte Perspektiven und Details des Aachener Hauptbahnhofs im Jugendstil aus dem Jahr 1905, gestern aufgenommen:
Der Bahnhof Geilenkirchen aus dem Jahr 1852 (zwischen Aachen und Mönchengladbach), im Vorbeifahren fotografiert:
Von den Bahnsteigen des Bahnhofs Mainz Römisches Theater sieht man die Überreste des Römischen Theaters:
Der Zugang führt an Läden vorbei:
Ich nehme an, der mittlere Teil entstammt noch der Bahnhofsfassade aus dem Jahr 1858:
Weniger gewohnte Perspektiven des Frankfurter Hauptbahnhofs aus dem Jahr 1888:
Der alte Bahnhof Remscheid-Lennep wird gerade renoviert. Trotz der niedrigen Kategorie 5 erhielt er neben dem Altbau einen repräsentativen Neubau:
Die Altbauten des Haltepunkts Hochdahl aus dem Jahr 1841:
Eine Erinnerung an die Steilrampe Erkrath–Hochdahl, die vor Ort als die steilste Eisenbahn-Hauptstrecke Europas beworben wird - die Züge wurden bis in die 1920er Jahre mit einem Seil aufwärts gezogen:
Ein paar Fotos der Schwebebahn-Station neben dem Hauptbahnhof:
Die Ladenpassage im EG:
Ein Zug fährt ein:
Im Obergeschoss, wo die Züge halten: