Der Neubau am Lokschuppen überragt mittlerweile auch den Lokschuppen selbst, zumindest aus gewohnter Perspektive und nicht vom Ende der Bahngleise aus gesehen.
Das Dach des Lokschuppen selbst wird auch bereits gedeckt und parallel dazu hat man bereits 2 weitere Fensterrahmen in den Fensterbögen des Lokschuppens eingesetzt (einer davon links auf dem Bild, blau verpackt).
Auf der Web-Seite des Güterbahnhofs gibt es jetzt ein sehr informatives PDF mit 17 Seiten, das die möglichen Ausstattungsvarianten für Veranstaltungen aber auch die Preise zeigt.
Das letzte Teil-Bild zum Gebäude gab es in #127. Die dort gezeigten Tore sind mittlerweile dunkelbraun angestrichen worden, der gesamte Vorplatz ist fertig gepflastert.
Sobald ich das Gebäude "mit ohne" zig Handwerkerfahrzeugen davor auf die Linse bekomme folgt ein Bild-Update.
^ und hier 2 aktuelle Bilder des fast fertigen Gebäudes, zuerst ein Gesamtbild:
Wirkt sehr harmonisch, erst Recht mit dem Kopfsteinpflaster wie ich finde. Am linken Bildrand die 2 Treppenhäuser des im Bau befindlichen Parkhauses.
Auf den Natural Balance Campus Baugelände steht nicht nur seit ein paar Wochen ein Bauschild das die hier schon gezeigten Visualisierungen zeigt, auch die Arbeiten an der Freilegung und Umleitung des Dornbachs sind beendet. Die Baugeräte, die in der Zwischenzeit abgezogen wurden, dienten hauptsächlich den Arbeiten am Dornbach sowie der Geländevorbereitung der NBC Baustelle.
Das Bauschild mit dem Neubau des Lokschuppen Anbaus im Hintergrund, hinter der Bahnlinie.
Die neue „Quelle“ des Dornbachs nördlich der Bahngleise (vgl. Zeichnungen in #118). Ebenso im Hintergrund der Lokschuppen Anbau.
Und der Dornbach wie er in seinem neuen Bachbett fließt, bis er wieder in der alten Unterführung verschwindet (vgl. #119).
Mit der positiven Nachricht mal angefangen, laut dem Kurdirektor könnte die Neu-Eröffnung des Kulturbahnhofs vor Juni erfolgen, ABER auch nur, wenn alle Pächter mit ihren Einrichtungen fertig sind, soll heißen keine Eröffnung peu à peu.
Die Kosten für die Sanierung liegen um 4,8 Mio € höher als ursprünglich geplant und belaufen sich nun auf 22,8 Mio €. Wesentlicher Grund dafür war, dass sich die zwar erwarteten Entwässerungsbauarbeiten letztendlich als wesentlich komplizierter darstellten.
Viel zu sehen war von den Bauarbeiten bisher ja nicht, von den beiden hier im Thread schon öfters gezeigten Anbauten mal abgesehen. Dafür gibt es in dem Artikel der FNP auch eine Bilderstrecke zu den Umbauarbeiten.
Auch durch den Winter verursacht dürfte die Fertigstellung des Parkhauses am Güterbahnhof sich verzögern. Allerdings ist für den Mobilkran reichlich Material vorhanden um das Parkhaus zügig weiter zu errichten. Unterstützt wird der Mobilkran noch durch 2 Hebebühnen von denen aus die Teile verschraubt werden. Am alten Güterbahnhofsgebäude selbst waren heute noch zahlreiche Handwerkerautos zu sehen, der Vorplatz ist aber wohl schon fertig gepflastert.
Auch am Lokschuppen geht es weiter. Am Lokschuppen selbst hat man alle eingesetzten Fensterrahmen gut verpackt sowie dort wo sie fehlen durch Spanplatten ersetzt. Auch scheint das Dach schon größtenteils den alten Lokschuppen gegen Nässe von oben zu schützen, auch wenn es noch nicht fertig ist.
Der Neubau zeigt immer mehr seine späteren Konturen. Eine aktuelle Visualisierungen aus einem ähnlichen Blickwinkel hatten wir in #125.
Am Neubau des Lokschuppens ist mittlerweile die endgültige Gebäudehöhe erreicht. Im Bereich des Lokschuppens selbst sieht man wenig, der Innenausbau mit den Bürotrakten dürfte aber - anhand von Gestellen die durch ein Fenster sichtbar sind - laufen. Weiterhin fallen Belüftungseinrichtungen / Heizungen auf die mit dicken Schläuchen im alten Lokschuppen münden.
Der Neubau von der hinteren und späteren Zugangsseite aus gesehen Seite.
Und die Vorderseite über die Bahngleise der S5 und Taunusbahn hinweg gesehen.
Nahe des Lokschuppens will der Frankfurter Projektentwickler OFB ein Gesundheitszentrum zur ambulanten fachärztlichen Versorgung errichten. Von der geplanten Mietfläche von 5.000 Quadratmetern ist über ein Drittel bereits vermietet. Die Daten (Quelle
Bild: OFB Projektentwicklung
Das Vorhaben hat MathiasM bereits in Beitrag #87 vorgestellt. Weitere Einzelheiten:
- Entwurf von Meixner Schlüter Wendt Architekten, Frankfurt
- Projektentwickler FGI - Frankfurter Gewerbeimmobilien und Benkelberg Real Estate, Wehrheim
- Anschrift Horexstraße 1
- Gebäude mit sechs Geschossen
- rund 15.800 Quadratmeter Bürofläche plus Lager- und Technikflächen
- rund 620 Arbeitsplätze
- großzügiger Innenhof zur Versorgung aller Büroflächen mit Tageslicht
- separates Parkhaus mit 400 Stellplätzen sowie 25 Außenstellplätze
- Green Building Standard
- Finanzierung in Höhe von 38 Millionen Euro durch die DG HYP (Quelle)
- Baubeginn Frühjahr 2013
- Übergabe an den Mieter im Dezember 2014 geplant
Das einstige "Biotop" auf dem Grundstück ist kein's mehr. Wie im Beitrag w.o. geschrieben hat man schon vor Frühlingsbeginn mit den ersten Arbeiten zur Freimachung des Baugrundes begonnen.
Ich muss sagen mir gefällt die Entwicklung in dieser Gegend außerordentlich gut. Für ein Gewerbegebiet das nicht direkt im Stadtzentrum liegt wird hier durchaus recht ansprechende Architektur realisiert. Kombiniert mit den Sanierungsprojekten Bahnhof, Lokschuppen und Güterbahnhofsgebäude entsteht eine schöne Mischung aus "alt und neu".
^ Danke Batō, da lass ich doch glatt ein Bild folgen, das zeigt wie es aktuell nach der „Rodung“ auf dem Gelände aussieht. Von dem verrohrten Dornbach ist nichts zu sehen, der wird dann wohl mit Beginn der Bauarbeiten frei gelegt werden (Die Visualisierungen auf dem Bauschild sind uralt und haben nichts mit dem Amadeus Neubau zu tun)
Hinter dem Grundstück erkennt man den Raum den das neue Parkhaus links vom Güterbahnhofsgebäude einnimmt. Bisher steht das Gerippe des Parkhauses, die Fahrflächen sowie die Auf- und Abfahrten fehlen noch.
Von dem verrohrten Dornbach ist nichts zu sehen, der wird dann wohl mit Beginn der Bauarbeiten frei gelegt werden
Na, der Dornbach ist doch sehr deutlich zu sehen. Der Betonsakrophag ist in der Bildmitte schön auszumachen. 
Mag sein (ich weiß es nicht), wenn der "verlegte / -grabene Dornbach" unter der Siemensstr, einen 90 Grad links und kurz danach 90 Grad rechts Knick macht. Der frei ersichtliche Dornbach fließt rechts der Siemensstr., quasi im Verlauf oberhalb der auf Google erkennbaren "Am Güterbahnhof"-Linie, weiter, das ist sicher.
^
Schalte doch mal die Ansicht in Google, die Du verlinkt hast, auf Satellit. Da siehst Du sehr schön das Betongrab des Dornbachs unmittelbar nördlich des ALDI. Es geht ganz gerade durch das Baufeld und teilt dies sozusagen in einen nördlichen Bereich, in dem das Amadeus Hauptgebäude entstehen wird, und einen südlichen, in dem das Parkhaus dazu entstehen wird.
Dann unterquert der Dornbach die Siemensstrasse, um ihr nach einem 90 Grad Knick paralell Richtung Norden zur Horexstraße zu folgen.
Danke Dieter-MZ, ich hatte den verrohrten Dornbach tiefer im Erdreich statt an der Oberfläche in Erinnerung.
Direkt neben dem alten Lokschuppen, ehem. Aurelis Baufeld 5.3 (Übersicht Baufelder) wird aktuell eine große Baugrube ausgehoben (Bagger rechts, sind nicht im Bild). Leider weißt noch kein Bauschild darauf hin was dort entsteht. Aufgrund der Vielzahl der Bauvorhaben südlich des Bahnhofs kann ich nur spekulieren, dass dort das B&B Hotel gebaut wird, das bereits im September 2012 (FNP Artikel) angekündigt wurde. Das 2-Sterne Hotel soll Platz für 80 Betten bieten und bereits Ende 2013 errichtet sein (wird knapp). Das zweite neu geplante Hotel in Bahnhofsnähe neben dem Holiday Inn gegenüber der Basler Versicherung auf dem Natural Balance Campus.
Die Baustelle für das von Schmittchen in #143 angekündigte Gesundheitszentrum kann es eigentlich nicht sein, da auf der Visualisierung desselben der Tunneleingang zu den Bahnsteigen sichtbar ist (Baufeld 5.2)
Kleiner Update zum Lokschuppen. Der neue Anbau hat nun fast alle Fenster drinnen, am Lokschuppen selbst sieht man von außen nur wenige Veränderungen.
Heute hatte der "Lokschuppenkran" den Richtkranz am Haken... es gibt also was zu feiern.
Die direkt neben dem Lokschuppen, in Beitrag #150 gezeigte Baugrube gehört wohl zum Neubau der Dimension Data Deutschlandzentrale. Wie bereits im Oktober in der FR zu lesen war, hat der Projektentwickler Lang & Cie die Federführung für den Bau eines Bürogebäudes mit 5.000 m² Fläche. Die Deutschlandzentrale soll in 2014 vom benachbarten Oberursel nach Bad Homburg umziehen.
Noch ist kein klassisches Bauschild mit einer Visualisierung zu sehen, der Bauzaun als auch die Baukräne haben aber weiße Lang & Cie Schilder.
Ein Blick in die Baugrube:
Als Nachtrag zum Lokschuppen noch ein FNP Bericht zum Richtfest mit einem kleinen Bild des Richtkranzes.
Das hier noch zu sehende Bauschild das lange Jahre seinen Zweck nicht erfüllen konnte, ist nun dem Bauschild für den neuen Amadeus Firmensitz gewichen. Das im Hintergrund zu sehende neue Parkhaus am alten Güterbahnhofsgebäude liegt auf der Zielgraden. Nächste Woche soll der Beton in die einzelnen Stockwerke gepumpt werden wie heute die FNP berichtete. Interessante Neuigkeit im Artikel, es soll einen direkten Zugang vom Parkhaus auf die, die Bahngleise überbrückende, Horex-Brücke geben.
Die FNP hat jetzt teilweise für Abonnenten freigeschaltete Bezahlartikel eingeführt, daher ist er online nicht komplett zu lesen. Wir aber ggf. später mal kostenlos zu sehen sein.
Ein paar weitere projektbezogene Informationen zu der hier und hier gezeigten Baustelle des Neubaus der Dimension Data Deutschlandzentrale sowie eine Visualisierung nun hier:
Projektleitung: Lang & Cie.
Architekten: msm meyer schmitz-morkramer
Nutzfläche: 6.594 m²
Tiefgarage mit 90 Parkplätzen sowie 60 weitere im Außenbereich
Die Visualisierung des wie ich finde gelungenen Gebäudes. Die runde Eingangsfront dürfte in Richtung Horexstraße / Daimlerstr. zeigen, das Grundstück ist das ehemalige Aurelis Baufeld 5.3.
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Bild: Lang & Cie.
