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Alt 06.12.18, 22:17   #1696
MiaSanMia
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FEX startet:

Heute hat der erste Regionalzug seit der Eröffnung des Flughafens im Jahr 1992 dort halt gemacht, möglich geworden durch die neue 2,1 km lange und 91 Mio. Euro teure Neufahrner Kurve.

20 Minuten geht es nun schneller von Regensburg über Landshut und Freising zum Airport - und vor allem nun ohne Umsteigen direkt in den Tunnelbahnhof.
So sind die Reisenden mit dem Flughafenexpress, dem FEX, in nun 78 Minuten von Regensburg am FJS.

Weiter geht es aktuell mit dem Tunnel unter dem östlichen Vorfeld, den die Flughafengesellschaft selbst baut, im Anschluss dann mit der DB, die den Ringschluss nach Erding und schließlich den Schwenk nach Salzburg baut.

https://www.sueddeutsche.de/muenchen...urve-1.4242731
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Alt 07.12.18, 07:37   #1697
Schachbrett
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Schachbrett könnte bald berühmt werden
Es könnte sein, dass die A330 zu Eurowings wechseln.
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Alt 07.12.18, 17:57   #1698
Airdinger
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Airdinger sitzt schon auf dem ersten Ast
Zitat:
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Weiter geht es aktuell mit dem Tunnel unter dem östlichen Vorfeld, den die Flughafengesellschaft selbst baut, im Anschluss dann mit der DB, die den Ringschluss nach Erding und schließlich den Schwenk nach Salzburg baut.
Von Seiten des Freistaates / der Autobahndirektion Südbayern gibt es einen neuen Werbe-/Imagefilm zum Erdinger Ringschluss:
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Alt 08.12.18, 20:12   #1699
Airdinger
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Airdinger sitzt schon auf dem ersten Ast
Die Bahn hat tatsächlich eine eigene kleine Seite für die Anbindung des Münchner Flughafens via Flughafenexpress auf die Beine gestellt:
Willkommen an Bord des neuen Flughafenexpress
Werbevideo - Fahrplantabelle - Liniennetzplan - FAQs - alles da!
Werbevideo - Fahrplantabelle - LinienNetzplan_Ring_Ost - FAQ Flughafenexpress
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Alt 11.01.19, 15:17   #1700
LugPaj
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Laut dem Verkehrsbericht des Flughafens:

Flugbewegungen (gewerblich + nicht gewerblich)
413.469 +2,2%

Fluggäste (gewerblich + nicht gewerblich)
46.271.504 +3,8%

Cargo (Fracht- und Postumschlag)
368.377 -2,8%

https://www.munich-airport.de/_b/000...icht-20188.pdf

413.469 ist der dritthöchste Jahreswert. Die Boomjahre 2007 und 2008 waren noch besser mit ~430.000, wobei damals noch wesentlich kleinere Flieger unterwegs waren.
https://de.wikipedia.org/wiki/Verkeh...s_M%C3%BCnchen

Wenn das Wachstum so weitergeht, sollten in 2 Jahren 430.000 Bewegungen und 50 Mio PAX erreicht sein.
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Alt 13.01.19, 00:36   #1701
Munich_2030
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Munich_2030 braucht man einfachMunich_2030 braucht man einfachMunich_2030 braucht man einfachMunich_2030 braucht man einfachMunich_2030 braucht man einfachMunich_2030 braucht man einfach
Zeit so langsam an die 3. Startbahn zu denken und an einem 2. Satelliten beim T2. Denke nach wie vor, daß MUC der perfekte Hub ist.

Plus: 17 Millionen Austrianer und CH, die sehr, sehr oft in den Urlaub fliegen.
Verlagert sich immer stärker nach MUC Airport.

Meine Langzeitprognose, in 10-15 Jahren: 70-80 Mio Pax und 700.000+ Bewegungen.

Folglich MUSS man jetzt unbedingt die 3. Runway durchkriegen und eben 2. T2 Satellit.
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Alt 13.01.19, 08:27   #1702
Isek
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^^
Es gibt auch Zürich und Wien, die beide MUC als Konkurrenz sehen. Beide können MUC gefährlich werden. Außerdem ist die Anbindung insbesondere Richtung Schweiz sehr schlecht. Aktuell kommt relativ viel Wachstum aus Italien aber auch dort könnte die Hub Kapazität ausgebaut werden. Gerade Mailand mit der ganzen Region dort mit zig Millionen Einwohnern ist noch recht schlecht aufgestellt.
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Alt 13.01.19, 11:27   #1703
Schachbrett
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Schachbrett könnte bald berühmt werden
@ISEK, LugPaj, Munich2030, MiaSanMia:

In der „Hub connectivity“ schneidet MUC recht gut ab:

in Europa auf Rang 6
Weltweit auf Rang 8

Diese Werte sollen sich in MUC schnell verbessert haben.

Alles verstehe ich beim durchlesen noch nicht.

Quelle: Airport Industry Connectivity Report 2018.

Euer Schachbrett.

Geändert von Schachbrett (13.01.19 um 11:28 Uhr) Grund: Rechtschreibung
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Alt 13.01.19, 22:39   #1704
Munich_2030
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Komisch, daß auf ca. 20 Charterflügen nach Mykonos, Ibiza, Kreta, Alicante, etc. in den letzten Jahren, fast jeder um mich herum, aus der CH oder AT kam? Gerade Tirol, Salzburger+Linzer Gegend, etc. bevorzugt MUC gegenüber VIE zu 100%.

Bei ZRH scheint wohl der Unterschied, der doch deutlich günstigeren Charterpreise und Verbindungen, für MUC zu sprechen.

MUC braucht die 3. Runway und T1+T2 Ausbau, dann treten ZRH und VIE immer weiter in den Hintergrund.
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Alt 16.02.19, 00:49   #1705
LugPaj
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Das Terminal 2 mitsamt Satellit scheint voll zu laufen. Die LH Tochter Eurowings zieht deshalb in das Terminal 1 um.


http://www.airportzentrale.de/flugha...juni-um/59637/
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Alt 16.02.19, 09:19   #1706
MiaSanMia
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Das schafft auch Platz für Latam, die trotz fehlender Star Alliance Mitgliedschaft im T2 operieren könnten:

http://www.airliners.de/dritte-deuts...en-latam/48679
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Alt 16.02.19, 10:30   #1707
Iarn75
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LATAM kommt 4 Mal die Woche, das ist nicht mit Eurowings zu vergleichen. Aber ich nehme an, Lufthansa möchte eher mehr Luft zum wachsen für sich, dann geht die Billigtochter halt ins andere Terminal.
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Alt 04.03.19, 16:35   #1708
MiaSanMia
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Die SZ nimmt den Baubeginn der Terminal-1 Erweiterung zum Anlass, einen Überblick über die in den nächsten Jahren anstehenden Investitionen auf dem Flughafengelände zu geben:

https://www.sueddeutsche.de/muenchen...inal-1.4352609
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Alt 06.03.19, 05:48   #1709
munichpeter
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munichpeter wird schon bald berühmt werdenmunichpeter wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Iarn75 Beitrag anzeigen
LATAM kommt 4 Mal die Woche, das ist nicht mit Eurowings zu vergleichen. Aber ich nehme an, Lufthansa möchte eher mehr Luft zum wachsen für sich, dann geht die Billigtochter halt ins andere Terminal.
Leider wird die Strecke Sao Paulo - München nicht aufgenommen. Schuld sind angeblich Überkapazitäten. Man fliegt ja schon nach Frankfurt


https://www.aerotelegraph.com/latam-...-nach-muenchen
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Alt 12.03.19, 19:38   #1710
Blaplakon
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Ein Bild des geplanten Mietwagenzentrums auf der Seite von ATP :
https://www.atp.ag/integrale-planung...-gut-gelandet/
Kann jemand das Baufeld verorten?
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