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Alt 28.10.04, 13:42   #16
dele439
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An die neuen Terminals glaube ich in absehbarer Zeit nicht. Der Münchener Flughafen muss erstmals die bestehenden Terminals füllen, das dauert auch noch ziemlich lange. Das Hauptproblem sind eher die Start- und Landebahnen, wie in FRA auch. Nur dürfte die in München eher realisiert werden als in Frankfurt.
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Alt 01.11.04, 13:50   #17
Jai-C
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Zitat:
An die neuen Terminals glaube ich in absehbarer Zeit nicht. Der Münchener Flughafen muss erstmals die bestehenden Terminals füllen, das dauert auch noch ziemlich lange.
Das glaube ich nicht. Da Frankfurt momentan praktisch nicht mehr weiter wachsen kann, konzentriert sich das alles auf München... der Flughafen peilt dieses Jahr 27 Millionen Passagiere an, nach 24,1 Millionen im Vorjahr! Das sind ca. 2,9 Millionen mehr, also mehr als 11% Zuwachs. Angenommen das Wachstum geht so weiter (womit die nächsten paar Jahre mangels Alternative zu rechnen ist), dann würde das bedeuten - in Passagierzahlen:
2003: 24,1
2004: 27,0
2005: 30,2
2006: 33,9
2007: 38,0
2008: 42,5
2009: 47,7
2010: 53,4 !

Die Kapazitäten könnten also bereits in wenigen Jahren am Limit sein. München würde dann um 2010 mit Frankfurt gleichziehen.
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Alt 08.11.04, 14:05   #18
Kura
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Bei den Sateliten geht es ja nicht nur um Terminalkapazität sondern auch um weitere Fluggastbrücken.
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Alt 28.11.04, 02:59   #19
pflo777
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hab im Flughafen muenchen forum bilder vom abgang des T2 zum bahnhof der geplanten u-bahn, die das T2 und den satelliten verbinden soll entdeckt.
ziemlich beeindruckende sache.



http://www.mucforum.de/index.php?boa...1772;start=105

Geändert von pflo777 (28.11.04 um 03:06 Uhr)
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Alt 05.12.04, 00:57   #20
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Die Muenchner CSU sollte mal ueber Geldspenden an die Flughafengegner in Frankfurt nachdenken....
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Alt 05.12.04, 01:17   #21
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
das schaffen die in frankfurt schon ganz ohne muenchner zuzahlungen
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Alt 11.04.05, 14:37   #22
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Bester Flughafen in Europa 2005: München FJS

München (ddp-bay). Der Münchner Flughafen ist einer aktuellem Passagierumfrage zufolge der beste Airport Europas. Die Befragung von mehr als fünf Millionen Reisenden aus 90 Nationen wurde von dem unabhängigen Luftfahrtforschungsinstitut Skytrax durchgeführt, wie die Flughafen München GmbH am Montag mitteilte....

Quelle:http://de.news.yahoo.com/050411/336/4hmhc.html

Glückwunsch ins Erdinger Moos, mir gefällt der Flughafen auch von Jahr zu Jahr besser
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Alt 11.04.05, 15:35   #23
Max BGF
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Glückwunsch

Zeigt auch: Deutschland kann immer noch vorne liegen, wenn man mutig Neues wagt.
Sicher sollte der Flughafen zu Anfang von den Bedenkenträgern auch als Gigantismus usw. zerredet/verhindert werden. Manche Infrastrukturprojekte

Großprojektgegner sollten sich das Beispiel anschauen. Natürlich gibt es tatsächlich auch gigantomanisch unsinnige Planungen, aber eben auch sinnvolle. Ein kompletter Neubau bietet neben den höchsten Investitionskosten prinzipiell einfach auch das größte Potential für Verbesserungen bzw. optimale Lösungen. Erinnert mich an den Stuttgarter Hbf...
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Alt 11.04.05, 16:36   #24
Wagahai
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^
Genau.
Haben eigentlich die Projektgegner von damals immer noch was gegen die Jobmaschine Airport? Wäre doch mal interessant, die Leute zu fragen, wie sie heute über den FJS-Flughafen denken.
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Alt 11.04.05, 16:44   #25
Schmittchen
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Jede Wette: Diese Leute würden den Zuwachs von Arbeitsplätzen bestreiten. Hier zu Stadte versteigen sich die Ausbaugegner in der absurden Behauptung, ein Flughafen-Ausbau würde per Saldo Arbeitsplätze kosten, weil Menschen und Unternehmen wegen des Lärms abwandern werden.
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Alt 13.04.05, 11:34   #26
CityHai
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Zitat:
Zitat von Schmittchen
Jede Wette: Diese Leute würden den Zuwachs von Arbeitsplätzen bestreiten. Hier zu Stadte versteigen sich die Ausbaugegner in der absurden Behauptung, ein Flughafen-Ausbau würde per Saldo Arbeitsplätze kosten, weil Menschen und Unternehmen wegen des Lärms abwandern werden.
HAHAHA UNGLAUBLICH ! :angry2:
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Alt 14.04.05, 00:11   #27
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Zitat:
Zitat von Schmittchen
Jede Wette: Diese Leute würden den Zuwachs von Arbeitsplätzen bestreiten. Hier zu Stadte versteigen sich die Ausbaugegner in der absurden Behauptung, ein Flughafen-Ausbau würde per Saldo Arbeitsplätze kosten, weil Menschen und Unternehmen wegen des Lärms abwandern werden.
Leute, die sowas behaupten, haben wohl noch nie was von Pendlerverkehr gehört und denken dazu in viel zu kleinen (lokalen) Kategorien.
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Alt 18.04.05, 15:19   #28
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Ranking des Flughafen Muenchens

Quelle
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Alt 23.04.05, 21:48   #29
LugPaj
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Zahlen fuer Muenchen aus einem Forum.
Das Wachstum von 2004 (> 10%) kann anscheinend derzeit nicht gehalten werden.

März 2005
Flugbewegungen: 32.450 (+3,0%)
Fluggäste: 2.257.409 (+4,2%)
Cargo: 18.550t (+21,3%)


Januar - März 2005

Flugbewegungen: 88.630 (+1,9%)
Fluggäste: 5.975.749 (+4,0%)
Cargo: 50.516t (+21,5%)
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Alt 02.05.05, 04:36   #30
Jai-C
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abwarten, das Wachstum im April liegt wohl wieder über 10%. Die 30 Millionen werden 2005 vielleicht noch nicht geknackt, aber spätestens 2006 dürfte man deutlich darüber liegen (wahrscheinlich 31 - 33 Millionen). Allein die Fußball-WM wird da noch einen ordentlichen Schub geben...
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