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Alt 23.04.18, 13:10   #31
Bau-Lcfr
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Bau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes AnsehenBau-Lcfr genießt höchstes Ansehen
^ Als es die ersten Planungen dafür gab, fuhr noch eine Straßenbahn bis zum "Flughafen". Mittlerweile fahren die Linien 104 und 112 nur bis zum Hauptfriedhof, weiter keine mehr - ohne vernünftige ÖV-Anbindung sind Pläne für Tausende Arbeitsplätze und Wohnungen städtebaulich ein Frevel.
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Alt 05.11.18, 10:52   #32
nikolas
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nikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiellnikolas ist essentiell
Klimagutachter halten Areal nur bedingt für Städtebau geeignet

Eine klimatische Untersuchung im Auftrag der Stadt Mülheim kommt zu dem Schluss, dass das Gelände des Flughafens Essen/Mülheim für eine städtebauliche Entwicklung nur bedingt geeignet ist. So fungiere das 130 Hektar große Areal als Kalt-& Frischluftschneise insbesondere für die Innenstadt Mülheim. Die Studie rät deshalb dringend dazu, Freiflächen des Flughafen-Areals zu erhalten.

Das vorgestellte Klimagutachten bildet die Grundlage für den geplanten städtebaulichen Wettbewerb.

Quelle: https://www.waz.de/staedte/essen/flu...215687657.html
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Ein Leuchtturm ohne Meer ist eine Bauruine!
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