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Alt 05.10.18, 18:07   #286
Kreuzviertel
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Der Dortmunder Flughafen verzeichnete im dritten Quartal 2018 ein Passagierwachstum von 16,1 Prozent. Wachstumsgarant ist auch weiterhin die zur US-amerikanischen Private-Equity-Gesellschaft Indigo Partners LLC gehörige, ungarische Fluggesellschaft Wizz Air. Es folgt die Pressemitteilung in Gänze:

Zitat:
Dortmund Airport

Flughafen Dortmund verzeichnet höheres Passagieraufkommen im dritten Quartal

Der Dortmunder Flughafen knüpfte im dritten Quartal an den Wachstumstrend der vorausgegangenen Perioden an und konnte das Fluggast-Plus weiter steigern. Insgesamt 16,1 Prozent mehr Fluggäste als im Vorjahreszeitraum wurden von Juli bis September 2018 gezählt.


Passagiersteigernde Effekte im dritten Quartal wurden vor allem durch die über den Jahresverlauf hinweg eingeführten neuen Verbindungen, Frequenzerhöhungen auf besonders nachgefragten Strecken sowie die passagierstarken Sommerferien herbeigeführt. Der Dortmunder Flughafen ist aktuell der einzige von 22 internationalen ADV Verkehrsflughäfen, der kumuliert betrachtet ein Wachstum im zweistelligen Bereich aufweisen kann.

Flughafengeschäftsführer Udo Mager bewertet die Verkehrszahlen und erläutert: "Ein Blick auf die Verkehrsentwicklung 2018 zeigt, dass wir die angestrebte Marke von 2,2 Millionen Passagieren bis zum Jahresende ungehindert erreichen und aller Voraussicht nach übertreffen werden. Neben einer zufriedenstellenden Auslastung auf den angebotenen Verbindungen beschleunigen vor allem die Streckeneinführungen von Wizz Air das Wachstum am Dortmunder Flughafen."

Mit insgesamt zehn neuen Verbindungen in 2018, die die ungarische Airline bis zum Jahresabschluss eingeführt haben wird, bekennt sich eine der am schnellsten wachsenden Airlines im Low-Cost-Bereich einmal mehr zum Flughafenstandort Dortmund. Das beachtliche Passagierpotential im Einzugsgebiet, welches das einwohnerstarke Ruhrgebiet einschließt, ist für die Fluggesellschaften eines der wichtigsten Argumente bei der Überlegung, eine neue Flugstrecke aufzunehmen.
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Alt 24.02.19, 00:15   #287
Kreuzviertel
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Pressemitteilung der Flughafen Dortmund GmbH:

Zitat:
Passagierzahlen 2018 weiter gestiegen - zehn neue Strecken sorgen für Wachstum

Der Dortmunder Flughafen verzeichnet weiterhin wachsenden Zuspruch: 2.284.176 Fluggäste nutzten 2018 den Flughafen für ihre Reise, 14 Prozent mehr als noch 2017. Damit konnte das prognostizierte Wachstum überschritten werden. Insgesamt starteten und landeten am Dortmund Airport 15.189 Flüge bei 38 unterschiedlichen Destinationen.

Ausweitung des Streckennetzes sorgt für Wachstum

Grund für das Wachstum ist vor allem die Erweiterung des Streckenangebotes. Die ungarische Airline Wizz Air hat 2018 zehn neue Strecken ab Dortmund Airport in Betrieb genommen. Unter anderem werden seit dem vergangenen Jahr neue Ziele in Polen, Rumänien, Ungarn, Moldawien, Albanien, dem Kosovo, Österreich und der Ukraine angeflogen. Wizz Air baut damit seine Position als größter Kunde am Dortmund Airport weiter aus. Knapp zwei Drittel der Passagiere nutzten 2018 einen Flug der ungarischen Airline.

Geschäftsführer Udo Mager zeigt sich mit der Entwicklung in 2018 zufrieden: „Mit den neuen Destinationen ist der Dortmund Airport sowohl für Geschäftsreisende, Touristen als auch für familiärkulturell motivierte Reisende noch interessanter geworden.“ Weiter führt er aus: „Dass die Netzerweiterung an den Wünschen unserer Fluggäste ausgerichtet ist, zeigen die Zahlen: 2017 war es noch unser Ziel, die Schwelle von zwei Millionen Fluggästen zu erreichen. Dieses Ergebnis haben wir 2018 bereits Mitte November erzielt. Die Nachfrageentwicklung bestätigtdie Bedeutung des Airports für die äußere Vernetzung der Metropole Ruhr und für die Mobilitätsinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen. Sie muss deshalb auch ihren Niederschlag im ‘Regionalen Mobilitätsentwicklungskonzept‘ des Regionalverbands Ruhr (RVR), im Luftverkehrskonzept des Landes und in den Ergebnissen der Ruhr-Konferenz finden.“

Kattowitz, London und Münchensind beliebteste Reiseziele

Der Dortmund Airport ist sowohl für Urlaubsreisende, Geschäftsreisende als auch für Personen, die Freunde oderFamilie im Ausland besuchen wollen, von großer Bedeutung. Das spiegelt sich auch in den Top-Destinationen wieder. Zu den bei allen Zielgruppen beliebtesten Reisezielen gehören Kattowitz, London und München.

Dortmund Airport rechnet auch 2019 mit Wachstum

Das Wachstum am Dortmund Airport soll weitergehen: Wizz Air hat bereits eine weitere Strecke angekündigt. Ab dem 21. April können Reisende mit der ungarischen Airline von Dortmund nach Palanga in Litauen fliegen. „Neue Destinationen, eine Etablierung der in 2018 eingeführten Reiseziele und eine Frequenzerhöhung auf bestehenden Strecken führen dazu, dass wir auch 2019 mit einem Passagieranstieg rechnen. Unsere Ambition ist es, 2019 ca. 2,5 Millionen Fluggäste an unserem Flughafen begrüßen zu dürfen“, so Mager.
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Alt 24.02.19, 00:27   #288
Kreuzviertel
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Hauptverwaltung Rhenus

Hier und hier zwei Aufnahmen der Ende 2018 bezogenen Erweiterungsbauten. Mittlerweile wurden auch die Außenanlagen fertiggestellt.
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Alt 09.03.19, 09:16   #289
Kreuzviertel
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Carinair Airlines will in DTM an den Start gehen

Die neugegründete, maltesische Carinair Airlines möchte den Flughafen Dortmund zu ihrer ersten Basis ausbauen. Ab DTM sollen Point-to-Point-Verbindungen mit 100-Sitzern (A220 oder Suchoi SSJ100) angeboten werden. Es ist geplant, relativ schnell auf eine Flottenstärke von 26 Flugzeugen zu wachsen - dann allerdings auch mit Strecken aus anderen Standorten heraus. Derzeit sei man jedoch noch mit Investoren im Gespräch. Sobald die Finanzierung stehe, könne man innerhalb von sechs Monaten nach Erteilung der Luftverkehrsbetreiberlizenz an den Start gehen.

Quelle: https://www.aerobuzz.de/luftverkehr/...n-start-gehen/
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Alt 11.03.19, 09:36   #290
tzuio09
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Klingt alles toll, wenn man sich aber etwas in der Luftfahrtbranche auskennt, dann sind "ein paar Investorengelder" eben doch noch ne Menge Holz. Der Flughafen ist da sicherlich gut beraten jede Hilfestellung anzubieten, aber sich nicht zu sehr darauf zu versteifen und zu hoffen. Wichtigste Ansprechpartner müssen weiterhin WizzAir und Eurowings sein. Vielleicht schafft man es über Letztere auch an Austrian und Swiss, um Verbindungen nach Wien auszubauen und nach Zürich aufzubauen. Denn ob jemals auch nur ein Flugzeug von CarinAir abhebt, wage ich zu bezweifeln.

Wenn es gegen den Trend am Ende doch funktioniert ist das natürlich ein enormes Wachstumspotential für DTM und das Gebiet rund um den Airport.
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Alt 11.03.19, 17:25   #291
FrankDTM
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Zitat:
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Vielleicht schafft man es über Letztere auch an Austrian und Swiss, um Verbindungen nach Wien auszubauen und nach Zürich aufzubauen. Denn ob jemals auch nur ein Flugzeug von CarinAir abhebt, wage ich zu bezweifeln.
Ausgerechnet Eurowings, die Airline die von rheinischen Lobbyisten gesteuert wird und nicht schnell genug Ihre Hauptverwaltung nach Düsseldorf verlegen konnte ?
Wegen denen wurde doch u.a. erst der Ausbau vorgenommen. Und jetzt heißt es, die Marktlage gebe es nicht her mehr Strecken von DO aus anzubieten ? Alles Heuchelei!
Man kann nur hoffen das Wizz irgendwann mal westeuropäische Ziele anfliegt, oder eine neue Airline kommt. Dazu müssen aber auch die Rahmenbedingungen (Betriebszeiten, Land-/ Startbahnlänge) verbessert werden.
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Alt 11.03.19, 18:24   #292
tzuio09
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Ja ausgerechnet Eurowings, da sie die Airline im Lufthansa Konzern und innerhalb des Wings-Konzepts ist, die in Europa wohl am ehesten wachsen wird. Schon heute übernehmen die ja alles von der Lufthansa abseits von Frankfurt und München. Dazu passt die Flotte eigentlich sehr gut zum DTM.

Und ja. Der Umzug nach Düsseldorf tut immer noch weh, aber die Flugauslastung ab Dortmund ist nicht schlecht. Die Strecke nach München wird immer wieder ausgebaut und Wien musste man WizzAir überlassen, weil nicht genügend Flieger zur Verfügung stehen. Gut möglich, dass sich das bald wieder ändert. Jetzt kommt Usedom erst einmal wieder dazu. Dortmund wird von Eurowings also nicht geschnitten.
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Alt 16.03.19, 17:07   #293
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Ausgeglichenes operatives Betriebsergebnis in greifbarer Nähe

Flughafen-Geschäftsführer Udo Mager bezifferte das operative Betriebsergebnis für das zurückliegende Geschäftsjahr auf minus 1,9 Millionen Euro. Wäre die Forderung nach Entlastung von Flugsicherungskosten in Höhe von rund 1,6 Millionen Euro, die andere Flughäfen wohl nicht hätten tragen müssen, von der Bundespolitik aufgegriffen worden, würde das Betriebsergebnis schon jetzt nahezu ausgeglichen sein. Das von der EU geforderte, ausgeglichene Betriebsergebnis bis 2023 bei europäischen Flughäfen, sei somit in greifbare Nähe gerückt.

Um bereits im nächsten Jahr ein ausgeglichenes operatives Betriebsergebnis ausweisen zu können, ist ein weiteres Wachstum bei den Passagierzahlen zumindest nicht von Nachteil. Und hier sieht es aktuell sehr, sehr gut aus. Für das Jahr 2019 rechnet die Geschäftsführung nämlich mit einer Steigerung auf 2,5 Millionen Fluggäste. In den ersten beiden Monaten habe die Zahl der Passagiere aber sogar schon um rund 20 Prozent zugelegt. Auf das Jahr hochgerechnet ergäbe sich so eine PAX von über 2,74 Millionen. → Eine drei vor dem Komma rückt nun also ebenfalls in greifbare Nähe. Wer hätte das vor wenigen Jahren noch für möglich gehalten?!

Wo viel Licht, da auch Schatten: Rechnet man die Kosten für die Abschreibungen auf Investitionen, Zinsen und hoheitliche Kosten dazu, beläuft sich der Jahresverlust des Flughafens auf 14,2 Millionen Euro. Der Airport zahlt so unter anderem immer noch die Investition in das mittlerweile fast 20 Jahre alte Terminal ab.

Quelle: https://www.ruhrnachrichten.de/nachr...t-1385876.html
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Alt 17.03.19, 18:18   #294
Ruhrgebietskind
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Das Betriebsergebnis lässt wirklich hoffen, dass der Flughafen den Turn around schafft. Super, wenn Dortmund sich da durchsetzen sollte gegen allen Druck, auch von dieser Anti-Fluglärm-Bürgerinitiative. Wir brauchen den Flughafen für die Ansiedlung von Firmen, die auf die Verkehrs-Infrastruktur angewiesen sind, und das gerade die IT Firmen und Logistik-Unternehmen. Aber noch sind wir von den Zahlen im Rheinland weit entfernt, haben aber Münster (970 T Fluggäste 2018) und Paderborn (750 T Fluggäste 2018) weit hinter uns gelassen.
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Alt 18.03.19, 01:03   #295
Kreuzviertel
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Der dritte Platz in NRW ist DTM wohl auf absehbare Zeit nicht mehr zu nehmen, und durch die Germania-Pleite wird der Vorsprung zumindest auf Münster-Osnabrück - der aktuellen Nummer fünf - sogar noch ausgebaut. Umso ärgerlicher, dass die damalige Rot-grüne Landesregierung DTM im Landesentwicklungsplan auf Druck von Bündnis 90/Die Grünen lediglich als regional bedeutsam einstufte. Kaum waren Schneckenburg (→ Dortmunderin, Flughafengegnerin, stellvertretende Vorsitzende der Landtagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen + Sprecherin für Wirtschaft, Bauen und Wohnen), Löhrmann & Co. abgewählt, wurde der Flughafen schnell wieder als landesweit bedeutsam eingestuft.

Warum die neue/alte Einstufung so ungemein wichtig ist? Der Airport muss etwaige Ausbaupläne (zum Beispiel Erweiterung des Terminals, Verlängerung der Start- und Landebahn) nun nicht mehr mit der direkten Konkurrenz in Düsseldorf, Köln und Münster (!) abstimmen. DTM ist also wieder der Herr im eigenen Haus.
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Alt 18.03.19, 17:29   #296
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Nun müssen nur noch unsere Lokalpolitiker mitziehen, nur gibt es weder bei der CDU noch der SPD grünes Licht für einen weiteren, bedarfsgerechten Ausbau.
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Alt 18.03.19, 17:51   #297
Kreuzviertel
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Das ist zum wiederholten Male nicht richtig, FrankDTM. Dass du bei anderen Themen nicht unbedingt auf dem aktuellen Stand bist, ist geschenkt. Da du aber das DTM in deinem Namen trägst, solltest du wissen, dass der Flughafen von unseren Lokalpolitikern schon längst grünes Licht für die Planungen rund um einen bedarfsgerechten Ausbau erhalten hat. Genau deshalb ist die Wiedereinstufung in einen landesweit bedeutsam Flughafen ja auch so immens wichtig gewesen. Die Einstufung ist schließlich kein Selbstzweck, sondern Grundvoraussetzung für zum Beispiel die Verlängerung der Start- und Landebahn um weitere 300 Meter.
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Alt 18.03.19, 19:19   #298
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Neue Airline

Weitere gute Nachrichten.

Ab Winter 19/20 fliegt die neue Airline Buzz Air (Ryan Air Tochter) 10 mal pro Woche nach Kattowitz. (Passenderweise in den Farben schwarz-gelb und mit Bienen-Logo).
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Alt 18.03.19, 22:02   #299
Ruhrgebietskind
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Natürlich steht der absolut größte Teil ser SPD- und CDU- Politiker hinter dem Flughafen!
Das mag bei den Wählern etwas ambivalenter sein, deswegen posaunen auch nicht alle Politiker das jeden Tag raus. Aber die SPD hat ja schließlich mit Herrn Mager jemanden auf den Posten gesetzt, dem man den Erfolg zugetraut hat.
Was ich nicht weiß, wie aktuell die Grünen aufgestellt sind, ob sie immer noch den Flughafen vor die Wand fahren wollen.
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Alt 18.03.19, 22:13   #300
FrankDTM
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Das ist zum wiederholten Male nicht richtig, FrankDTM. Dass du bei anderen Themen nicht unbedingt auf dem aktuellen Stand bist, ist geschenkt. Da du aber das DTM in deinem Namen trägst, solltest du wissen, dass der Flughafen von unseren Lokalpolitikern schon längst grünes Licht für die Planungen rund um einen bedarfsgerechten Ausbau erhalten hat. Genau deshalb ist die Wiedereinstufung in einen landesweit bedeutsam Flughafen ja auch so immens wichtig gewesen. Die Einstufung ist schließlich kein Selbstzweck, sondern Grundvoraussetzung für zum Beispiel die Verlängerung der Start- und Landebahn um weitere 300 Meter.
Dann zeig mir bitte mal einen Artikel wo das steht. Erst kürzlich hat die RN berichtet, dass die IHK mit dem Flaechennutzungsplan nicht zufrieden ist. U.a. haben sich die Bezirksvertretungen in Brackel und Aplerbeck deutlich gegen eine Erweiterung des Flughafens ausgesprochen. Die SPD wird das nicht im Alleingang absegnen können und bei der CDU sehe ich kein positives Signal. Und die Behauptung ich laege zum wiederholten Male daneben bedarf auch eines entsprechenden Beweises.
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