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Alt 23.10.16, 23:38   #76
Silesia
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Gostenhof

Der dritte U-Bahnhof im Bunde, "Gostenhof" im namensgebenden Stadtteil, eröffnet 1980.







Aufgang zur Verteilerebene


Aufzug an die Oberfläche


Retro-Notruf


Blick von der Verteilerebene auf den Bahnsteig




Zugang an der Oberfläche





Bilder: Silesia
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Alt 23.10.16, 23:50   #77
micro
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Der Einwand beim Flughafen Tempelhof ist berechtigt,
War gar nicht als "Einwand" gemeint.

Hatte ich schon erwähnt, dass das hier eine tolle Galerie ist?
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Alt 24.10.16, 00:34   #78
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Zitat:
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Cooler Zugangspavillon
Dieser gilt heute als Bausünde. Wohl vor allem deshalb, weil hierfür eine stattliche Villa abgerissen wurde. Mehr dazu hier: https://www.sugarraybanister.de/fund...gen-nuernbergs

Zitat:
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Hatte ich schon erwähnt, dass das hier eine tolle Galerie ist?
Jap, ist wohl der bislang erfolgreichste Thread hier im Unterforum. Als Finale bringst du dann die Station Lorenzkirche?
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Alt 24.10.16, 00:39   #79
Silesia
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War gar nicht als "Einwand" gemeint.

Hatte ich schon erwähnt, dass das hier eine tolle Galerie ist?
Danke schön. Dann nennen wir den Einwand doch einfach Ergänzung!


Zitat:
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Dieser gilt heute als Bausünde. Wohl vor allem deshalb, weil hierfür eine stattliche Villa abgerissen wurde. Mehr dazu hier: https://www.sugarraybanister.de/fund...gen-nuernbergs
Sowas habe ich befürchtet, sowohl die Deklaration als Bausünde, als auch einen einstigen Abriss eines historischen Gebäudes um Platz zu schaffen. Die Ecke schreit in dem Bereich danach... Der Pavillon an sich gefällt mir dennoch.
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Alt 24.10.16, 08:44   #80
micro
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Jap, ist wohl der bislang erfolgreichste Thread hier im Unterforum. Als Finale bringst du dann die Station Lorenzkirche?
Das überlasse ich lieber Silesia.
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Alt 24.10.16, 22:08   #81
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@ Silseia:

Ja, die Stationen ab Bau der U2 sind insgesamt deutlich individueller. Jedoch sind auch die neuen Stationen recht "asketisch", wenngleich viel raffinierter als die sehr nüchternen, aber doch recht zeitlosen alten Stationen.

Mal ein Vergleich:

Die Station Josephsplatz in der Maxvorstadt, München, eröffnet 1980:
https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn...hsplatz_01.jpg


Hier die ebenfalls 1980 eröffnete Station Bärenschanze in Gostenhof:
https://commons.wikimedia.org/wiki/C...renschanze.jpg


Deutlich wird: In Nürnberg hat man die Betondecke gestaltet, in München verkleidet. In Nürnberg sind die Wände gefließt, in München verkleidet. Während Bärenschanze mit wenigen farbtönen auskommt, arbeitet Josephsplatz mit farbigen Akzenten und einem breiteren Mix aus Materialien.
Mein Fazit: Die Nürnberger U1-Standardstation wirkt sehr viel strenger, aber, wie ich finde, auch zeitloser als die Münchner U2-Standarstation.


Auch beim Bahnhofsbau gilt:
Weniger ist häufig mehr, auch was das Thema Pflege betrifft.


d.
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Alt 24.10.16, 23:28   #82
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Mir persönlich gefallen geflieste und gekachelte U-Bahnstationen. Die aus der Gründerzeit, wie z.B. die U-Bahnstation Klosterstraße oder Hermannplatz in Berlin sind echte Schönheiten. Die Kacheln sind natürlich in den 70'ern sparsamer eingesetzt, aber als Wandgestaltung gefallen sie mir trotzdem. Dazu zählt natürlich auch die Haltestelle Bärenschanze!
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Alt 24.10.16, 23:45   #83
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^ Mir auch. Je mehr man später wollte, desto weniger bekam man, wie auch dexter schon treffend ausgeführt hat. Dennoch werden auch diese U-Bahnhöfe später ihren Platz in der timeline einnehmen, wie man jetzt auch bei den Bahnhöfen der Berliner U9 sehen kann.

Zitat:
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Jap, ist wohl der bislang erfolgreichste Thread hier im Unterforum. Als Finale bringst du dann die Station Lorenzkirche?
Woran machst du das fest? An der Anzahl der Beiträge und den Aufrufen ja wohl kaum?! Na das Finale findet eher in Langwasser statt. Bin ja bisher Station für Station, vom Startpunkt einer Linie bis zu deren Endpunkt, durchgegangen. Anfangs habe ich überlegt wo es enden soll, aber in der Mitte wollte ich nicht enden. Vielleicht hätte ich in Langwasser starten und in Fürth enden sollen...

@dexter
Ich schließe mich deinem Fazit an. München hat den "breiteren Mix aus Materialien", weil man auch das breitere Budget hatte. Um den U-Bahnbau in Nürnberg zu stemmen musste man jeden Pfennig zweimal umdrehen. Somit hat man aus der Not eine Tugend gemacht. Und man hat es gut gemacht. Zeitloses Design muss nicht viel Geld kosten. Dazu sind die Fliesen noch pflegeleichter und wartungsarm. Die Farbwahl ist aber manchmal grenzwertig...
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Alt 24.10.16, 23:58   #84
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Weißer Turm

Auch hier überspringen wir den "Plärrer", da wir ihn schon hatten, und erreichen den zentralen U-Bahnhof "Weißer Turm", eröffnet 1978. Diese Station ist für mich seit jeher die größte Enttäuschung im gesamten Netz. Die Station wirkt klein und eng, die Materialwahl an den Seitenwänden ist klasse (gibt es so bei einigen Nürnberger U-Bahnhöfen), die grünen Fliesen an Mittelstützen und Zugängen jedoch ist eine Katastrophe, beißt sich brutal mit den Seitenwänden und versaut den ganzen U-Bahnhof! Dazu kommt die zentrale Lage und auch hier kann der U-Bahnhof nicht mit der Oberfläche mithalten. Die Atmosphäre und die Gestaltung hier unten lässt keinen Zusammenhang mit dem Namensgeber erkennen. Dabei gehört "Weißer Turm" (neben Plärrer, Opernhaus, Hbf. und Lorenzkirche) zu den 5 U-Bahnhöfen die der gemeine Besucher noch am meisten nutzt und wahrnimmt.








Aufgang zur Verteilerebene


Abgang zur Bahnsteigebene



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Alt 25.10.16, 00:05   #85
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Teil 2

Dabei lässt die Situation an der Oberfläche doch hoffen... Der namensgebende Turm über der Station, von vorne und hinten.




Der Zugang ist in den Turm integriert - toll!






Ein weiterer Zugang ist ebenfalls in ein Gebäude integriert.



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Alt 25.10.16, 00:13   #86
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Lorenzkirche

Der zentrale U-Bahnhof "Lorenzkirche", von dem ich nun sicher weiß wie sehr ihn die Nürnberger lieben. Eröffnet wurde dieser Röhrenbahnhof 1978.

















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Alt 25.10.16, 00:22   #87
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Teil 2

DT2


DT1


Noch einmal die Röhre


Der lange Aufgang zur Verteilerebene


Verteilerebene


Blick von der Verteilerebene in die Tiefe


Zugang an der Oberfläche mit der namensgebenden Lorenzkirche im Hintergrund


Abgang



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Nachdem der bereits gezeigte U-Bahnhof "Hauptbahnhof" übersprungen wurde, geht es später dann weiter mit dem Ostast der U1 nach Langwasser.
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Alt 25.10.16, 00:35   #88
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Der in den Weißen Turm integrierte Bahnhofseingang ist wirklich genial! Ist mit gar nicht aufgefallen als ich in Nürnberg war.
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Alt 25.10.16, 00:42   #89
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Ja Moment, die Station Lorenzkirche bietet meines Wissens als Einzige auf der Bahnsteigebene Ausstellungsvitrinen, die für die Kulturellen Aushängeschilder der Stadt werben! Außerdem gibt es hier ein ausgedehntes Gefüge aus Verteilergeschossen und Zugängen, leider habe ich aktuell keine Bilder davon da. Nur diese hab ich zufällig geschossen, als ich ein nagelneues Objektiv auf meiner Cam testete. Es ist der Zugang von der Karolinenstraße aus über den Karstadt.





Interessanter ist das Verteilergeschoss aber von der Königstraße aus Norden kommend, davon habe ich aber leider kein Foto.
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Alt 25.10.16, 00:50   #90
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Von den ausgedehnten Verteilergeschossen habe ich leider auch keine Fotos und alle Zugänge bin ich auch nicht abgelaufen. Gut möglich das ich noch bei anderen Stationen die jeweils schlechteren Zugänge gezeigt habe, da ich nicht überall alle Seiten durchlaufen habe. Jeder lokale Beitragende kann sich frei fühlen hier entsprechend zu ergänzen!
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