Rheinhessen: Bauprojekte

    Rheinhessen: Bauprojekte

    Die Region Rheinhessen rund um Mainz ist eine dynamische Region. Inmitten einer trockenen Landschaft, die manche auf Grund der vielen mit Weinreben bewachsenen Hügel die "Toskana Deutschlands" nennen, wachsen derzeit viele kleine Gemeinden zu kleinstädtischer Größe heran. Kleinere Zentren wiederum - man nehme Wörrstadt, Nierstein oder Ingelheim - gewinnen langsam auch architektonisch an Profil. Vielleicht schaffen wir es ja, diesem neuen Strang - den es so hoffentlich noch nicht gibt - etwas mit Leben zu befüllen.


    Ich fange direkt einmal mit dem Projekt "Neuer Markt" in Ingelheim an. Jüngst wurde das Ergebnis eines Architektenwettbewerbs für das Projekt veröffentlicht, das aus einem Hallen-Neubau, einem neuen Weiterbildungszentrum sowie einer Rathauserweiterung besteht. 92 Büros hatten an dem Wettbewerb teilgenommen. Gewonnen hat schließlich das Büro Lieb + Lieb aus Freudenstadt.


    Ingelheim, das in seiner jetzigen Form eine Mixtur aus verschiedenen Stadtteilen ist, versucht in den letzten Jahren sich ein Zentrum und dort auch ein architektonisches Gesicht zu geben - zuletzt mit der "Neuen Mitte". Generell dürfte das Projekt "Neuer Markt" ein gutes Stück dazu beitragen.


    Der Entwurf für den "Neuen Markt" gefällt mir gut. Die Verwendung eines - vermutlich - hellen Sandsteins passt gut zur Region, wo v.a. bis zum 20. Jahrhundert ganze Straßenzüge mit diesem Material erbaut wurden. Auch zeigt der Entwurf mehr Mut als viele in letzter Zeit realisierte Projekte wie beispielsweise der gähnend langweilige Neubau für Eckes Granini in Nieder-Olm unweit von Mainz.


    http://www.ingelheim.de/blog/w…507_Perspektive01-kl1.jpg
    Bild: 2012, emptyform


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    Nun - in Rheinhessen wird offenbar nichts gebaut. Ausser vielleicht mässig interessante EFH-Siedlungen ?


    Für die Freunde von Verkehrsbauten und 'wandernden' Bahnunterführungen:


    Seit März 2022 wird in Nierstein ( so 20 Km südlich von Mainz ) die Unterführung der B420 unter der Bahnlinie Mainz-Worms neu gebaut.

    Die alte Unterführung stammte von 1915 (!), hatte nur 7 Meter lichte Breite und 3,8 Meter Höhe.


    Einen Überblick über das Projekt bietet dieser Link : lbm.rlp.de/fileadmin/LBM/Bilder/Grossprojekte/B_420_OU


    Am ersten Advent (vom 1.12. 21.00 Uhr bis 4.12. 5:00 Uhr ) sollen nun die drei neuen Brücken ( eine pro Gleis ) eingeschoben werden. Da vorher die Behelfsbrücken entfernt werden müssen, werden wohl auch ein paar nicht so kleine Krane auftauchen.


    Für historisch interessierte : ganz in der Nähe der Baustelle steht am Rhein das 'Rhine Crossing Memorial' - das erinnert an die Rheinüberquerung amerikanischer Truppen im März 1945.

    In Nieder-Olm gibt es an der Oppenheimer Strasse auf dem Gelände der ehemaligen Raiffeisen-Zentrale eine größere Baustelle - gebaut werden

    - 25 Wohnungen für betreutes Wohnen

    - 25 geförderte Miet-Wohnungen ( ein Haus hat die Kreiswohnungsbaugesellschaft des Kreises Mainz-Bingen zusammen mit der Kommune gekauft )

    - 38 Eigentumswohnungen - die werden bei Immoscout ab 5.750 EUR pro qm angeboten ( ob man den Preis wohl gerade bekommt ? )

    - 6 'Stadtvillen' (vulgo Doppelhaushälften)

    - knapp 100 PKW-Stellplätze in der Tiefgarage


    Wie es mal aussehen soll : www.deutsche-bautec.de/quartier-an-der-oppenheimer-strasse-nieder-olm


    Im Vorfeld hatte es eine Petition der Anwohner gegeben, die sich für eine geringere Bebauung ausgesprochen hatte - vorallem unter Verweis auf den Verkehr auf der Oppenheimer Strasse. Diese ist die Direktverbindung vom Ortszentrum nach Süden - recht eng, auf Tempo 30 beschränkt und gefühlt alle 100 Meter mit Rechts-vor-Links-Kreuzung. Und wenn die Schülerschaft nach dem Unterricht vom Schulzentrum Richtung Bahnhof zieht, könnte das jetzt schon als Spielstrasse deklarieren.


    Ein paar Bilder von der Baustelle:


    Von Norden :

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    Von Süden:


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    Im Hintergrund zwischen den beiden Kranen ist die Bebauung des ehemaligen Eckes-Geländes, wo man so vor 10 Jahren Wohnhäuser und ein kleines Einkaufszentrum gebaut hat.


    Alle Bilder von mir.

    • Neu

    ( Bingerbrück ist ja eigentlich schon nicht mehr Rheinhessen, das streng genommen an der Nahe endet. Daher die Bitte an die Moderatoren, den Beitrag ggf. zu verschieben. )


    Kaum hat man den goldenen Radweg auf der rechten Rheinseite fertig (B42), wird es gegenüber an der B9 In Bingerbrück eine große Baustelle geben.

    Ab April 2024 wird an der Beseitigung der Binger 'Darmverschlingung' gebaut: Tagesschau: bauarbeiten-an-darmverschlingung-bingen-beginnen. Was eigentlich eine in Nord-Süd-Richtung platt geklopfte Kreuzung zwischen der B9 und der B48/L214 ist.

    Tatsächlich ( aus eigener Erfahrung ) eine Stelle, die für Nicht-Ortskundige eine gewisse Herausforderung darstellt.

    Geplant ist, diese 'Verschlingung' durch einen Kreisel zu ersetzen, an dem die B9 als Durchfahrtsstrasse tangential vorbeiführt.

    Fertig sein will man damit 2026 - wobei dies nur der erste Abschnitt zur Umgestaltung der Durchfahrt der B9 in Bingerbrück sein soll.


    Die Unterlagen zum Umbau : Bingen.de/ Präsentation B 9-B 48-L 214 Rupertsberger Kreisel Bürgerinfo in Bingerbrück


    Die weiteren Planungen zum Umbau der B9 in Bingerbrück : lbm.rlp.de/B9_Ausbau-OD-Bingerbrueck


    Insgesamt möchte man damit dann bis zur BUGA 2029 fertig sein - also sollte man in den nächsten Jahren ein bißchen mehr Zeit einplanen, wenn man mit dem Auto linksrheinisch in das Mittelrheintal will.


    Die heutige Verkehrsführung auf der B9 stammt wohl vom Ende der 50ziger Jahre - auf der Seite der Stadt Bingen gibt es ein Foto aus der Bauzeit: bingen.de/die-b9-umgehungsstrasse-in-bingerbrueck