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Alt 16.08.08, 16:13   #1
paderwan
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Bahnhof Ostkreuz Umbau

Sammelthread

Der Bahnhof Ostkreuz soll in den kommenden Jahren bis 2016 umgebaut werden für insgesamt 411 Millionen Euro. Heute hat der Bahnhof ca. 140.000 Reisende am Tag, in Zukunft erwartet man 230.000. Es ist damit der größte Umsteigerbahnhof Berlins. Der Bahnhof wurde 1881 eröffnet und danach immer wieder umgebaut. Danach verfiel er zunehmend und erhielt den Beinamen Rostkreuz.

Größte sichtbare Änderung des Umbaus: Der Ringbahnsteig erhält eine Halle mit den Ausmaßen von 132 lang, 80 breit und 15 hoch. Vorher war dort nur ein Dach. Die historische Elemente, wie die verzierten Stahlpfeiler sollen erhalten bleiben.

PDF der Bahn zu Umbau:
http://www.db.de/site/shared/de/date...__ostkreuz.pdf

Bild vom geplanten neuen Bahnhof:

Quelle: http://www.db.de/site/shared/de/date...__ostkreuz.pdf

Bild bisher:

Quelle: Wiki, Turelio, CC-BY-SA-2.5
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Alt 16.08.08, 16:37   #2
Backstein
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Keine schlechte Idee, für das Projekt einen eigenen Thread zu eröffnen - zumal es uns bestimmt für ein gutes Jahrzehnt erhalten bleibt

Eigentlich mochte ich das "Rostkreuz", so wie es ist und war, immer sehr gerne aufgrund der Atmosphäre, dem Chaos und dem "morbiden Charme". Allerdings sind die Modernisierungsmaßnahmen absolut notwendig und auch die Neusortierung der Gleise und Bahnsteige zu Richtungsbahnsteigen ist eine sinnvolle Verbesserung.

Ich freue mich schon auf hoffentlich viele Fotos zum Baufortschritt!
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Alt 16.08.08, 17:16   #3
paderwan
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Morbide? Sieht es hier irgendwie morbide aus?


http://www.flickr.com/photos/loopkid/359157163/ (loopkid)


http://www.flickr.com/photos/urje/1314908899/ (urje)


http://www.flickr.com/photos/occam/2348634416/ (occ4m)


http://www.flickr.com/photos/hausburger/2412360759/ (hausburger)


http://www.flickr.com/photos/antenne/2416408076/ (antenne)

Quelle: Alle Bilder Creative Commons, sie dürfen also weitergezeigt werden.
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Alt 16.08.08, 17:28   #4
NewUrban
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NewUrban könnte bald berühmt werden
Ich fand den Geruch besonders und die Händler die dort Obst auf den Bahnsteigen verkauften. So hatte ich mir den Osten als Jugendlicher vorgestellt. Schön das dort was passiert, ich habe ja vorher nochmal die Gelegenheit den, zu Recht beschworenen, morbiden Charme zu genießen! Das Ostkreuz scheint ja, so wie ich das oft gelesen habe, Zeit seines Bestehen eher von Provisorischer Natur gewesen zu sein!
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Alt 07.09.08, 23:44   #5
Backstein
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Heute habe ich mir mal eine ausführliche Besichtigung des Bahnhofs Ostkreuz gegönnt. Kann ich nur jedem empfehlen, der auch nur ein wenig auf bauliches Durcheinander und den vielzitierten morbiden Charme steht. Vor allem der obere Bahnssteig (Gleise 2+3) ist einfach nur genial, dort könnte man meinen, auf einem stillgelegten Bahnhof in der Brandenburgischen Pampa zu sein. Naja, alle 20 min hält ja noch die S9 dort.

Ich finde den Bahnhof einfach nur klasse, auch wenn mir klar ist, dass er so nicht bleiben kann.

Die Bauarbeiten konzentrieren sich derzeit auf den östlichen Bereich, das dortige Gleisvorfeld und den Neubau der Kynastbrücke. Auf den Bahnsteigen ist noch nicht viel an Arbeiten zu sehen, nur die Behelfs-Treppenbrücke und die entfernte Gleisbrücke der alten Nordringkurve "stören" das harmonische Gammel-Ambiente.

Diverse Bilder gibt es hier (okay, es sind recht viele, aber ihr müsst sie ja nicht alle angucken ):

Zu den Bildern

Geändert von Backstein (25.09.10 um 20:09 Uhr) Grund: URL geändert
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Alt 08.09.08, 00:23   #6
GIGI DAG
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Wirklich SEHR morbide...aber sehr interessant!
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Alt 08.09.08, 00:25   #7
Westropolis
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Westropolis ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Also gegen den Umbau hab ich nichts, aber 410 Millionen Euro das Geld wäre in einigen Ruhrgebietsbahnhöfen deutlich besser angelegt.

Trotzdem schönes Konzept hoffentlich wertet es den Stadtteil auf.
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Alt 08.09.08, 11:24   #8
Backstein
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^ In vielen Fällen habe ich großes Verständnis für ein "besseres Geldanlegen in Ruhrgebietsbahnhöfen", aber im Falle des Ostkreuzes ist es schon sehr dringend - soll das ganze nicht irgendwann zusammenbrechen. Zumal hier ein höheres Fahrhgastaufkommen herrscht als an manch einem "Pott-Bahnhof". (Laut Wikipedia ca. 140.000 Reisende pro Tag.)

M. E. wäre eine Sanierung/Restaurierung der bestehenden Bausubstanz unter Beibehaltung des Erscheinungsbildes (nur erneuert) wünschenswert gewesen. Und natürlich die Umstrukturierung der Gleise auf Richtungsbahnsteige. Aber ersteres wäre leider kaum möglich und wenn, dann nur durch teure Ersatzbauten und somit nicht kostengünstiger. Dazu ist die Bausubstanz einfach zu marode und die meisten Brücken und Stahlbauwerke haben ihr Verfallsdatum längst überschritten. Und manch ein heruntergekommener Bereich wie die gemauerten Tropfsteinhöhlen als Eingangsbereiche zum Ringbahnsteig, siehe

,

sind nicht mehr charmant, sondern einfach nur noch siffig und müffeln furchtbar.

Also genießen wir den bröckelnden Charme, bis wir ab 2016 einen modernen (sterilen?) Bahnhof à la Südkreuz haben.

Geändert von Backstein (25.09.10 um 20:30 Uhr)
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Alt 08.09.08, 21:54   #9
jan85
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jan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunftjan85 hat eine wundervolle Zukunft
Das scheint mir ein sehr sinnvolles Projekt für Berlin. Ich bin täglich begeistert davon wie gut die Infrastruktur hier bereits ist (verglichen mit anderen großen Städten in denen ich war) und freue mich über jede weitere Verbesserung. Ich glaube auch, dass sich solche Projekte über lange Zeit auszahlen.

Weiß eigentlich jemand ob es nach Hauptbahnhof, BBI und Ostkreuz weitere Großprojekte geben wird? Oder waren das dann erst mal die wichtigsten (wenn auch BBI und Ostkreuz fertig sein werden)?
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Alt 27.11.08, 21:00   #10
Batō
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Es wird zwar gebaut, doch bis man einen deutlichen Baufortschritt wahrnehmen kann wird es wohl noch eine Weile dauern (Bilder vom letzten Wochenende):







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Alt 18.12.08, 09:14   #11
Batō
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Zuletzt war der Bau der Überdachung des S-Bahnsteigs noch strittig, nun hat die Bahn aber ihr OK gegeben...die schriftliche Bestätigung liege dem Bezirksamt Lichtenberg vor.
Die Halle soll demnach rd. 10 MEURO kosten; als Fertigstellungstermin des Umbaus wird weiterhin das Jahr 2016 genannt.
Allerdings sagte der Sprecher der Bahn Michael Baufeld auch, dass dieses Geld eigentlich für die Dachverlängerung des Hauptbahnhofes mit eingeplant war. Inwieweit diese dadurch womöglich gefährdet sei sagte er aber nicht.

Link Berliner Kurier


Das hätte den Bahnhof aber etwas mickrig aussehen lassen, wenn die Bahn auf den Bau der Halle verzichten würde. Gut, dass man sich anders entschieden hat.
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Alt 16.01.09, 09:08   #12
Freak
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Laut dem S-Bahn Magazin Punkt 3 waren die Bauarbeiten bis Jahresende im Plan. Die Brücken die per Schiff geliefert werden sollten, werden jetzt auf der Straße transportiert, da sich die Produktion in Ungarn verzögert. Sie sollen jetzt in der 2. Januarhälfte geliefert und Mitte Februar sollen sie einegebaut werden.

Hier der Link zu dem Artikel.
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Alt 27.01.09, 23:01   #13
Batō
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Bilder vom letzten Wochenende:

Zumindest auf der östlichen Seite ist ein deutlicher Fortschritt auszumachen.



















Bilder by Bato
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Alt 19.03.09, 14:06   #14
brako
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Laut Morgenpost hat sich der Verkehrsausschuss des Berliner Abgeordnetenhaus klar für eine Komplettüberdachung auch für den Regionalbahnsteig ausgesprochen.
In der Visualisierung in Post #1 ist das Dach noch mit eingezeichnet. Die Bahn wollte allerdings darauf verzichten, da am Regionalbahnsteig erst einmal nur die Züge einer Linie halten werden.
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Alt 30.06.09, 00:47   #15
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Der Regionalbahnsteig neben dem alten Ringbahnsteig ist schon gut zu erkennen. Die Arbeiten konzentrieren sich derzeit auf die neue Kynastbrücke sowie der Bahnbrücken der Ringbahn.

(Bilder sind nicht mehr online)

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