Ulm: Neubau Konrad-Adenauer-Brücke

Ulm: Neubau Konrad-Adenauer-Brücke

Konrad Adenauerbrücke Ulm

Eine der meistbefahrenen Brücken in Bayern mit bis zu 96000 Fahrzeugen am Tag wird erneuert, einen Termin für den Beginn gibt es noch nicht, aber die Zeit drängt. Experten sehen bereits eine Gefahr wenn sie nicht bald abgebrochen und erneuert wird. Bereits jetzt wurde die Geschwindigkeit auf 40 kmh. begrenzt damit nicht noch mehr Schaden entsteht.

Die Brücke B 10 und B 28 überspannt die Donau und die Südbahnstrecke ( Ulm Friedrichshafen ) ist aber auch die meistbefahrene Verbindung zwischen der A 8 und der A 7

Nicht zu verstehen ist aber das zur Zeit noch nicht einmal geklärt ist wer für die Planung und den Bau zuständig ist. Bayern, Verkehrsamt Krumbach, oder die Ulmer und das Land Baden Württ.

Auch noch nicht geklärt ist die Frage oder der Wunsch von manchen daß die Neue auf 8 Spuren erweitert werden soll. Dagegen sind aber vor allem die Ulmer, befürchtet wird dann noch mehr Durchgangsverkehr in der Stadt. Verbindung zwischen A 8 und A 7

Augsburger Allgemeine, Brücke ist abbruchreif,
http://www.augsburger-allgemei…bruchreif-id28623627.html

IHK Schwaben,
http://www.schwaben.ihk.de/ser…enauerbruecke_nutzen.html

Webcam,
http://de.webcams.travel/webca…Fahrtrichtung-Neu-Ulm-Ulm

Einige Bilder der Brücke von mir,

Nun, die Grenze zwischen Ba-Wü und Bayern verläuft dort in der Mitte der Donau. Von der Brücke kann sich also nur etwa die Hälfte in Bayern befinden...

Das ist richtig, abe es können ja nicht zwei Bundesländer eine halbe Brücke planen und bauen. Einer muss es tun und da muß man sich darüber einig werden.

Anbei noch zwei Presseartickel, hart vor allem der über den Ulmer Bau Bürgermeister.

Süd-West-Presse,
http://www.swp.de/ulm/lokales/…erbruecke;art4329,2311574

http://www.swp.de/ulm/lokales/…sauer-auf;art4329,2307641

Zur Info noch,

Eine Anfrage des Ulmer Landtag Abgeordneten M. Rivoir wegen der Planungen und dem Bau der Neuen Brücke.

Zitat: Minister Hermann, 3. Wer hätte die Federführung bei der Planung dieses Projekts?
Die B 10 ist in Ulm zwischen der Wallstraßenbrücke und der Landesgrenze nach
Bayern (Konrad-Adenauer-Brücke) gemäß § 5 Abs. 4 Satz 1 FStrG als Ortsdurchfahrt
eingestuft. Nach § 5 Abs. 2 Satz 1 FStrG ist die Stadt Ulm Träger der
Straßenbaulast für die Ortsdurchfahrten im Zuge von Bundesstraßen. Auf bayerischer
Seite ist der Bund Träger der Straßenbaulast. Die Federführung hätte demnach
die Stadt Ulm und im Rahmen der Auftragsverwaltung die bayerische
Straßenbauverwaltung, vertreten durch das Staatliche Bauamt Krumbach. Eine
Erweiterung der Kapazität der Strecke außerhalb der Ortsdurchfahrt müsste im
Bundesverkehrswegeplan verankert werden.
4. Welche Abstimmungsprozesse mit welchen Beteiligten sind üblicherweise bei
einem solchen grenzüberschreitenden Projekt notwendig bzw. gesetzlich vorgesehen?
Bei grenzübergreifenden Maßnahmen wird üblicherweise vor Beginn der Planung
zumindest eine Planungsvereinbarung und vor Beginn der Realisierung eine Baudurchführungsvereinbarung
zwischen den beteiligten Baulastträgern abgeschlossen. 3
Landtag von Baden-Württemberg Drucksache 15 / 4355
5. Wer entscheidet letztendlich über die Realisierung eines solchen Projekts?
Über die Realisierung des Projekts entscheiden die Baulastträger Stadt und Bund.
6. Aus welchen Haushaltsmitteln und von wem würde eine solche Neubaumaß-
nahme finanziert werden?
Die Landesgrenze liegt in Flussmitte. Die Kosten wären entsprechend den dem
jeweiligen Baulastträger zuzuordnenden Brückenanteilen zu teilen. Sie wären
durch dem Freistaat Bayern zugewiesene Finanzmittel des Bundes und durch
Haushaltsmittel der Stadt Ulm zu finanzieren. Sofern die Voraussetzungen des
Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (LGVFG) erfüllt sind, kann die
Stadt für ihren Anteil grundsätzlich eine Förderung nach LGVFG beantragen.

Alles anzeigen

http://www9.landtag-bw.de/WP15…sachen/4000/15_4355_d.pdf

Schon etwas verwundert das sich da noch keiner gemeldet hat, weder Parteien, Gem. Räte Presse, oder sonst wär.
Besonders Aktuell geworden ja durch die Sperrung der Schiersteinbrücke.
Es sollte dort doch jetzt sehr schnell etwas geschehen, aber seit gut einem Jahr ist Stille.
Die immer noch geltende Beschränkung auf 40 km sollte doch zu denken geben.
Auch geht ein Neubau ja auch über Jahre.

Mit einem Neubau in einigen Jahren wird es sicher nichts.
Ein Neues Überwachungssystem wurde eingebaut, in den letzten Wochen stand sogar in einem Bericht.
Die Brücke soll überwacht altern und einen Neue soll es erst in 10 Jahren geben.

SWP,
http://www.swp.de/ulm/lokales/…erbruecke;art4329,3216040

Vor wenigen Wochen wurde die Brücke einem besonderen Belastungstest unterzogen. Dabei fuhren mehrere große Mobilkrane verschiedener Gewichtsklassen mehrmals über die Brücke.
Da Liebherr mit seinen schweren Kranen in Ehingen direkt vor Ulms Toren ist, ist das ja kein Problem.
Jetzt soll sie doch noch länger, ca. 10 Jahre halten unten gezielt überwacht altern.

Donau 3 FM mit kleiner Galerie des Tests.

http://www.donau3fm.de/allgeme…er-adenauerbruecke/125087