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Alt 07.10.04, 14:34   #1
LugPaj
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Flughafen München

Zahlen fuer die ersten neun Monate:

http://www.munich-airport.de/DE/Area...M58/index.html

2003 warens noch 24,2 Millionen Passagiere im ganzen Jahr.
Laut Schaetzung von der FMG werdens wohl dieses Jahr
> 26,5 Millionen werden und somit haette der Flughafen
Muenchen wohl als einzigster Top Ten airport in Europa
ein Wachstum von > 10%.

ein airport ranking fuer die Welt, bzw Europa faende ich mal
interessant.

Geändert von LugPaj (07.10.04 um 14:38 Uhr)
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Alt 13.10.04, 08:34   #2
pflo777
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12.10.04
Lufthansa boomt am Drehkreuz München
Lufthansa wird zum Jahresende von ihrem zweiten Drehkreuz mehr Fluggäste auf mehr Flügen befördern als geplant. So wird das prognostizierte Passagierwachstum von 11 Prozent voraussichtlich um bis zu drei Prozent übertroffen

http://konzern.lufthansa.com/de/html...10/931/HOM&s=0
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Alt 22.10.04, 19:30   #3
Jai-C
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MUC - Dritte Startbahn geplant

Aus der SZ-Onlineausgabe: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/artikel/727/41686/

Zitat:
Nicht einmal eineinhalb Jahre ist die Eröffnung des zweiten Terminals her, da zeichnen sich bereits die nächsten Kapazitätsengpässe am Münchner Flughafen ab. Bereits 2008, so belegen Prognosen, dürfte das heutige Start- und Landebahnsystem an seine Grenzen stoßen.

...

Rund zehn Prozent Wachstum erwartet der boomende Flughafen im laufenden Jahr. "MUC", im vergangenen Jahr mit 24,1 Millionen Passagieren klare Nummer zwei in Deutschland, peilt zielsicher die 27-Millionen-Marke an.

...

Die beiden bestehenden Bahnen, die unabhängig voneinander betrieben werden können und somit deutschlandweit einzigartige 88 Flugbewegungen pro Stunde erlauben, werden bis 2008 immer häufiger komplett ausgelastet sein.

Bereits heute arbeitet der Airport zu manchen Stoßzeiten am Rande seiner Kapazität.

...

Mittelfristig sei in München zusätzlich ein drittes Abfertigungsgebäude notwendig, das östlich von Terminal 2 über der bestehenden Gepäckhalle entstehen könnte und für das bereits bauliche Vorkehrungen getroffen sind.

Weitere Verbesserungen wünscht sich Kerkloh bei der landseitigen Verkehrsanbindung - den Erdinger Ringschluss der S-Bahn etwa und vor allem den Transrapid.

...

Die Lufthansa setzt weiter intensiv auf München. Das Wachstum auf dem besonders attraktiven Asien-Markt findet ganz überwiegend in "MUC" statt, das zum Winterflugplan neue Verbindungen nach Bangkok, Kuala Lumpur und Saigon erhält. Sogar die anstehende 50-Jahr-Feier der Kranich-Linie soll am modernsten Standort steigen. Und das ist nicht Frankfurt.
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Alt 22.10.04, 20:00   #4
Isek
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cool! dann gibts wieder mal fetten erdbau!
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Alt 22.10.04, 20:11   #5
MartyMUC
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Alt 22.10.04, 20:34   #6
pflo777
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..... und so sieht das ganze dann nach dem endausbau aus.... (das bild hab ich glaub ich schonmal gezeigt- no matter, da is es nochmal)


die im mucforum diskutierte Startbahn süd ist noch nicht drin

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Alt 22.10.04, 22:47   #7
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Welche Kapazität hätte MUC im Endausbau denn?
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Alt 23.10.04, 00:15   #8
pflo777
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nach dem was die uns damals gesagt haben , aber das kann man sich ja aus der zeichnung ausrechnen - ca 80-90 mio.
20 mio Terminal 1 20 mio T2 ca 7-8 mio jeweils Satellit 1,2 und 3 plus nochmal 20 mio T3

Aber die frage ist ja, wann ist "endausbau". Man könnte wie gesat ja noch eine reine starbahn nach süden dranbauen- da sind absolut keine häuser weit und breit im weg und das additive system der terminals lässt sich im prinzip auch bis an die tschechische grenze forstetzen.

Das ziel MUCs ist es ja in die top 5 europaweit zu kommen. Als halt ich langfristig 50-60 mio für realistisch.....
Hängt alles davon ab wie FRA ausgebaut wird- und wie die wirtschaft wächst....

Geändert von pflo777 (23.10.04 um 00:18 Uhr)
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Alt 23.10.04, 00:25   #9
EDDF
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EDDF ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Ich sag nur Atlanta läst grüssen

Schade das wir in Frankfurt nicht die Süd Piste bekommen :wein:
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Alt 23.10.04, 00:41   #10
LugPaj
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das Versagen der Behoerden fuer nen weiteren Ausbau von FRA zu sorgen oder so lange zu verzoegern ist MUCs grosse chance....
Auch wenn man an FRA lange nicht rankommt, bekommt man langsam in MUC ein internationales Drehkreuz was sich sehen lassen kann.

Im Sueden des airports sollte man drauf achten, dass man da auch noch anbauen kann.....nicht dass die "boomtown" hallbergmoos da auf einmal einen siedlungsriegel hingebaut hat...
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Alt 23.10.04, 00:45   #11
Volker
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Mittelfristig sei in München zusätzlich ein drittes Abfertigungsgebäude notwendig, das östlich von Terminal 2 über der bestehenden Gepäckhalle entstehen könnte und für das bereits bauliche Vorkehrungen getroffen sind.

Krass, kaum ist Terminal 2 fertig wird schon über einen weiteren Bau geredet. Der Flughafen München geht echt ab!!!
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Alt 23.10.04, 08:18   #12
LugPaj
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"echt abgehen"....
erst mal abwarten....jetzt reden sie erst....und da es deutschland ist, wird dann in 20-30 Jahren auch gebaut
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Alt 23.10.04, 18:29   #13
MartyMUC
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Hoffentlich dauert das noch ewig. Es gibt hier sowieso kaum noch ein ruhiges Plätzchen.
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Alt 23.10.04, 19:30   #14
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
Hey Marty, hältst tapfer die Stellung der Ausbau-Gegner?
Darf ich fragen, bist du direkt lärmgeschädigter, also in der nähe der Einflugschneise?
Ich wohne auch grad 10 min vom Flughafen weg im westen, bei mir kommen die flieger aber alle etwas nördlich vorbei, hab also keine grossen beschwerden.

Zitat:
Es gibt hier sowieso kaum noch ein ruhiges Plätzchen.
Das ist der preis des erfolges...
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Alt 23.10.04, 19:38   #15
MartyMUC
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Zitat:
Zitat von pflo777
Hey Marty, hältst tapfer die Stellung der Ausbau-Gegner?
Darf ich fragen, bist du direkt lärmgeschädigter, also in der nähe der Einflugschneise?
Ich wohne auch grad 10 min vom Flughafen weg im westen, bei mir kommen die flieger aber alle etwas nördlich vorbei, hab also keine grossen beschwerden.


Das ist der preis des erfolges...
Einer muß den Job ja machen
Vom Fluglärm bin ich (noch) nicht so betroffen, die meisten Flugzeuge fliegen ein paar 100m weiter nördlich an mir vorbei. Aber dafür reichlich von Autobahn- und Zuglärm.
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