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Alt 03.03.19, 15:09   #3496
Oberlehrer
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Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
...7 Passagiere/Fahrt (ohne Busfahrer?) im Schnitt glaube ich nicht. Lasst ein unabhängiges Institut ran. 3 könnte ich mir vorstellen.
Tja Wagahai, da bist Du denen wohl auf den Leim gegangen ;-)
1.200 Fahrgäste täglich bei 168 Fahrten ergibt tatsächlich 7 Personen je Fahrt. ABER: die wackeren 7 drängeln sich natürlich NICHT ALLE GLEICHZEITIG auf den 144 Plätzen, denn eine Fahrt geht ja vom Wilhelmsplatz über den Hauptbahnhof zurück zum Wilhelmsplatz (sonst wären es beim 5 Minutentakt und den Betriebszeiten ja nicht 168, sondern halt doppelt so viele Fahrten). Und die allerwenigsten fahren den ganzen Ringverkehr mit. So hört es sich halt einfach *hüstel* "besser" an als wenn man zB sagen würde, dass die Kapazität von knapp 50.000 Beförderungen hin und her nur zu 2,5 % genutzt wird.
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Alt 04.03.19, 05:27   #3497
Wagahai
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Meine Beobachtungen beziehen sich zumeist auf Höhe Dorotheenstraße von Cannstatt kommend in der Rush-Hour. Dass sich ab Dorotheenstraße noch einmal im Schnitt 3-4 Passagiere verirren, glaube ich nicht...

Nun gibt es wohl 2 Demos gegen Fahrverbot. Arzt auf AfD-Demo empfiehlt gesundes Feinstaub-Filderkraut und zigarettenfreies Stuttgart. Klage auf EU-Ebene angekündigt.

Quelle: StZ
https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...976fc1593.html
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Alt 04.03.19, 08:56   #3498
ippolit
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es ist müßig, der X1 ist ja hauptsächlich wegen dem drohenden Fahrverbot eingeführt worden, wenn die Kuhns und Hermanns so wirklich an einen Erfolg glauben würden, dann gäbe es Keines, denn dann würde man ja argumentieren man muss noch etwas warten bis sich es durchsetzt.

Nein imho geht es darum der Neckarstrasse eine Spur zu nehmen und dieses Ziel hat man erst zur Hälfte geschafft, ich Wette der Bus wird kurz nachdem dies erreicht ist, vom OB Kuhn persönlich, wegen mangelnden Erfolg stillgelegt und die dann freiwerdende Busspur zur Fahrradschnellstraße umgetauft.

Was braucht Stuttgart wirklich, eine zweite Stammstrecke für die S-Bahn, Tangentialverbindungen, letzte Meile Lösungen, P&R an den Bundesstrassen, bei denen man keine Zeit verliert, idealerweise werden die PKWs automatisch parkiert und via App angesteuert, dann ohne Warten abholbereit zur Verfügung gestellt, wann auch immer wir da sind...

Wir brauchen mehr, als das sich "Wertkonservative" vorstellen können.
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Alt 04.03.19, 13:53   #3499
Oberlehrer
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Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
Meine Beobachtungen beziehen sich zumeist auf Höhe Dorotheenstraße von Cannstatt kommend in der Rush-Hour. Dass sich ab Dorotheenstraße noch einmal im Schnitt 3-4 Passagiere verirren, glaube ich nicht...
Neee, wahrscheinlich hab ich es nicht gut erklärt. Ich probiers nochmal:

Wenn von Cannstatt Deine 3 Passagiere Richtung Stadtmitte fahren, dort aussteigen und dann am Hauptbahnhof 4 andere einsteigen um nach Cannstatt zu fahren, dann sind das "7 Personen je Fahrt" nach deren Berechnung.
Damit passt doch die Zahl zu Deinen Beobachtungen und es braucht kein "unabhängiges Institut".
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Alt 04.03.19, 14:13   #3500
hans.maulwurf
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Arzt auf AfD-Demo empfiehlt gesundes Feinstaub-Filderkraut und zigarettenfreies Stuttgart. Klage auf EU-Ebene angekündigt.
bei Sprüchen wie "schlimmer als im Nationalsozialismus" (Korneffel, AfD) scheint auch ein Arzt nicht mehr viel ausrichten zu können. Ekelhaft.
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Alt 04.03.19, 15:55   #3501
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@Oberlehrer
Ok, Cannstatt - Cantstatt ist also eine Fahrt, das kann ev. noch hinkommen.

@hans.maulwurf
Was damit gemeint sein könnte, entzieht sich meiner Kenntnis, scheint aber wenig zielführend, wohl wahr.
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Alt 05.03.19, 07:37   #3502
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7:37, X1: Höhe Dorotheenstraße, 4 Passagiere.
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Alt 05.03.19, 15:51   #3503
jack000
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^ Also sogar in der Rush-hour sind kaum Fahrgäste vorhanden, obwohl der ÖPNV zu diesen Zeiten eher überfüllt ist.
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Alt 09.03.19, 08:13   #3504
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SSB meint jetzt, die 1200 Fahrgäste seien frei erfunden, es gäbe gar keine neuen Zahlen. Dann lasst doch bitte endlich ein unabhängiges Institut ran, um den Steuervernichtungsalbtraum zu beenden. Meinetwegen brauchen wir nicht mal das, es ist doch für jeden - das war es auch schon von vorn herein - offensichtlich, dass hier Fritzle ganz tief ins Klo gegriffen hat.

Quelle: StN
https://www.google.de/amp/s/www.stut...a875._amp.html
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Alt 10.03.19, 23:10   #3505
tyset
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Ich glaube das Problem ist einfach, dass die SSB sich hier auch nicht so frei äußern kann - der OB ist immerhin auch ihr Chef. Wenn das nicht so wäre gäbe es den X1 vermutlich schon nicht mehr. Die SSB muss den X1 halt vermutlich per "order Mufti" toll finden...

Geändert von tyset (10.03.19 um 23:10 Uhr) Grund: Tippfehler
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Alt 11.03.19, 01:50   #3506
Wagahai
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Bürgerstimmen und X1. Ungehört, unerhört.

Bürgerbeteiligung in Stuttgart.

https://www.buergerhaushalt-stuttgar...alle_seiten/X1

Bitte Ende mit Schrecken.
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Alt 19.03.19, 08:33   #3507
ippolit
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Fahrrad mal wieder

ui ui da wird gerade die neue Fahrradbeauftragte der Stadt vorgestellt...
StZ-diskussion-in-stuttgart-die-herkulesaufgabe-eine-fahrradstadt-zu-planen

Viel Bekanntes was jedoch immer fehlt ist das Ganze und nein die Lösung ist keine Verbrüderung von SSB und den "Radfahrern", sondern das Gesamtkonzept.

Zitat:
Immer wieder hört man Éva Ádáms ihren Frust an, wenn sie von den vielen kleinen und großen Widerständen bei ihrer Arbeit berichtet...
Wer andere nicht durch Positives überzeugen kann, ja der muss wohl schon am Anfang seines Jobs Frust haben.

Da hört man keinerlei Spaß heraus, dass man wenn man Rad fährt, die Sinne schärft oder etwa glücklich wird, das es sich lohnt ....

So haben wir eine gefrustete Fahrradbeauftragte die wiederum in den Innenstadteilen Frust sät, indem sie Anderen nur wegnehmen kann. Warum? So dass wir noch mehr Menschen mit Frust bekommen....

Schöne neue Welt oder Augen auf vor der Berufswahl!
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