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Alt 03.07.19, 19:33   #1816
Wagahai
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Und wieder einmal das altbekannte Muster - verwirrter Winne tickt aus, Kretsche fängt wieder ein. Hatte mich langsam aber auch gefragt, wann sich Kretsche denn endlich wieder meldet mit „dr Käs mit S21 isch gässe”. Unfreiwillige Comedy made in Schwobeländle - weckt langsam Heimatgefühle. Und Fritzle wird’s auch freuen. Er braucht das Rosensteinviertel unbedingt, um nicht in die Annalen als schlechtester OB aller Zeiten einzugehen.

Quelle: StZ
https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...c1a8357c5.html
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Alt 04.07.19, 10:10   #1817
ippolit
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Zitat:
gelöscht, kein Copy&Paste aus Presseartikeln.
StZ-offizielle-stuttgart-visite-kretschmann

Geändert von ippolit (04.07.19 um 11:28 Uhr)
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Alt 04.07.19, 12:44   #1818
Alf
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Alf ist ein geschätzer MenschAlf ist ein geschätzer MenschAlf ist ein geschätzer MenschAlf ist ein geschätzer Mensch
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Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
Und Fritzle wird’s auch freuen. Er braucht das Rosensteinviertel unbedingt, um nicht in die Annalen als schlechtester OB aller Zeiten einzugehen.
Da muss er sich aber anstrengen, um noch auf das Foto vom Spatenstich im Rosensteinviertel dabei zu sein:

2021 OB Kuhn ist wiedergewählt
2025 Tiefbahnhof ist fertig
2026 Ende der 1-jährigen Testphase (Parallelbetrieb Kopf- und Durchgangsbahnhof)
2029 Gelände saniert, kontaminierte Erdschichten sind abgetragen
2029 Zweite Amtszeit OB Kuhn beendet
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Alt 04.07.19, 16:09   #1819
creolius
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https://www.swr.de/swraktuell/baden-...dtakt-100.html

Radl-Winne lässt trotz ZUrückpfeifen durch Kretsche nicht locker mit seinem Sackrattenbahnhof light - was für ein Mod.: gelöscht wegen unzulässiger Formalbeleidigung Und @Wagahai hat's schon ganz richtig gesagt: Ein peinliches Schauspiel erster Ordnung das auch die ganze geballte Inkompetenz des Verkehrtministers entlarvt. Und der regierungstreue Spätzle'sender macht sich auch noch zum Büttel von Katatsrophen-Winne's schwachsinnigen Einfällen.

Beim nächsten Verbalausraster gibt’s eine Sperre. Es reicht. Kritik kann man anders formulieren. Mod Wagahai

Dabei hat die Deutsche Bahn AG in angenehm sachlicher Art den ganzen Gegner-Zinober längst grandios entlarvt. Daher: Einfach entspannt fertigbauen genau wie geplant. Die Hysterie um Deutschlandtakt und Phantomzuwächse beim Zugverkehr wird sich eher früher als später wieder legen. Beim derzeitigen Klimaschwindel-Wahn hoffe ich auf eine ähnliche Entwicklung!
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Alt 04.07.19, 17:46   #1820
Wagahai
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@Alf
Es reicht, wenn er nicht verhindert, dass das Rosensteinviertel an sich scheitert, weil er Winnes Sonderwünschen nachgibt.
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Alt 17.07.19, 12:15   #1821
Wagahai
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Aus irgendeinem für mich nicht nachvollziehbaren Grund meint wohl das Verkehrsministerium zum Entsetzen von Fritzle, Gemeinderat und der Außenwelt (außer Rocke und Linke, die offenbar Flugblätter von Tierschützer Engelhardt verteilen), dass S21 nicht 30% mehr Leistung gegenüber dem jetzigen Sackbahnhof, sondern das doppelte an Kapazität bewältigen müsse, daher zwei weitere unterirdische Gleise von K’westheim kommend notwendig seien, und zwar „nahe” des neuen S21-Bahnhofs endend in einem weiteren Bahnhof mit vier Gleisen. Dort sollen neben S-Bahnen auch Winnes Lieblinge, die „Metropolexpresse” regulär einfahren.

Quelle: StN 17.07.2019

Noch einen weiteren Bahnhof braucht Stuggi m.E. nicht mehr, vor allem aber auch dann nicht, wenn S21 dadurch um weitere 10 Jahre verzögert würde.

Kretsche hat offenbar Winne nicht im Griff.
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Alt 17.07.19, 15:08   #1822
ippolit
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^
Das ist halt keinologie, wäre der Verkehrsminister in der Lage seine persönliche Vergangenheit zu vergessen, dann würde ihm auffallen, dass es zwei weitere S-Bahngleise braucht, um das was er will umzusetzen, dass er jedoch diese Kopfen lassen will und dann natürlich doppelt soviel Gleise braucht, ist halt seiner Verbortheit und derer die er eingestellt hat geschuldet.
Im Klartext wer heute einen unterirdischen Kopfbahnhof bauen will, ja der sollte frei nach Helmut Schmidt wirklich zum Arzt gehen.

Ja wir sind bei der S-Bahn in der selben Lage wie München und brauchen in absehbarer Zeit eine zweite Stammstrecke und diese würde ich über das Nordkreuz und Gäubahn am Hbf vorbeiführen.
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Alt 17.07.19, 17:46   #1823
creolius
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So viel geballte Inkompetenz und idiologische Verbortheit wie bei Winne macht wirklich fassunglos! Wie oft soll die Bahn denn noch beweisen das der neue Tiefbahnhof für alle zukünftigen Anforderungen gerüstet ist. Das der Bahnverkehr so wahnsinnig zunehmen wird halte ich sowieso für ein ganz großes Gerücht: Mit autonomen Fahren, Fernbusse usw. wird die Bedeutung des Schienenverkehrs nach Meinung vieler Experten zukünftig eher abnehmen! Also baut S21 so wie urprünglich geplant und Schluss. Einen Zusatz-Sackbahnhof braucht nun wirklich keiner und treibt nur die Kosten nach oben (ist wahrscheinlich die heimliche Absicht) und ist auch städtebaulich quatsch. Und ein wichtger Punkt noch: Mit dieser Planung wollen Winne und die anderen Keintologen nicht zuletzt die mitten durch die Stadt führenden Gleise der sogenannten "Panoramabahn" weiter erhalten. Dies muss um jeden Preis verhindert werden weil es für die Entwicklung Stuggi's eine echte Katastrophe wäre. Man kann nur hoffen das Kretsche diesen Wahnsinn's-Winne irgendwann zur Ordnung ruft!
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Alt 17.07.19, 20:37   #1824
hans.maulwurf
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Die Apostrophsetzung spricht Bände.
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Alt 17.07.19, 22:29   #1825
ippolit
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wer was aussagen will, sollte mehr können als auf Nebensächlichkeiten setzen und sich selber damit zu erhöhen...

Biete doch mal verschiedene Kurse an, ich melde mich zur Gruppe Orthografie an
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Alt 17.07.19, 23:40   #1826
Filderkraut
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Ich bin ja auch nicht gerade ein Freund von creolius´ Verbalausfällen, aber inhaltlich muss ich ihm zu 50% Recht geben. Bitte, bitte, baut den Bahnhof wie vorgesehen zu Ende. Was die Panoramabahn angeht: Das ist tatsächlich eine einmalig schöne Strecke. Bitte erhalten. Nicht nur aus nostalgischen Gründen, sondern auch als Entlastungsstrecke. Ob nun als Eisenbahn oder als Umbau zur Stadtbahn, das sei mal dahingestellt. Eine Stadtbahn hätte auch einen gewissen Reiz, gerade um dieses topographisch anspruchsvolle Gebiet besser zu erschließen. Die momentanen Buslinien finde ich ungenügend.
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Alt 18.07.19, 07:14   #1827
Wagahai
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Ganz anders interpretiert Kontext den Auftritt des VM im Gemeinderat: Alle außer der keifenden Natural Born Pfeifen-CDU fänden Winnes Pläne ganz toll, die DB möchte sich sogar gleich im September mit den genialen Verkehrsbürokraten zusammen setzen, um unter dem Eingeständnis des eigenen planerischen Komplettunvermögens womöglich alle bisherigen Pläne über Bord zu schmeißen. I don’t think so. Wenigstens hilfreich: Die Präsentation des VM als Download ganz unten. Und als Argument, warum nicht 30% mehr Leistung, sondern plötzliche 100%ige Steigerung durch S21 erwartet werden: Der Klimaschutzgott befiehlt es. Fakten? Wissenschaftliche Prognosen? Alles kein Problem mehr in Winne-Wonderland der X1en und MEXen.

Und die Finanzierung von Winnes Super-Nebenbahnhof? Einfach warten, bis die Grünen flächendeckend die Macht ergriffen haben werden. Gut. Kann ja solange nicht dauern.

The Winne takes it all.

Quelle: Kontext
https://www.kontextwochenzeitung.de/...eher-6066.html
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Alt 18.07.19, 14:47   #1828
creolius
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Zitat:
Zitat von Wagahai Beitrag anzeigen
Und als Argument, warum nicht 30% mehr Leistung, sondern plötzliche 100%ige Steigerung durch S21 erwartet werden: Der Klimaschutzgott befiehlt es. Fakten? Wissenschaftliche Prognosen? Alles kein Problem mehr in Winne-Wonderland der X1en und MEXen.

The Winne takes it all.
Wieder mal genial auf den Punkt gebracht - danke @WagahaiEs tut gut das es noch ein paar Hellsichtige gibt die den ganzen Klimaschwindel durchschauen und auch klar aussprechen. In wenigen Jahren werden wir mit Blick auf diese Hysterie der End-Zweizehnerjahre lachend den Kopf schütteln. Das traurige ist aber - wie @Wagahai ja in vielen anderen Beiträgen immer wieder gezeigt hat - das Fritzle, PP & Co. die Lüge von einer kurz vor dem Hitzekolaps stehenden Stadt auch dazu benutzen um bei Erschließung von Bauland, Nachverdichtung, Hochhäusern absoluten Stillstand zu erzielen. Disaster!!!
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Alt 18.07.19, 15:03   #1829
ippolit
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Zitat:
Zitat von creolius Beitrag anzeigen
...Es tut gut das es noch ein paar Hellsichtige gibt die den ganzen Klimaschwindel durchschauen und auch klar aussprechen.
Es gibt den Klimawandel, das merkt ein jeder (der älter als 40 ist) wenn er sich an seine Jugend zurück erinnert, wie oft es Hitzefrei gab, das man jedes Jahr Schlitten fahren konnte... Bei damaligen Standard von 25° könnte man heute den halben Sommer zumachen und Schlitten kann man wenn man Glück hat alle 3-4 Jahre fahren...

Zitat:
Zitat von creolius Beitrag anzeigen
... das Fritzle, PP & Co. ... dazu benutzen um bei Erschließung von Bauland, Nachverdichtung, Hochhäusern absoluten Stillstand zu erzielen. Disaster!!!
Da bin ich bei Dir es wird Nichtstun begründet mit Klimaschutz und es wird auch an anderer Stelle übereifrig (Fahrrad...) agiert.

So was Bedarf es das du von dem Trip herunter kommst es gäbe hier einen Klimaschwindel? Denn die Realität zu ignorieren ist ein schlechter Ratgeber, wenn man was verbessern will.
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Alt 19.07.19, 09:51   #1830
ippolit
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StZ-bahninfrastruktur-in-stuttgart-hermann-sieht-engpaesse-bei-s-bahn

Mehres erstauliches tritt zu Tage, im Interview mit Hermann, das ursprünglich zusammen mit OB Kuhn geplant war, sitzt er alleine.
Warum, weil ein OB Kuhn hier sich nicht traut öffentlich etwas gegen den Vorstoß von Hermann zu sagen. OB Kuhn begründet seine Abwesenheit mit den Worten, dass der Stuttgarter Gemeinderat kein Freund des Alleinganges von Hermann ist. Auch hier ist strategisches Kalkül zum Schutze seiner Partei dem OB wichtiger, als Stuttgart. Denn gerade weil es so ist wie es ist, sollte man den Parteifreund vom Ast bekommen.

Im Interview, das einen einsichtigen/reflektierten Hermann zeigt, kommt klar rüber, dass er lange auf den Erhalt der oberirdischen Gleise gesetzt hat, dies jedoch nicht mehr für realistisch hält und er deswegen diese Aktion gestartet hat. Hier hat wohl im Hinterzimmer einiges stattgefunden zwischen dem OB und Hermann und da zumindest ich das sehr positiv finde frage ich mich warum der OB sich hier duckt. Die vorgegebenen Prämissen von Hermann für die Diskussion sind, das S21 durch die Diskussion nicht behindert werden darf, das es keine oberirdischen Gleise gibt...

Auch wird klar, dass er (Hermann) wenig Unterstützung von der BW-Regierung hat.

Auch kommt in keinster weise irgendein Hinweis das die DB den anvisierten Fernverkehr mit S21 nicht hinbekommt. Er spricht explizit den Nahverkehr (S-Bahn) an, wenn es um die zusätzlichen Kapazitäten geht. Dass er heute noch glaubt, daß dafür ein Kopfbhf nötig ist ist imho der Vergangenheit geschuldet.

So ist es für mich eine Frage der Zeit bis er und seine Mitarbeiter erkennen, daß man entweder 2 weitere Gleise zwischen Schwabstrasse und Mittnachtstrasse braucht oder eben die Nutzung der Gäubahn als zweite Stammstrecke mit den Umstiegsknoten Feuerbach für den Norden und Vaihingen für den Süden, so dass nicht jeder S-Bahnfahrer mehr zwangsläufig über den Hbf muss.

Zusammengefasst sehe ich starke Lernkurven und Demut, weiter so.
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