Wird die geplante S-Bahn Anbindung für die BASF durch den kürzlich stillgelegten Tunnel führen? In der Broschüre zum Rhein-Neckar-Takt 2020 mein ich da auf dem Plan ebendies erkannt zu haben.
Nein, durch den praktisch parallel dazu führenden vorhandenen BASF-Tunnel. Ist eingleisig, der westliche Teil ist oben offen (lässt sich auch halbwegs gut finden, läuft direkt parallel zur Hochstraße auf der Nordseite - der C-Tunnel läuft parallel etwas abgesetzt auf der Südseite der Straße).
Gleich hinter LU Rathaus kommt der wieder raus, wenn man mal dort, wo die Straßenbahn von der Brücke runterkommt rumläuft, gibts eine Stelle wo man runter auf ne Weiche gucken kann. Einfach mal vom Jungbusch rüberlaufen.
Die Strecke wird ganz normal schon heute bedient, mit Diesel-Regionalbahnen, vor allem zu den Schichtwechselzeiten. Die Bahnen fahren teilweise bis Wörth und über Neustadt nach Landau! Ab LU HBf gehts in den Tunnel nur für Werksangehörige weiter, der Werkschutz prüft das übrigens auch spätestens in BASF-Süd. Die BASF hat auf ihrem Gelände drei Haltepunkte, Süd (Höhe etwa BASF-Turm), Mitte (Höhe Friesenheim) und Nord (Höhe Oppau).
Die Strecke geht danach quer rüber nach Oppau, fährt zwischen Oppau und Edigheim durch, und von dort nach Oggersheim. Der Teil wird aber nur von Güterzügen benutzt (auch in Zukunft).
Es soll auch in Zukunft keine feste S-Bahn-Linie da rein geben. Vielmehr soll die Strecke komplett elektrifiziert und die drei Haltepunkte umgebaut werden, damit auf ihr reguläre S-Bahn-Fahrzeuge eingesetzt werden können.