Ballinstadt [realisiert]

Schuppen 50 - wo das Museum untergebracht ist, ist bereits geöffnet.
Schuppen 52 soll für Events herhalten
200.000 Touristen jährlich werden erwartet (Zielvorstellung)
eigentlich besteht rein gar nichts mehr von den Auswandererhallen. Aber das Gebiet rundherum wird mit einbezogen.
Fehlt noch ein Schiffsliniendampfer dorthin - andererseits S-Bahn Veddel tuts wohl auch.

Ein interessantes Projekt! Auf der Homepage

http://www.ballinstadt.de/de/BallinStadt/konzept.htm

ist im Nutzungskonzept ein Schiffsanleger namens "American Pier" eingezeichnet - vielleicht soll dort dann ein liniendampfer halten.

Allerdings: Wenn man sich die Website so ansieht, etwa das Kunstrojekt "Wings of Hope" - das sieht alles schon etwas nach Ami-Kitsch aus. Die haben ja bekanntlich ein Faible dafür, die Wurzeln ihrer Vorfahren in Europa auszumachen und sich dann als Halb-Schwede oder Halb-Bayer zu fühlen. Na ja.

es gibt auch Hamburger - waschechte, die auswanderten, weil zB in Amerika Tischler fehlten.
auf dem Wings oder wie das heisst, hätten sie man auch gleich eine aussichtsplattform anbringen können..

so wie ich das Zentrum von der Lage her betrachte, liegt es von Landungsbrücken aus betrachtet HINTER dem Saalehafen - und nur die Sachsenbrücke stellt die Verbindung zum Zinken des Moldauhafens her -
Die Schuppen stehen auf dem Zinken - Asiastraße.

Zitat von Samuel

6. Anleger:
Besucher werden die Möglichkeit haben, von den Landungsbrücken durch den Hafen mit Barkassen zur BallinStadt zu fahren. Eine Barkassenlinie soll die BallinStadt mit anderen Sehenswürdigkeiten im Hafen und in der HafenCity verbinden.
Großartig

Es gibt aber Streitigkeiten darüber, wie diese Barkassenlinie verlaufen soll. Denn der direkte Wasserzugang soll laut Plänen der Stadtentwicklungsbehörde zugeschüttet werden, so dass die Barkassen einen Umweg machen müssen um die Ballinstadt zu erreichen. Auf diesem Umweg gibt es aber nicht viel sehenswertes, was den Umweg touristisch attraktiv machen würde.

Wenn ich das richtig verfolgt habe, sind die Barkassenbetreiber aber nicht bereit, so einen Umweg zu fahren. Wir reden hier von einem Bereich, der (stromaufwärts) kurz vor den Elbbrücken liegt und nicht gegenüber des Kreuzfahrtterminals. Und dort gibt es mit Ausnahme der Elbbrücken bei Fertigstellung der Ballinstadt definitiv nichts zu sehen außer Industriebrache. Und weil es quasi nichts interessantes während der Fahrt zu sehen gibt, würde die S-Bahn eine ernste Konkurrenz für jede Barkassenfahrt zur Ballinstadt sein. Durch den Umweg würde die Barkassenfahrt einfach zu lange dauern.

Zitat von FHH Pressemeldung

... Damit entsteht ein öffentlicher Park, der sich zwischen dem Wilhelmsburger Platz und den Auswandererhallen erstreckt. ...

Ich wüsste vor allem gern, was die Formulierung "zwischen" gemeint sein könnte. Beim Wettbewerb für die Freiraumplanung hat nach meiner Erinnerung ein Entwurf gewonnen, der den Wilhelmsburger Platz gestalterisch mit einschloss.

Das kostet vor allem eine Fußgängerbrücke über die Müggenburger Durchfahrt, würde aber eine nette Eingangssituation vom S-Bahnhof Veddel und dem Wohnquartier Veddel schaffen. Vor allem würde damit der Wilhelmburger Platz, der 1989 eher provisorisch nach der Verkehrsumlegung aus der Veddel geschaffen wurde, endlich vernünftig und harmonisch mit der recht gelungenen Hochwasserschutz-Promenade gestaltet. Nur war bisher die BSU gegen die Gestaltung, weil da eigentlich wieder eine Hauptverkehrsstraße Verkehr auf die Freihafen-Elbbrücke bringen sollte. (Die Ecke ist denkbar kompliziert und dies war nur ein kleiner Ausschnitt aus der Komplexität.)

Zur Auflockerung noch zwei meiner Bilder aus der Ballinstadt vom 12.02.2006:
Blickrichtung Nord
Blickrichtung Ost

Bilder und Barkassen zum Müggenburger Zollhafen

Moin Samuel,
direkt habe ich keine weiteren Bilder zum hineinstellen. Das Luftbild in der Eingangsseite vom Veddeler Wasserkreuz könnte noch aufschlussreich sein. Wenn Du nicht gerade die ICE von und nach Frankfurt nimmst, empfehle ich, einfach das Stück Harburg–Hbf per S-Bahn zu fahren und Veddel auszusteigen. Schon vom Bahnsteig gibt es einen ziemlich guten Überblick.
Die Planung im dortigen Bereich scheint mir generell daran zu kranken, dass die Entscheider nie oder nur kurz mal vor Ort waren. Dabei kann man z.B. auf dem obersten P&R-Deck sehr in Ruhe über die Gegend nachsinnen. Die Veddel scheint mir das charakteristischste Viertel aus der Schumacher-Ära zu sein. M.E. ein Muss, das gesehen zu haben.

Zur Barkassen-Linie:
Die Idee ist, mit privatwirtschaftlichen Barkassen nicht nur die Ballinstadt, sondern auch die 50er Schuppen mit dem Museum der Arbeit regelmäßig anzufahren. Etwa so wie die Stadtrundfahrt-Busse auch einen Taktverkehr haben. Das geht aber nur, wenn die beiden Ziele halbwegs hintereinander anfahrbar wären. Fällt eine Durchfahrt im Veddeler Wasserkreuz weg, dann fährt die Barkasse entweder zur Ballinstadt oder zu den 50er Schuppen. Halbe Fahrgäste, halber Takt, halb so attraktiv, halbe Fahrgäste, viertel Takt,.... . Dazu ist die Strecke durch den Peutekanal ist nicht wirklich hübsch und die durch den Spreehafen nur bei Hochwasser fahrbar.

Mauern umgefallen

Übrigens ist die verbliebene Stirnwand vor einigen Wochen umgefallen.
Die Konstruktion war wohl nicht ausreichend abgestützt.
(jeweils eigene Bilder)

na, das sah ja arg gebeutelt aus da.
so ganz durchblicke ich immer noch nicht wo das stattfinden soll.

der hamburger Touriplan schneidet gerade das Ende aus veddel u harburg.
Es gibt wunderbare Taschen, wo auf der Innenklappe der gesamte Linienplan druaf ist. So was wäre auch für mich gut zu gebrauchen

bezüglich Transfer in unseren gemütlichen Barkassen - ich glaube das war mittlerweile gestrichen.

Heute im Abendblatt:

BallinStadt - jetzt beginnen die Arbeiten

ich war da heute und bin mir nicht sicher, ob dieses Museum vom Bahnhof aus betrachtet am Veddeler Bogen wirklich auf diesen Miniplatz direkt an der Hauptstraße hinsoll.

Und wo sollen die Hochhäuser die amerikanischen hin?
Mit dem Auto ist es eine Tortur durch die Straßen durchzufinden. Von Entenwerder über Georgswerder, Wilhelmsburg hab ich nun alles durch wegen der unklaren Verkehrssituation.

Moin allday,
die Ballinstadt kommt auf den Platz zwischen Peute-Gleis und Müggenburger Zollhafen. Die Straße Georgswerder Bogen wird aufgehoben. Erhalten bleibt die breite Veddeler Straße und der ampelgeregelte Kreisverkehr als Überbleibsel des großen Kreisverteilers Veddel.

Was Du mir amerikanischen Hochhäusern meinst, weiß ich nicht. Die geplanten Gebäude würde ich auf maximal 8m Höhe schätzen.

Um dorthin zu kommen, ist ein maximal 16 Jahre alter Stadtplan hilfreich. Mit dem Auto fährt man einfach die Abfahrt Georgswerder im Kreuz Hamburg-Süd an. In den allermeisten Fällen genügt es dann einmal links abzubiegen und hinter der Eisenbahnunterführung ist man da. Nur von der Wilhelmsburger Reichsstraße muss man gar nicht abbiegen. Ist also nicht so kompliziert. Das Auto lässt man am besten auf dem P&R-Parkplatz.

Noch einfacher ist es natürlich, mit der S-Bahn nach Veddel zu fahren.

rein zufällig heute darüber gestolpert
Die Häuser stehen - roter Klinker, Beton, ein Giebel-Dekor aus Holz
Innenausbau noch Chaos.
Winzig sieht das aus - werden diese Auswandererhallen das einzige sein, was dort am Müggenburger Hafen entsteht?