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Alt 17.02.16, 07:42   #46
Xalinai
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Xalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiellXalinai ist essentiell
Meine Theorie zu den volkswirtschaftlichen Kosten der Bahn rechnet den Einsatz von Mitarbeitern im Bereich des Mindestlohns gegen staatliche Alimentierungskosten der gleichen Personen über Wohngeld und HartzIV. Wenn Du dann noch wegfallenden Vandalismus ansetzt, wäre eine Staatsbahn mit zusätzlicher Versorgungsfunktion (binden von Arbeitskräften) vermutlich in der Gesamtrechnung nur unwesentlich teurer.

Die Reduzierung des Vandalismus durch Kameras ist ähnlich effektiv wie die Reduzierung von Taschendiebstählen durch das gleiche Mittel: So lange wie die Anzahl der Kameras und deren Auswertung einigermßen zusammenpasst, und aus den Aufnahmen im Schadensfall auch konsequenzn gezogen werden, wird es etwas bringen. Irgendwann verlässt man sich aber darauf, dass es Kameras gibt, und wertet nicht mehr aus, weil es zu viele sind, dann steigt die Kurve wieder.

Ansonsten ist "Überwachung" als soziale Funktion durch anwesende Menschen in jedem Fall besser.
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Alt 28.02.16, 21:14   #47
sch.lau
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sch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebtsch.lau ist jedem bekannt und beliebt
Bei den Abgängen von der B-Ebene zur S-Bahnstation (letzter Beitrag hier) ist inzwischen so etwas wie die Halbzeit erreicht. Die jeweils neugestalteten Hälften wurden nun freigegeben und die anderen Hälften werden eingehaust.

So zeigt sich nun der Abgang zu den Gleisen 101/102











... und der Abgang zu den Gleisen 103/104





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Alt 15.03.16, 14:54   #48
penultimo
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penultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbarpenultimo ist im DAF unverzichtbar
Sommer '16: Sanierung S-Bahnstationen Haupt-/Konstablerwache

Es wäre die Nachricht, wenn denn stimmte, was die FNP so nonchalant in ihrem Artikel ganz nebenbei erwähnt:

Zitat:
In den kommenden Sommerferien ist die dritte Vollsperrung des Tunnels geplant. Dann sollen die unterirdischen S-Bahnstationen Haupt- und Konstablerwache saniert und modernisiert werden.
Mir fehlt nur der Glaube, dass es nach all den Jahren so kommen wird...

Quelle: FNP
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Alt 15.03.16, 15:14   #49
Schöne Aussicht
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Schöne Aussicht sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreSchöne Aussicht sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreSchöne Aussicht sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
Wahrscheinlich heißt das aus dem Marketing-Bahndeutschen übersetzt lediglich, der Betondeckenanstrich in modisch-dezentem Schwarz geht jetzt in seine heiße Phase.
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Alt 15.03.16, 17:14   #50
Fachwerkhaus
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Fachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfach
An der Konstablerwache wurde die Decke über den S-Bahnsteigen in den letzten Tagen schon geschwärzt, nachdem zuvor monatelang genau über der Grenze VGF/DB die Farbe endete. Als Nebeneffekt ist es nun dank der provisorischen Beleuchtung noch ein wenig dunkler als zuvor.

Mehr als eine Grundreinigung mit ggf. Neuanstrich von Blech-Wandverkleidungen kann ich mir auch beim besten Willen nicht vorstellen. Für manche Stationen wäre es wohl die erste seit Inbetriebnahme.
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Alt 15.03.16, 22:25   #51
Chucky85
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Chucky85 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Skurill ist auch, dass die Station Konstablerwache wohl zwei unterschiedliche Brandmelderzentralen (BMZ) bekommt:
1. VGF Bahnsteige und Räumlichkeiten
2. DB Bahnsteige und Räumlichkeiten

In der ersten Kabelsanierungsphase auf der DB Seite wurden schon Halter und Leuchtkörper der neuen Fluchtwegsbeschilderung angebracht.

An den Brandschutztüren auf der D-Ebene hingen bis etwa Herbst letzten Jahres über jede Tür schon je ein blanko Metallträger von der Decke bis zum Leuchtkörper mit dem Fluchtwegszeichen.

Nun haben aber die Brandschutzertüchtigungsarbeiten der VGF die der DB "natürlich" eingeholt. So wurden geschwärzte Metallträger an den Bahnsteigen der VGF installiert und auch schon in Betrieb genommen.
Über den Brandschutztüren wurde mittig/der mittlere Metallträger geschwärzt oder ausgetauscht und nur dieser Leuchtkörper in Betrieb genommen. Die anderen wurden, auch die die auf der VGF "Seite" hängen, nicht geschwärzt und fertig verkabelt.

Schade, dass hier keine Zwischendecke (aus Streckmetall) mehr eingebaut wird, die hätte bestimmt in der Mitte zwischen den Betreibergrenzen eine Abschlusskante, wobei man die normalgroßen Gitter hätte einbauen können.
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Alt 22.03.16, 12:16   #52
sipaq
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sipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblicksipaq ist ein Lichtblick
Die FR schreibt heute über die Tunnelsperrung in den Osterferien und erwähnt dabei auch die "Sanierung" der S-Bahn-Stationen. Wie von @Fachwerkhaus in #980 erwähnt handelt es sich dabei maximal um eine Grundreinigung in zwei Schritten (Osterferien und Sommerferien).

Zitat:
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Der auszugsweise hereinkopierte Presseartikel wurde von der Moderation entfernt (Richtlinien)
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Quelle: Artikel in der FR
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Alt 03.04.16, 14:13   #53
epizentrum
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epizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehenepizentrum genießt höchstes Ansehen
U5 Eckenheimer Landstraße

Der Beginn einer langen Leidenszeit für alle Verkehrsteilnehmer. Und damit meine ich nicht nur die Bauarbeiten, die laut knallgelbem Hinweisschild derzeit bis 27. August 2016 angesetzt sind. Station Nibelungenallee / Deutsche Bibliothek:



Die Eckenheimer hinaufgesehen in Richtung Musterschule:


Bilder: epizentrum
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Alt 06.04.16, 13:53   #54
zeisselgaertner
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zeisselgaertner könnte bald berühmt werden
Und hier noch eins von heute Vormittag aus dem Mittelbereich, Eckenheimer-, Kreuzung Stahlburg-/Wielandstraße.
Gespenstische Ruhe... vielleicht alle 5 Minuten ein Fahrzeug.

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Alt 11.04.16, 01:58   #55
penultimo
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U5 Umbau Musterschule & Glauburgstraße



Mit dem Umbau der letzten beiden Stationen werden nun auch an den bereits umgebauten Stationen von der Freud-Straße bis zur Nationalbibliothek die DFI-Masten gesetzt (im ersten Bild rechts zu sehen - noch ohne Tafel). Ansonsten ist man fleißig am Werkeln. An der Dt. Nationalbibliothek lagert ein Großteil der neuen Gleise zum Einbau.



Der Baustellenbereich beginnt direkt südlich der Station Nationalbibliothek









Der "überflüssig" abgesperrte Teil der Eckenheimer zwischen alter Haltestelle Glauburgstraße und Keplerstraße.





Der Bereich der alten Haltestelle (stadtauswärts):



Gegenüber der neuen Station Musterschule wird ebenfalls ausgekoffert für die gen Westen verschobenen Gleise.



PS: Das Cafe an der Glauburgstraße, der Vietnamese, die Eisdiele und der Italiener waren am Wochenende bestens besucht. Entweder handelt es sich bei der in der Presse beschriebenen Larmoyanz der Geschäftsinhaber um das zum Handwerk gehörende Klappern, sowas Profanes wie Osterferienflaute oder um die Dusseligkeit einer speziellen Kundengruppe...
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Alt 11.04.16, 18:35   #56
zeisselgaertner
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Super schöne Fotos. Da kann ich mir meine von heute sparen

Und ja, zum Wochenende hin hat sich das Publikum wieder massiv um die Eisdiele an der Wielandstraße (20 m Schlange am Sonntag) und viele andere Lokale geschart.

Aber zumindest der Getränkemarkt Ecke Schwarzburgstraße hat richtig Probleme, weil die Kundenfahrzeuge von den Straßenwächtern nicht durchgelassen werden.
Und der Spielwarenladen nebenan überlegt ernsthaft zu schließen.
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Alt 11.04.16, 18:54   #57
tunnelklick
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Ich verstehe nicht, warum die Geschäftsleute wegen des baubedingten Umsatzausfalls keine Entschädigungsansprüche stellen; wegen der Schließungen für den Durchgangsverkehr sollte niemand schließen müssen.
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Alt 11.04.16, 19:59   #58
Xalinai
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Weil man für Schadenersatzansprüche einen tatsächlichen Umsatzrückgang nachweisen müsste - nach einer Woche wird das schwierig sein, da ist das Jammern noch einfacher.

Dersch ist einer der wenigen nicht "gestreamlineten" Spielwarenhändelr in Frankfurt. Deren Kundschaft ist normalerweise extrem treu und nimmt auch Fußwege, z.B. von der Friedberger Landstraße her in Kauf.

Der Getränkemarkt hat nach Größe und Lage die Masse seiner Kunden in der Nachbarschaft - die werden sich sicher bald umstellen und mit Sackkare und Bollerwagen kommen. Mit dem Auto auf die Eckenheimer zu fahren macht man doch nur, wenn man dort ohnehin unterwegs ist - und im aktuellen Zustand verlässt man doch nicht seinen Parkplatz um drei Kisten Bier zu kaufen.
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Alt 11.04.16, 22:17   #59
sch.lau
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Der S-Bahn-Tunnel ist seit heute wieder geöffnet und die Auf- und Abgänge zwischen den Gleisen und der B-Ebene sind überwiegend freigegeben.

Ergänzend zu meinen vorherigen Bildern:
Hier der Abgang zu den Gleisen 101/102




... ein Blick nach oben



Hier der Abgang zu den Gleisen 103/104


... zwei Blicke nach oben




Auch zwischen den Gleisanlagen hat sich anscheinend etwas getan: Die Pfeiler zwischen den Gleisen 102 und 103 wurden in einem beinahe pastelligem grün-beige gestrichen (vormals waren diese -glaube ich- braun-schwarz)


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Alt 11.04.16, 23:07   #60
Fachwerkhaus
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Die Pfeiler an der Hauptwache zwischen S- und U-Bahn wurden in einem wunderbaren Giftgrün gestrichen, während die an der Konstablerwache lediglich hellgrau gepinselt wurden. Man darf gespannt sein, welche revolutionären Raum-Farb-Konzepte uns nach der versprochenen Sanierung in den Sommerferien erwarten...
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