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Alt 14.02.17, 20:25   #16
MudGuard
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MudGuard hat die ersten Äste schon erklommen...
Auf welchem? Es gibt in dieser Welt mehr als einen PDF Flyer ...
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Alt 28.02.17, 19:30   #17
Architektator
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Spatenstich für Umbau vollzogen

Am Montag wurde der Spatenstich für den 150 Millionen Euro teuren Umbau des U-Bahnhofs Sendlinger Tor vollzogen. Sowohl Autofahrer als auch Fahrgäste der MVG müssen bis zum Jahr 2022 mit Beeinträchtigungen rechnen.

https://www.merkur.de/lokales/muench...n-7440633.html
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...nnen-1.3397761
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Alt 03.04.18, 22:24   #18
MiaSanMia
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MiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz seinMiaSanMia kann im DAF auf vieles stolz sein
Zwischenstand 04 / 2018:

Etwas mehr als ein Jahr ist nun geschafft.

An der Blumenstraße klafft nun eine 25 m tiefe Baugrube für einen der Erweiterungsbauten des U-Bahn Bahnhofs.

Seit zwei Monaten werden die Wände der Grube zu den Bahnsteigen hin tiefgefroren, um jetzt mit ausreichender Stabilität mit einem Abbruchroboter die zwei Durchstöße (L x B x H: je 5m x 6m x 8m) zu den Bahnsteigen bohren zu können. Vom Erweiterungsbau wird man künftig direkt zum Südende der Stationen U1 / U2 gelangen.

Der zweite zusätzliche Schacht entsteht an der Sonnenstraße und führt später einmal zum Nordende der U1 / U2 Bahnhöfe.

Hier zu erkennen auf Bild 3 und Bild 4: https://www.merkur.de/lokales/muench...s-7380313.html

Im September dann sollen die Hochbauarbeiten für die neuen Zugangsbauwerke beginnen und 2019 zu Ende gehen, da im Anschluss dann der Bahnhof selbst kernsaniert wird und dafür teilweise gesperrt werden muss.
Der Bahnsteig wird um 5 cm angehoben, die Rolltreppenanlagen neu angeordnet um die Fahrgastströme effizienter und flüssiger zu führen und die optische Erneuerung fehlt natürlich auch nicht.

Kommende Woche wird zudem damit begonnen, das Deckenbauwerk des Bahnhofgewölbes zu sanieren.

2022 sollen die heute schon 150.000 Fahrgäste pro Tag am Sendlinger Tor dann wieder einen modernen, leistungsfähigen ÖPNV Knotenpunkt mit sechs U-Bahn-, vier Tram- und zwei Buslinien nutzen können.

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...-tor-1.3929883

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...uenf-1.3920205
__________________

Alle Bilder sind sofern nicht anders angegeben, von mir selbst erstellt.
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