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Alt 04.03.07, 02:04   #31
RiCoH
...
 
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Angeblich plant die Bahn mit einer Investition deutlich unter 100 Mio. €
OnRuhr
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Alt 04.03.07, 09:59   #32
Echnaton
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Wenn man sich für über eine Milliarde einstürzende Neubauten nach Berlin stellt, muss man halt an anderer Stelle den Gürtel enger schnallen.
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Alt 04.03.07, 10:43   #33
LugPaj
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LugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiell
Warum @molinari? Ist doch eher das Gegenteil, wenn die Bahn nun selber investieren will und es den Investor nicht mehr machen laesst.

Wegen 3do:
Wirklich sehr sehr schade.
__________________
Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben.
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Alt 04.03.07, 12:49   #34
Echnaton
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Nicht die Bahn sondern der Investor hat 3Do platzen lassen. Ich bezog mich auf das geringe Budget, das jetzt im Raume steht.

€: 3Do hätte die Bahn auch nicht zum Nulltarif bekommen.
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Alt 04.03.07, 13:06   #35
Raskas
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Raskas könnte bald berühmt werden
"Deutlich unter 100 Mio. €"

Das wird wohl auch nur eine kosmetische Grundbehandlung. Für das Scheitern von 3Do ist die Bahn sicher nicht allein verantwortlich. Der Hinhalte-Kurs des Investors lässt auf wenig Profisionalität schließen. Irgendwann fehlt dann auch die Verhandlungsbasis.

Allerdings müss sich die DB vorwerfen lassen das sie in Berlin ein völlig überdimensionierten Lehrter Bahnof aus den Boden stampft und dort wo ein Neubau dringent benötigt wird nur Flickschusterei betreibt. ( Essen, Dortmund, Gelsenkirchen, ... )
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Alt 04.03.07, 13:26   #36
Echnaton
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Echnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfach
In Berlin musste schon eine große Lösung her, um das Chaos mit den verschiedenen Bahnhöfen zu lösen (das aufgrund der Teilung der Stadt bestand) - Zoo z.B. soll m.W. jetzt als Fernbahnhof wegfallen. Dass man das satte Budget von 700mio nochmal um an die 50% übertroffen hat, ist dann aber schon eine reife Leistung. Das weckt den Gedanken an Korruption, - aber so etwas gibt es bei der Bahn natürlich überhaupt nicht.

Die angesprochen 130mio sind schon sehr mager, aber "deutlich unter 100" ist eine glatte Frechheit bei einer Stadt, die immerhin fast 600000 Einwohner hat und die Zentrenfunktion im Osten des Potts.
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Alt 06.03.07, 04:42   #37
goschio1
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goschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Mensch
Laut immobilienzeitung moechte nun die Hamburger ECE das Areal entwickeln. Habe leider kein Abo und kann somit nicht den kompletten Artikel lesen.

http://www.immobilien-zeitung.de/ind...=1&gesamt=1299
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Freiheit, Freihandel, Freibier
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Alt 06.03.07, 08:27   #38
Schmittchen
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IZ-Abonnent bin ich auch nicht, doch dürfte es sich um ein ganz anderes Gelände handeln, nämlich um das der ehemaligen Thier-Brauerei. Die ECE sieht scheinbar wieder Chancen für ein Einkaufszentrum unter ihrer Führung, nachdem Sonae Sierra das Feld geräumt hat. Ein Revival des 3do-Projekts bedeutet das dann also leider nicht.
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Alt 06.03.07, 08:40   #39
Stefan Junger
 
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Aufgrund der räumliche Nähe wären sich wohl beide Projekte in die Quere gekommen. Insgesamt hätte man jetzt so aber die Chance sinnvoll Büro- und Einkaufsflächen zu schaffen und trotzdem einen attraktiven Bahnhof zu bekommen, sofern die Bahn hier tätig wird.

Für die Clubszene in Dortmund bedeutet das dann aber wohl ein Rückschlag. Dort hat unter anderem das "SIXX.PM" seine Heimat.
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Alt 06.03.07, 11:52   #40
Echnaton
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Ich muss mich korrigieren: Es war wirklich die Bahn, die das Projekt hat platzen lassen.
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Alt 07.03.07, 11:52   #41
Stefan Junger
 
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Laut WAZ von heute gäbe es sogar einen Investor, der das Projekt 1:1 übernehmen würde. Allerdings sucht die Bahn wohl eher einen Partner, der einen Anteil aus seiner Einzelhandelsrendite finanziert.
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Alt 08.03.07, 08:13   #42
Stefan Junger
 
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Die Informationspolitik soll laut WAZ wohl auch nicht die besten gewesen sein!
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Alt 09.03.07, 23:13   #43
Nefiew
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Nefiew könnte bald berühmt werden
Tja, die Bahn was soll man dazu sagen?

Ohne jetzt irgendwie die Leute im Osten anzugreifen, aber würde der Bahnhof im Osten stehen wäre er schon längst neu gebaut worden.

Und das mit Berlin ist einfach nur eine Frechheit! Wir haben einen der hässlichsten Bahnhöfe in Deutschland und da wird investiert ohne Ende...

Das gleiche gilt für Städte wie Gelsenkirchen oder Essen die ähnlich arm dran sind wie Dortmund.
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Alt 10.03.07, 02:05   #44
Echnaton
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Echnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfach
Nicht zu früh den Kopf in den Sand stecken - immerhin ist diese Hängepartie vorbei.

http://www.property-magazine.de/news...&articlesuche=
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Alt 14.03.07, 09:53   #45
Stefan Junger
 
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Laut WAZ werde die Bahn 20 Prozent Eigenmittel in den Umbau des Dortmunder Hauptbahnhofs stecken. Es bleibt also Bewegung drin.
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