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Alt 24.09.18, 19:25   #46
MiaSanMia
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Hier die aktuellen Rahmenvorgaben, die das Büro Norman Foster in ihrer Ausarbeitung eines gestalterischen Masterplans berücksichtigen müssen:

In allen Gebäuden sollen Geschäfte / Gastronomie angesiedelt werden. Zu Fußgängerzonen werden sowohl Teile des Färbergrabens als auch der Fürstenfelderstraße. Zusätzlich wird eine neue Sattlerstraße geschaffen.


Grafik: © SZ Karte / Maps4News ll Datenquelle: Heller & Partner
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Alt 24.09.18, 22:24   #47
Isek
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Tiefgarage unbedingt verhindern!
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Alt 25.09.18, 01:05   #48
LugPaj
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Wozu braucht es eine neue Sattlerstr.? Könnte man auch als Passage bauen und den Bürobau näher an Hirmerbau verschieben. Damit hätte der Sattlerplatz auch mehr Raum.
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Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben.
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Alt 25.09.18, 07:00   #49
MiaSanMia
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^^

Die Lobby für den Erhalt der Altstadt-TG muss ausgesprochen stark sein (z.B. der Einzelhandels-Verein City-Partner).

Btw: Die Visualisierung des Platzes (auf Vorseite M-Merkur) existiert schon seit letzten Dezember und stammt aus dem Büro Schumann & Partenfelder, die für die Investoren damals ein erstes Konzept erstellten. Hat also nichts mit Forster zu tun, das Bild mit den schönen Goldfischglaslampen https://www.sueddeutsche.de/muenchen...eure-1.3799913
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Alt 25.09.18, 08:31   #50
Munich_2030
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Der Platz könnte superschön und großzügig gestaltet werden. Wäre da nicht der geplante Büro Neubau. Warum ausgerechnet hier so dicht bauen?
In der ganzen Stadt sind freie Flächen, wo man statt 3 Bürogeschosse auch mal 7-8 oder höher bauen kann?
Nein, genau hier MUSS ein Büro hin, das den Platz zu einem verschatteten und verkümmertem Etwas machen wird. Hirnloser geht's nicht!
Werde die Planer dieser Stadt niemals verstehen!
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Alt 25.09.18, 08:48   #51
MiaSanMia
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Das entscheiden nicht die Stadtplaner alleine, sondern die Investoren versuchen mit der Stadt einen Kompromiss zu finden zwischen Nutzfläche (= Wirtschaftlichkeit) und Freiflächen. Daher nutzt es den Herren Inselkammer und Hirmer wenig, wenn anderswo Büros gebaut würden, deren Eigner sie nicht sind.

Ich für meinen Teil brauche hier ehrlich gesagt keinen weiteren mit Betonpflaster versiegelten Platz auf der Rückseite von C&A und Kaufhof. Da gibt es für mich 100 m östlich den sonnigeren und offeneren Rindermarkt.
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Alt 25.09.18, 10:26   #52
Munich_2030
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Hauptsache die Stadtplaner entscheiden alleine, wenn ausserhalb der Altstadt ein 50m Türmchen gebaut werden soll, das ein anderes verschattet bzw. der Abstand zu gering ist (Green HH Arabellapark).

Da möchte der Investor (Stefan Pfender) gerne höher bauen, kann aber nicht, wegen Abstandsproblemen .

Kompromisse (Arschkriecherei) geht man nunmal gerne mit Familien, wie Hirmer, etc. ein! Daher verfehlte Stadtplanung!!!

Ich brauche diesen häßlichen Betonplatz auch nicht!

Geändert von Munich_2030 (25.09.18 um 12:59 Uhr)
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Alt 25.09.18, 12:32   #53
MiaSanMia
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Ich würde sagen, einfach mal die Ergebnisse von Foster abwarten. Dann kann man sich immer noch über Schatten aufregen .

Die TG ist natürlich Käse, eine Abkehr von dieser aufgrund der zahlreichen Interessenverbände (inkl. CSU) aber wohl (leider) utopisch.
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Alt 25.09.18, 17:56   #54
Jai-C
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Die Tiefgarage fände ich vertretbar wenn sie nicht der Öffentlichkeit zur Verfügung steht - für die in den angrenzenden Gebäuden/Geschäften arbeitenden Menschen oder auch Anwohner, die nicht ständig rein und raus fahren, finde ich eine kleine Zahl von Parkplätzen durchaus gerechtfertigt.

Vermutlich wird es aber so laufen dass man hier eine besonders großzügige Tiefgarage errichtet damit sich darauf auch extrabreite SUVs wohlfühlen und die Besitzer weiter brav mit dem Auto fahren. Das ist in München ja leider immer noch die bequemste und günstigste Art um in die City zu kommen, leider.

Auf den Entwurf von Foster bin ich umso mehr gespannt, ich glaube kaum dass ein Stararchitekt für eine total banale Planung beauftragt werden würde. Da kommt hoffentlich etwas besonderes auf uns zu.
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Alt 25.09.18, 20:42   #55
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Eine reine Anwohner- / Mitarbeiter-TG ist in Ordnung, aber sicherlich werden wieder zahlreiche Starnberger, Miesbacher, Tölzer und Landkreisler in die "Georg-Kronawitter-Tiefgarage" einfahren.

Zitat:
weiter brav mit dem Auto fahren. Das ist in München ja leider immer noch die bequemste und günstigste Art um in die City zu kommen, leider.
Naja, so pauschal kann man das nicht behaupten. Für mich z.B. verhält es sich anders herum. Mit dem Auto in die Altstadt bräuchte ich unter der Woche 30 Minuten, in der Rushhour gut das doppelte. Spritverbrauch, Verschleiß, Parkticket? Ne, da fahre ich mit dem ÖPNV günstiger (Ticket ist wie Auto sowieso vorhanden). Das Rad ist bei schönem Wetter ohnehin unschlagbar.
Wer an der Ist-Situation weiter etwas verbessern will, sollte trotz aller vermeintlichen Bequemlichkeit und Kostenersparnissen auf das Auto verzichten, wenn er in die Stadt muss. Ansonsten brauchen wir uns nicht wundern, wenn Parteien wie die CSU stets den Autoverkehr priorisieren. Gibt ja keinen Grund den Autos Platz wegzunehmen, wenn so viele damit fahren, das vergrault aus Sicht der CSU nur die Wähler. Wer die Ist-Situation überbordender Automassen beklagt (überzeichnet: Anliegerstraßenbewohner Maier mit Firmen-SUV), gleichzeitig aber selbst trotzig mit dem Auto in die Stadt fährt, ist Teil des Problems, nicht der Lösung. Aber ich weiß, ich erwarte zu viel, zu viel Verantwortungsbewusstsein, wenn es schon die Politik nicht aufbringen kann...
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Alt 19.02.19, 15:44   #56
MiaSanMia
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Ergebnis Ende März

Der Entwurf ist scheinbar fertig, Ende März wird er der Öffentlichkeit präsentiert.

Angeblich hat Apple Interesse dort einen Store zu eröffnen.

Der Bereich rund um den Georg-Kronawitter-Platz wird autofrei.

Das geplante mittlere Gebäude wird so situiert, dass größere Freiflächen entstehen als ursprünglich vorgesehen.

https://www.sueddeutsche.de/muenchen...riss-1.4335293
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Alt 19.02.19, 15:54   #57
Munich_2030
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Das Gebiet um den "Georg-Kronawitter-Platz" wird zwar autofrei, aber es bekommt zwei 150-180m Tower
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Alt Gestern, 16:44   #58
munichpeter
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munichpeter wird schon bald berühmt werdenmunichpeter wird schon bald berühmt werden
Am Wochenende fand im Hofbräuhaus eine Informationsveranstaltung für interessierte Bürger zu den Neubauten am Kronawitter-Platz statt.
Es wird eine dreigeschossige Tiefgarage geben, die auch die Garagen und Lieferzonen von Kaufhof und C & A anbinden soll. Das mittlere Gebäude, das mit der öffentlichen Dachterrasse soll höher werden, als in der Altstadt üblich, nämlich 29 Meter, was dem BA natürlich wieder nicht passt. Dafür ist aber vorgesehen, das Gebäude auf Stelzen zu setzen und den Baumhain am Platz unter diesem weiter zu führen. Bin jetzt schon auf die blattlosen Bäume gespannt, ohne Sonnenlicht da drunter.

https://www.sueddeutsche.de/muenchen...zone-1.4380695

http://www.abendzeitung-muenchen.de/...d1c9d2291.html
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Alt Gestern, 18:15   #59
Isek
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Jeder Neubau von Parkplätzen in der Innenstadt ist rückwärtsgewandt und extrem schädlich. Was soll das im Jahr 2019?
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Alt Gestern, 23:08   #60
MiaSanMia
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Es werden in Summe 250 Parkplätze weniger in der TG unterkommen als im bisherigen Parkhaus. Zudem werden der Färbergraben / die Fürstenfelderstraße mit Parkplätzen zur Fußgängerzone.
Ganz ohne Parkflächen wird es realistisch betrachtet nicht gehen, dazu gibt es zu viele Menschen mit anderen, mitunter auch nachvollziehbaren und legitimen Interessen und Ansichten. Die hier geschaffene Lösung ist aus verkehrspolitischer Sicht für mich aber ein vertretbarer Kompromiss (ganz ohne wäre mir persönlich auch noch lieber).

@Mods: Bitte die früheren Beiträge zum vorgestellten Foster Entwurf aus dem Kleinere Projekte Altstadt Thread hier hinein verschieben.
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