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Alt 10.07.14, 22:37   #271
bentzibentz
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bentzibentz wird schon bald berühmt werdenbentzibentz wird schon bald berühmt werden
Diese Woche startet der Architekturwettbewerb für den Neubau der Billiger SE Zentrale zum dem 18. renommierte Architekturbüros eingeladen wurden zu dem Wettbewerb beteiligt sich die Stadt Mannheim mit einem Ideenwettbewerb für die Neugestaltung des zukünftigen Südeingang des Hbf.

Hier gibt es auf der Website der Stadt ein paar infos hierzu.
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Alt 11.07.14, 08:06   #272
kato2k8
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Zitat:
Zitat von bentzibentz Beitrag anzeigen
Seit ein paar Tagen ist der Kleinfeldsteg nun wieder geöffnet
Mit dem Kleinfeldsteg wurde übrigens auch die Abfahrt südwestlich am Fahrlachtunnel vorbei zum Kreisel Richtung Neckarau eröffnet.
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Alt 01.10.14, 20:58   #273
bentzibentz
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Mittlerweile gibt es HIER auf der Glückstein Website auch ein Entwurf des Parkhaus Neubaus zu sehen.
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Alt 16.10.14, 20:27   #274
bentzibentz
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bentzibentz wird schon bald berühmt werdenbentzibentz wird schon bald berühmt werden
Heute wurden die Sieger Entwürfe für die Wohnhäuser am Glücksstern Park vorgestellt.

Platz 1 belegt das Architektur Büro Blocher u Blocher mit dem Investor Diringer und Scheidel.

Hier auf der Seite der Stadt Mannheim gibt es einen Link zu einem PDF mit allen 4 prämierten Entwürfen.
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Alt 22.10.14, 23:08   #275
Eiskorn
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Eiskorn ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Zum Teil wird schon das dritte Stockwerk in Angriff genommen.
Das Projekt schreitet zügig voran. Man kann auch schon den Zug der "Kleinen Fressgasse" erkennen.
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Alt 23.10.14, 20:47   #276
bentzibentz
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@eiskorn Das sollte bestimmt in den Thread zum Q6Q7 Projekt
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Alt 04.11.14, 21:54   #277
bau610
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bau610 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Straßenbahn und Kreuzung

Hallo,

ich habe ein paar Fragen an die Community.

Zum einen:
Warum wurde die Kreuzung Gontardstrasse/Südtangente/Glücksteinallee - wie in Beitrag #260 zu sehen - zuerst mit Ampelschaltung, Markierungen, Gehwegsteine für Blinde... usw. komplett fertiggestellt, um sie ein paar Monate später wieder fast komplett einzureißen und abemals mit nun neuer Anbindung neu-neu zu bauen??? Ich bin zwar wahrhaftig kein Baufinanzierungsexperte, aber ich kann mir so ungefähr zusammenrechnen, was da an Kosten (Arbeitsstunden, Material...) einfach in meinen Augen unnötig verbraten wurde. Ich bin dort Anwohner und laufe jeden Tag vorbei. Ist das noch niemandem aufgefallen? War das ein Fehler oder so geplant?

Zum anderen würde es mich interessieren, ob die Bahnlinie 3 irgendwie woanders hinverlegt werden soll oder eine neue Bahnlinie entsteht? Denn auf Bildern von #237 habe ich gesehen, wie sie nördlich des Gluckstein-Parks verlaufen.

Falls jemand bescheid weiß, würde ich mich sehr über eine Antwort freuen.

Vielen Dank und Grüße.
bau610 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.11.14, 18:02   #278
kato2k8
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Zitat:
Zitat von bau610 Beitrag anzeigen
Zum anderen würde es mich interessieren, ob die Bahnlinie 3 irgendwie woanders hinverlegt werden soll oder eine neue Bahnlinie entsteht? Denn auf Bildern von #237 habe ich gesehen, wie sie nördlich des Gluckstein-Parks verlaufen.
Es ist langfristig geplant, eine Bahn-Verbindung zwischen Hochschule/Neckarauer Übergang und Lindenhofplatz durch die Glücksteinallee zu schaffen. Allerdings wird hierfür vorerst nur eine Freihaltetrasse eingeplant, d.h. keine Schienen verlegt, sondern nur entsprechender Freiraum vorgehalten. Was da genau langfahren soll, wenn überhaupt, ist mit dem momentanen Liniennetz eh unklar.

Für die Linie 3 gibt es eine kleinere Änderung:
Im Bereich Lindenhofplatz wird die Bebauung in Verlängerung der Meerfeldstraße etwas weitergebaut (auf dem Gelände der Feuerwehr sowie des kleinen Parkplatzes gegenüber), und die Haltestelle der Linie 3 dann auf den neu entstehenden Platz zwischen dieser Neubebauung und den Victoria-Turm verlegt.
Momentan hat die Haltestelle Windeckstraße ja nur ca 150m Abstand zur Haltestelle Lindenhofplatz. Wenn mal auf die oben erwähnte Trasse Schienen gelegt werden, kann die dann auch diese neue Haltestelle anfahren (sowie eine dann zu bauende zweite auf Höhe zwischen Glücksteinpark und Mafinex).
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Alt 24.11.14, 20:53   #279
bentzibentz
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Mittlerweile wurde der Architektur Wettbewerb für die Bilfinger Zentrale und das anschließende Bahnhof Süd Eingangsgebäude entschieden. Den ersten Platz belegte das Türkali Architekturbüro aus Frankfurt.

Unter folgendem Link gibt es zwei Visualisierungen
http://www.turkali-architekten.de/ak...s/hoch-hinaus/

Von 26.11 bis 5.12 kann man sich im Mafinex die Ergebnisse anschauen.

Ob die neue Zentrale wirklich gebaut wird entscheidet sich aber erst zu Beginn des neuen Jahres lies Bilfinger verlauten.
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Alt 30.11.14, 13:51   #280
Eiskorn
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Eiskorn ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Mir gefällt das Gebäude sehr, es beeindruckt durch die Konzeption als Eingang zum Bahnhof ebenso, wie durch die Turmhöhe von ca 52 Meter , die jedoch hätten 20 Meter höher ausfallen dürfen. Falls das Quartier 13 gegenüber je realisiert werden sollte, und dort tatsächlich noch 2 weitere Türme entstehen sollten, dann würde die Gegend zur Skyline Mannheims zusammen wachsen. Jedoch bestände dann die Gegend auch nur aus mehreren 50 Meter Türmen, war recht langweilig wirken dürfte. Der eine oder andere 70 Meter Turm sollte noch wachsen.
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Alt 08.12.14, 20:49   #281
bentzibentz
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Die Glücksstein Allee ist jetzt für den Verkehr freigegeben
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Alt 09.02.15, 13:35   #282
World Tower
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World Tower sorgt für eine nette AtmosphäreWorld Tower sorgt für eine nette AtmosphäreWorld Tower sorgt für eine nette Atmosphäre
auf competitioline sind auch die anderen Entwürfe zu sehen, für denjenigen, der nicht in der Ausstellung war

http://www.competitionline.com/de/ergebnisse/185099
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Alt 10.02.15, 21:51   #283
bentzibentz
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Der Bau des Parkhauses beginnt laut MM diese Tage mit dem freiräumen des Bauplatzes.
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Alt 24.02.15, 20:38   #284
bentzibentz
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Anbei zwei schnelle Bilder des Parkhausbauplatzes und der Baustelle der Verlängerung Glücksteinallee mit ihrem vorläufigen Ende an der Feuerwehr



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Alt 17.03.15, 09:43   #285
Schmittchen
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Keine neue Zentrale für Bilfinger

Bilfinger hat entschieden, nun doch keine neue Zentrale im Glückstein-Quartier errichten zu lassen. Dazu eine Pressemitteilung von heute:
Bilfinger hat die Entscheidung getroffen, seine Konzernzentrale nicht in einen Neubau im Mannheimer Glückstein Quartier zu verlegen. „Die laufenden Restrukturierungsprogramme haben Auswirkungen auf viele Mitarbeiter des Konzerns. In einer solchen Situation wäre der Neubau einer Zentrale ein falsches Signal“, begründet Herbert Bodner, Vorstandsvorsitzender der Bilfinger SE, die Entscheidung des Unternehmens. „Es bestehen keine Pläne, die Konzernzentrale aus Mannheim an einen anderen Standort zu verlegen.“

Bilfinger wird gemeinsam mit der Stadt Mannheim Optionen prüfen, wie das Grundstück im Glückstein Quartier in Zukunft genutzt werden kann.
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