Fechenheimer Bauprojekte

Hanauer Landstr. 360 - 400

Nachdem schon vor einigen Jahren die Shell-Tankstelle abgerissen wurde, scheint es nun auch dem ehemaligen Best Carwash an den Kragen zu gehen, wie ich Ende letzten Jahres mit einiger Verwunderung feststellen musste. Das Areal schreit ja förmlich nach einer besseren Ausnutzung, auch weil man die Straßenbahnschleife mittlerweile aufgeben und ein Stumpfgleis einrichten könnte (mit Option zur Verlängerung bis zur Konstanzer). Allerdings habe ich noch nichts ausfindig machen können.

Lamborghini Flagship Store im Cassellapark

Eines vorweg, um einen beliebten Irrtum zu vermeiden: Der Cassellapark hat direkt nichts mit den früheren Cassella Farbwerken Mainkur zu tun, auch wenn es auf deren Areal heute den Industriepark Fechenheim gibt und dort mit der Allessa GmbH ein Nachfolgeunternehmen produziert. Vielmehr wird sich der Name von der Cassellastraße ableiten, die wiederum ihren Namen ... ihr wisst schon.

Der Cassellapark liegt nördlich der Hanauer Landstraße und auch nördlich der Bahnlinie Frankfurt-Hanau, gegenüber der Klassikstadt. Ab den 1930er-Jahren produzierte das Frankfurter Unternehmen Alfred Teves hier Bremsen für den Motorrennsport, später wurden im Alfred Teves Klimawerk Kühlschränke hergestellt. In den letzten gut zehn Jahren wurden die Bestandsgebäude saniert und baulich ergänzt. Nach und nach hat sich eine Gewerbestadt etabliert, mit einer bunten Mischung an Mietern.

Eine Bestandshalle wird nun zum Lamborghini Flagship Store Frankfurt umgebaut. Betreiben wird diesen die in der Klassikstadt ansässige Dörr Group. Der Entwurf kommt aus dem Frankfurter Büro Klein und Architekten, Bauherr ist der Inhaber des Cassellaparks.

Bild: Kleinundarchitekten / Dörr Group / Gewerbepark Cassellastraße Carim Dumerth / Automobili Lamborghini S.p.A.

Die Halle ist auf dem Plan unten mit "J" gekennzeichnet. An der Ecke Cassellastraße und Orber Straße ist auch ein Neubau geplant, zum künftigen "Gebäude K" gibt es auf der Website des Cassellaparks noch keine Informationen.

Plan (vergrößerbar): Gewerbepark Cassellastraße Carim Dumerth

Vorkaufssatzung für Neckermann-Gelände

Für das Gelände um das Neckermangebäude herum sollen die Stadtverordneten eine Vorkaufssatzung beschließen. Die Vorlage steht im Zusammenhang mit dem in Aufstellung befindlichen B-Plan 895 - Hanauer Landstraße - Bereich um das ehemalige Neckermanngelände (Aufstellungsbeschluss vom 18.12.2014).

© Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 10.2019, © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation

Auch im Rahmen der aktuell laufenden Fortschreibung des Gewerbeflächenentwicklungsprogramms (GEP) wird das Gebiet des ehemaligen Neckermanngeländes als Entwicklungsraum definiert. Ferner wird auf die bereits bestehenden Überlegungen zur Entwicklung der Fläche sowie der Kompensierung der Leerstände hingewiesen. Entwicklungsräume werden hier definiert als Standorte, die einen hohen Handlungsbedarf aufweisen und welche einerseits durch komplexe Problemlagen gekennzeichnet, andererseits durch erhebliche Flächenpotentiale (u.a. ungenutzte oder mindergenutzte Flächen) charakterisiert sind. Laut Fortschreibung des GEP bieten diese Flächen "mit den gegebenen Potentialen zur Innenentwicklung und Nachverdichtung wirtschaftliches Entwicklungspotential für die Ansiedelung bzw. als Verlagerungsstandort für Unternehmen und den damit verbundenen Investitionen sowie Arbeitsplatz- und Wertschöpfungseffekte".

Östlich des ehemaligen Neckermanngeländes befindet sich der Industriepark Fechenheim mit chemischer Produktion, einem Störfallbetrieb im Sinne der Seveso-III-Richtlinie. Aufgrund dieser Nähe sieht die Stadt Frankfurt am Main für das ehemalige Neckermanngelände auch in Zukunft eine gewerbliche Nutzung im Fokus. So kann das Gebiet weiterhin Standort eines Versandhandels sein, durch Logistikunternehmen genutzt werden, jedoch auch als Produktionsstandort fungieren. Es bieten sich ebenfalls Nutzungen als Gründerzentrum oder Technologiezentrum oder ein Standort für einen Großhandel, einen Betriebshof bzw. Handwerkerhof an. Insgesamt gilt es für das Areal des ehemaligen Neckermanngeländes eine sinnvolle und verträgliche gewerbliche Nachnutzung zu entwickeln, um auch die auf der Fläche befindlichen denkmalgeschützten Gebäude (Hauptverwaltungsgebäude des ehemaligen Neckermann-Unternehmens vom Architekten Egon Eiermann und Kesselhaus) planungsrechtlich zu sichern und deren Bausubstanz zu erhalten.

Die Stadt Frankfurt am Main beabsichtigt, im Geltungsbereich des in Aufstellung befindlichen Bebauungsplans Nr. 895 - Hanauer Landstraße - Bereich um das ehemalige Neckermanngelände städtebauliche Maßnahmen durchzuführen. Zielstellung ist die Sicherung des innerstädtischen Gewerbestandortes unter Entwicklung einer gebietsverträglichen Nachnutzung sowie der Erhalt der dort bestehenden Baudenkmäler.

Zur Sicherung dieser Entwicklung soll für Teilbereiche des in Aufstellung befindlichen Bebauungsplans Nr. 895 - Hanauer Landstraße - Bereich um das ehemalige Neckermanngelände eine Satzung über ein besonderes Vorkaufsrecht nach § 25 (1) Satz 1 Nr. 2 BauGB erlassen werden. Die Stadt Frankfurt am Main beabsichtigt im Geltungsbereich der Vorkaufssatzung Nr. 5 - Bereich um das ehemalige Neckermanngelände die zuvor beschriebenen städtebaulichen Maßnahmen durchzuführen und kann auf dieser Grundlage an diesen Grundstücken ein besonderes Vorkaufsrecht geltend machen. Die durch die Vorkaufssatzung ggf. entstehenden Kosten, werden aus den laufenden Haushaltsmitteln des Amtes für Bau und Immobilien finanziert, soweit hierfür ausreichende Mittel vorhanden sind. Derzeit steht für alle Erwerbsvorgänge in der Stadt Frankfurt am Main ein Betrag in Höhe von jährlich rund 25,2 Mio. € zur Verfügung. Sollten die Erwerbskosten dieses Budget übersteigen, sind die notwendigen Mittel innerhalb der gesetzlich zur Ausübung von Vorkaufsrechten vorgesehenen Zweimonatsfrist vom Magistrat freizugeben.

Q: M_136_2019 v. 20.9.2019

^ Bin gespannt, was sich auf dem Gelände tut. Eine Neuordnung würde viel Potential freisetzen, denn derzeit ist durch die etwas merkwürdige Anordnung der Gebäude und die Parkflächen viel Platz verschenkt.
Weiß wer, was auf der Karte die grauen Linien über den Gebäuden bedeuten sollen? Gleisanschlüsse können es nicht sein und eine Tiefgarage eigentlich auch nicht...

Cassellapark/Gebäude K

Am Wochenende fiel mir auf, dass das Gebäude Orber-Ecke-Cassella Straße (auf Streetview in weiß getüncht) abgerissen wurde. Nach dem Plan des Cassella-Parks den Schmittchen in #12 verlinkt hat, ist das dort schon absehbar gewesen. Mich wunderte es nun trotzdem, da das Gebäude augenscheinlich in einem recht guten Zustand war. Offenbar ist dort "Gebäude K" geplant.

Zwei Schnellschüsse zum Cassellapark. Das Baugelände für "Gebäude K" an der Ecke Orber Straße und Cassellastraße:

Von der Cassellastraße gesehen, hinten der in #12 erwähnte, inzwischen fertige Lamborghini Flagship Store, rechts ein Teil der Klassikstadt:

Bilder: Schmittchen

Rückbau Cassellabrücke (08.2022 bis 03.2023)

Die 1964 erbaute Cassellabrücke verband den Fechenheimer Süden mit der Hanauer Landstraße und der Cassellastraße. Die Fuß- und Fahrradbrücke war erstaunliche 520 Meter lang. Mitte 2019 sperrte die Stadt das Bauwerk, weil bei Routinekontrollen gravierende Schäden an der Betonkonstruktion festgestellt wurden (verursacht durch Spannungsrisskorrosion).

Ende August begann der Rückbau der Cassellabrücke. Es werden jeweils etwa vier Meter lange Segmente abgesägt, mit einem Mobilkran herausgehoben und schließlich weiter zerkleinert. Beauftragt ist die Max Wild GmbH aus dem Kreis Biberach. Voraussichtlich im März 2023 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein.

An der Leo-Gans-Straße und der Jakobsbrunnenstraße sind die beiden geschwungenen Aufgangsrampen (Foto der südlichen), die ähnlich konstruiert waren wie die unten zu sehenden zwei an Hanauer Landstraße und Cassellastraße, bereits verschwunden. Das Wasserhäuschen Leo-Gans-Straße steht noch - und bleibt wohl auch, ebenso wie das "Cassella Eck" am anderen Ende. Der bis gestern letzte Schnitt:

Von einem Ersatzneubau war zuletzt nichts mehr zu lesen. Die Stadt hat diesbezüglich wohl noch nicht einmal eine Entscheidung getroffen! Bautafel:

Von den einst 520 Metern Länge verlaufen 400 Meter über das Betriebsgelände des Chemiekonzerns Allessa, dem ehemaligen Cassella-Werk.

Wandernde Stützkonstruktion für den jeweils aktuellen Rückbauabschnitt:

Fast einen halben Kilometer weiter nördlich, die andere Seite - Aufgang an der Südseite der Hanauer Landstraße. Die Notstützen links im Bild wurden bereits vor der Sperrung der Brücke errichtet.

Das letzte Foto zeigt das nördliche Ende an der Cassellastraße. Vor Jahren hieß es, eine neue Brücke solle entlang der Cassellastraße verlängert werden, um eine direkte Anbindung an die noch zu bauende S-Bahnstation der geplanten Nordmainischen S-Bahn zu schaffen. Eine Weiterführung nach Norden war offensichtlich bereits Option bei der alten Brücke. Im Bildhintergrund der beschrankte Übergang über die Regionalbahnlinie Südbahnhof - Hanau.

Bilder: Schmittchen

Der Rückbau der Cassellabrücke, siehe oben, ist abgeschlossen. 520 Meter Brücke sind weg, nicht aber das "Cassella Eck", einst am Nordende des Bauwerks gelegen. Besser gesagt: unter dem Ende der Brücke, in ewiger Finsternis (Foto). Nun scheint die Sonne auf die legendäre Trinkhalle.

Bild: Schmittchen

Wie erwartbar und leider üblich geworden, ist von einem Ersatzbauwerk nichts zu vernehmen.

^Du forderst gewissermaßen Ersatz für den Ersatz. Ich könnte mir vorstellen, das man die Situation auf den "Urzustand" zurückführt. Bis ca. 1960 führte eine Straße vom Bahnübergang bis nach Fechenheim, sie hieß Friedrichshafener Straße, nach dem Krieg Cassella- und Leo-Gans-Straße.

Grafik: geoportal.frankfurt.de Ravensteinplan 1943

1959 erweiterte die Cassella ihr Betriebsgelände auf den Bereich westlich der Straße. Sie wurde Anfang der 60er entwidmet und als Fuß- und Radwegbrücke in die Ebene +1 gelegt. Die Straßenparzelle an sich blieb aber erhalten und wurde nicht überbaut; es könnte sogar sein, dass sie noch in städtischem Eigentum steht.

© Stadtvermessungsamt Frankfurt a.M., Stadtkarte 2023

Man könnte sich doch vorstellen, sie wieder ihrem Urspungszweck zu widmen. Ist es nicht denkbar, dass der westliche Teil des Cassella-Gelände eine ähnliche Entwicklung nimmt, wie der IP Griesheim: Öffnung zum Stadtteil, neue Nutzungen usw. ...irgendwann mal...

© Stadtvermessungsamt Frankfurt a.M., Schrägluftbild 2022

Ich fordere nicht, ich erwarte, dass der Magistrat seinen Aufgaben nachkommt und den angekündigten Neubau der Brücke realisiert. Etwa in diesem Magistratsbericht wurde behauptet, dass parallel zur Rückbauplanung die Neubauplanung vorangetrieben werde. Eingangs heißt es: "Der Magistrat betreibt die Planungen für Rück- und Neubau der Cassellabrücke von Beginn an mit dem Ziel, sie möglichst schnell zu realisieren."

Das war vor mehr als zwei Jahren - und wie gewohnt, blieb die Ankündigung ohne greifbare Folgen. Keine Bau- und Finanzierungsvorlage, nichts. Sollte die Erwartung bestehen, dass der Werkschutz für den Industriepark in absehbarer Zeit endet, komplett oder für Teilbereiche, dann sollte dies kundgetan werden.

Möchte aber zu bedenken geben, dass etwa ein Jahr nach der verlinkten M_93_2021 die Ankündigung von Clariant kam, den IP Fechenheim (wie zuvor schon Griesheim) zu verkaufen. Das Maklerhaus Knight Frank hatte im Dezember 2022 verlauten lassen, den Verkaufsprozess im II. Quartal 2023 abzuschließen. Könnte ja sein, dass es dazu Informationen gibt, die wir (noch) nicht kennen. Könnte ja was miteinander zu tun haben.