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Alt 29.10.18, 17:57   #166
Feinsand
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Feinsand sitzt schon auf dem ersten Ast
Auch die Fabrikhallen in unmittelbarer Nähe in der Revaler Strasse 31-32 stehen jetzt leer. Anwohner hatten sich über starke Geruchsbelästigung beschwert. Hier wird wohl auch Neues entstehen.
Beachtenswert ist auch die neue LED-Strassenbeleuchtung in der Döring- und Helmerdingstrasse. Diese Mastleuchten haben ein gutes Design und blenden die Anwohner im ersten Stockwerk nicht. Im Anschluss geht es in der Haasestrasse mit dem Strassenbau weiter. Es wird sich also noch einiges verändern. Der Gesamteindruck ist wirklich sehr positiv.
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Alt 29.10.18, 18:29   #167
UrbanFreak
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Das Projekt an der Revaler Straße mit den neuen Bürobauten wird "Revaler Dreieck" heißen. Ich bin gespannt wie viele Arbeitsplätze dort wohl entstehen werden - aber ich denke vom Volumen ist da durchaus Platz für 2-300.
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Kann man neues, schönes bauen? Das ist hier die Frage.

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Alt 06.12.18, 20:43   #168
Rotes Rathaus
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Rotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle ZukunftRotes Rathaus hat eine wundervolle Zukunft
Die erste Straße - die Helmerdingstraße - wurde jetzt neu gebaut und sieht sehr angenehm aus mit ihrem klassischen Pflaster. Im Gegensatz zu der wohl privaten Döringstraße, die hässlich gepflastert wurde.
In der Helmerdingstraße stehen auch neue Laternen, die ich so noch nicht gesehen habe. Deshalb die Fotos im Dunkeln.

Design und Licht sind ok.





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Alle dargestellten Abbildungen - falls nicht anders angegeben - stammen von mir (© Rotes Rathaus).
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Alt 07.12.18, 09:38   #169
Rainer Tee
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Rainer Tee sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreRainer Tee sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreRainer Tee sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
^schöne Fotos!

Wenn das eine öffentliche Straße ist wundert mich der Balkon, der auf dem Gehweg "rumsteht".
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Alt 08.12.18, 07:03   #170
Larselinoberlin
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Larselinoberlin könnte bald berühmt werden
Insgesamt gelungen

Das gesamte Viertel ist gelungen und bietet vielen Familien aus dem Kiez Wohnraum. Leider werden auch hier überall Straßen angelegt. Da hätte man 2018 mehr grüne Streifen zwischen den Häusern haben können.
Aktuelle Bilder von mir von der Revaler Straße bei Instagram : berlinbauboom
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Alt 08.12.18, 10:08   #171
UrbanFreak
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Zur Döringstraße - es handelt sich nicht um eine Privatstraße. Allerdings ist der Durchgang noch gesperrt, da das letzte Gebäude am Eck (ehemalige Autowerkstatt) fertig gebaut wird.
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Alt 08.12.18, 13:39   #172
UrbanFreak
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Hier ein Update zum Eckhaus an der Döringstraße, dass das Bild komplettieren wird. Momentan wird die Fassade mit Riemchen vervollständigt.



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Kann man neues, schönes bauen? Das ist hier die Frage.

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Alt 23.02.19, 09:24   #173
Ostkreuzblog
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Ostkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle ZukunftOstkreuzblog hat eine wundervolle Zukunft
Der Club Rosi's und die Gewerbehallen sind verschwunden. Nun wird das Grundstück beräumt und von Altlasten befreit. Es eröffnen sich kurzzeitig neue Blickachsen.

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Neues vom Ostkreuz im Ostkreuzblog
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Alt 13.03.19, 15:49   #174
Feinsand
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Feinsand sitzt schon auf dem ersten Ast
So soll es aussehen:

http://revaler-spitze.de/urban-kreativ-modern/

Erinnert etwas an die Edison-Höfe in der Invalidenstrasse.
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Alt 13.03.19, 16:53   #175
Ostkreuzblog
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^
Danke für den Link.
Das passt sich gut in die bisherige Wohnbebauung ein, bildet einen guten Schallschutz zur Bahntrasse und nutzt die Fläche optimal.
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Alt 13.03.19, 17:58   #176
Baukörper
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Baukörper braucht man einfachBaukörper braucht man einfachBaukörper braucht man einfachBaukörper braucht man einfachBaukörper braucht man einfachBaukörper braucht man einfach
Und das was man bislang sehen kann, sieht gut aus! So ähnlich wie die Kontorhäuser in Hamburg.
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Alt 17.03.19, 09:21   #177
Bau-Lcfr
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^ Weder die Fotos darüber noch die etwas weiter oben verlinkten Visualisierungen erinnern mich so richtig an die Hamburger Kontorhäuser, aber das macht nichts - sie sind genauso ansprechend wie auch differenziert gestaltet, also gelungen. Vielleicht bräuchte man hier und da noch einige Details, die das Pünktchen über i machen würden - so wie etwa das individuell entworfene Tor auf dem letzten Foto hier, inmitten einer weitgehend gelungenen aber doch gewohnt wirkenden Wohnanlage mit ebenso viel Klinker auf den Fassaden wie hier.

BTW: Die Webseite mit Visualisierungen zeigt zum Anfang ein Luftbild, auf dem gleich ins Auge springt, wie die Bahngleise den Stadtteil zerschneinen. Sie zu überbauen, mit Parks und/oder Wohnungen, dafür fehlt vermutlich das Geld. Es ist nicht Hudson Yards hier, wo Bahnanlagen überbaut wurden.
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Alt 18.03.19, 11:28   #178
UrbanFreak
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Die Idee die Gleise zu überbauen, steht und fällt mit den Bodenpreisen in Friedrichshain.

Da die sich aktuell durch die Decke bewegen und Zalando die Media Spree "flutet" ist es mit Sicherheit eine Überlegung wert, über eine Überbauung nachzudenken. Das gleiche gilt für die "andere Seite der Gleise", gegenüber der Media Spree, wo sich Metro & Co befinden. Diese Flächen haben ungeheures Potential.
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Alt 19.03.19, 01:58   #179
Ostkreuzblog
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^
Das wird auf keinen Fall eine Überlegung wert sein.
Im Gegensatz zum erwähnten Hudson Yards in NYC liegen die Gleise hier in Friedrichshain zu ebener Erde.
Zwischen Ostkreuz und Modersohnbrücke wäre es wegen der Rampen für die S9 ohnehin nicht machbar und kurz vor dem Ostbahnhof steigen die Gleislagen dann wieder auf Stadtbahnhniveau an.

Ebenfalls im Gegensatz zum Hudson Yards Projekt handelt es sich hier um mit Personenzügen befahrenen Gleise, während am Hudson Yards eine Abstellanlage überbaut wurde (der eigentliche Tunnel nach New Jersey liegt tiefer und hat entsprechende Notausgänge).

Das heisst man hat bei einer Überbauung ausreichend Entfluchtungen, Rettungswege und Sammelflächen zu schaffen.

Wo ich mir eine Überbauung vorstellen könnte wäre nördlich und südlich der Lichtenberger Brücke.
Südlich über den Bahnsteigen um einen ZOB im Osten der Stadt zu schaffen und nördlich um den Einschnitt zu überwinden und die Wohngebiete miteinander zu verbinden.

Bevor man in Berlin zu solchen Überlegungen kommt, sollte man lieber das Potenzial des in die Höhe bauens ausschöpfen.
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