Living Bridge
Eine Idee, die mein Herz höher schlagen lässt: Die CDU-Fraktion nimmt sich die Spitzenarchitektur der Hamburger Hafencity zum Vorbild für die NVS. Konkret stellt sie sich eine Living Bridge vor. CDU: "Die Idee, eine Brücke nicht nur als Konstruktion zu sehen, sondern als Stadtraum und Park zu entwickeln, würde in eine völlig neue Dimension zum Thema Wohnen und Arbeiten am Neckar führen".
Ist die Idee einer Living Bridge Heilbronn noch aktuell oder gar konkretisiert?
Im Mittelalter wurden Brücken bebaut, weil es innerhalb der Stadtmauern an Baufläche mangelte. Ist das heute in Heilbronn ein Problem? Die Hamburger Brücke sollte Ende 2009 fertig sein, inzwischen wurde das Projekt wahrscheinlich vergessen.
http://www.stern.de/reise/deut…-eine-bruecke-541171.html
http://www.welt.de/regionales/…ge_geraet_ins_Wanken.html
Wer möchte in einem Monsterbau mit 1000 Wohnungen leben?
Genausowenig wurde aus der Lebendigen Brücke in Duisburg, die mit "hundertprozentiger" Sicherheit gebaut werden sollte.
http://www.innenhafen-portal.de/html/2007-11-21.html
Die Schlange der Interessenten für Büros und Wohnungen im Klotz im Niemandsland war wahrscheinlich kurz wenn der Duisburger Büromarkt tot ist und Wohnungen im Norden dieser Stadt aufgrund der Bevölkerungsschrumpfung massiv abgerissen werden sollen.
Was ist an einer Brücke attraktiv, von der man kaum das Wasser sieht, dafür die dort entstehenden Gebäude mit gestiegenen Baukosten belastet sind? Sie bieten nicht mehr Blick aufs Wasser als Häuser am Ufer.
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@ Max BGF
Ist die Idee einer Living Bridge Heilbronn noch aktuell oder gar konkretisiert?
Ist mir leider nichts bekannt.
@ L.Soski
Herzlich Willkommen, vielen Dank für den Beitrag.
... an Baufläche mangelte. Ist das heute in Heilbronn ein Problem?
Intention ist wohl eher attraktives Stadtwohnen über einer Wasserstraße.
Wer möchte in einem Monsterbau mit 1000 Wohnungen leben?
Keine Ahnung, hat mit Heilbronn aber nichts zu tun.
... Brücke in Duisburg, die mit "hundertprozentiger" Sicherheit gebaut werden sollte.
Auf der Innenhafen-Seite ist zu lesen, dass man hundertprozentig an das Projekt glaubt.
Nur mit dieser Einstellung lassen sich Visionen realisieren.
Was ist an einer Brücke attraktiv, ...
Eine architektonisch atemberaubende Konstruktion in reizvoller Lage.
Aktuelle Darstellung
Von den Buga-Infos ist hier der überbaute Kernbereich hervorgehoben.
Die gesamte Infrastruktur muss bis 2019 gebaut sein, inkl. Stadthafen u. Freizeitsee
Es wird angestrebt, bis 2019 im Bereich Hafenplatz erste Wohnhäuser fertigzustellen
sinai. Berlin auf Basis der Sieger des Neckarbogen-Wettbewerb, steidle/t17 München
Klick: 2365 x 3305 Px
Quelle: BUGA 2019 GmbH
Rückbau
Weitere Gebäude sollen in den nächsten Wochen u. Monaten abgerissen werden
Firmen bauen zudem eine ganze Reihe von Anlagen selbst zurück
Entlang der Kalistraße ergeben sich neue Einblicke
Quelle: stimme.de
Welche der geplanten Vorhaben sollen bis zur Buga realisiert werden?
Gemeinderat soll nach der Sondersitzung (am 16.11.) entscheiden
Anschließend Verhandlungen mit dem Land auf Regierungsebene
35,0 Mio Euro: Kranenstraße
33,8 Mio Euro: Peter-Bruckmann-Brücke
26,2 Mio Euro: Westrandstraße/Bleichinselbrücke
25,6 Mio Euro: Kalistraße/Nägele-Brücke/Europaplatz
11,8 Mio Euro: Sonnenbrunnen
04,1 Mio Euro: Mannheimer Straße
Quelle: gemeinderat.stadt-heilbronn.de
Büroturm WTZ III (64 m)
Das Herzstück des Zukunftspark Wohlgelegen soll in Form eines Hochhauses entstehen:
Ein 16-geschossiger Turm von knapp 64 Meter Höhe.
WTZ III wurde nochmals neu konzipiert und auf 8500 m² Nutzfläche vergrößert:
Die Visualisierungen zeigen noch eine niedrigere Stockwerkzahl.
Büros, Kommunikations- u. Tagungsbereiche, Auditorien, Servicezentrum, Kita
> Wissenschafts- u. Technologiezentrum I-III > WTZ III
Investition: 25 Mio Euro, Bauzeit vorgesehen: zweite Hälfte 2012 bis Ende 2013
vogt.heller architekten, Neckarsulm
Quelle: stadtsiedlung.de mit Kundenzeitung "zuhause" u. stimme.de
Visualisierungen
eins, zwei
Quelle: 1 facebook.com/heilbronn.de, 2 wohlgelegen.de
drei, vier, fünf, sechs
competitionline.com
Nun soll die Frage geklärt werden: Was muss vor der Buga realisiert sein, was danach.
Gleichzeitig werden Maßnahmen (91 Mio Euro) gelistet, die bis 2019 herzustellen sind
Nachtrag
(welchen der Gemeinderat auch mit großer Mehrheit zustimmte):
Details / Steckbriefe der einzelnen Projekte
PDF: gemeinderat.stadt-heilbronn.de
Erklärtes Ziel ist ein gestärkter Umweltverbund aus ÖPNV, Rad- u. Fußgängerverkehr
Reduktion des Autoverkehrs auf 30% aller Fahrten gegenüber der Gesamtstadt, 70%
Wie groß ist die Entfernung vom Stadtzentrum?
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Das geplante Stadtquartier kann man durchaus als Innenstadterweiterung sehen. Es grenzt zudem fast an das Zentrum an u. wird unter anderem durch den Neckarpark mit dem Stadtkern verbunden. Die Entfernung zwischen Marktplatz und künftigem Hafenplatz dürfte schätzungsweise 20 Minuten Fußweg betragen.
Kurze Anbindungen entstehen zur Bahnhofstraße, die dank Stadtbahn inzw. ebenfalls Zentrumscharakter hat. Von der Bahnhofsvorstadt ist eine Fuß- u. Radwegebrücke von möglicherweise 350 Meter vorgesehen, mit Anschlüssen an die Bahnsteige des Hauptbahnhofs. Sie führt in den Freizeitbereich des Neckarbogens.
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Gemeinderat stimmte mit großer Mehrheit für die Straßen- u. Brückenplanungen
Endgültige Entscheidung im zweiten Halbjahr, zuvor Gespräche mit dem Land
Bilder vom Wochenende: viel steht nicht mehr.
Das Kultlokal Neckarlust fällt im August.
Titten, Techno & Trompeten - Der letzte Akt!
Eigene Bilder
Neckarbogen von der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen ausgezeichnet
Consense 2012, HN-Newsletter
WTZ I im Zukunftspark Wohlgelegen erlangt GreenBuilding-Partnerstatus
bauperformance
Unterschreitet aktuelle EnEV um 29%
Eigenes Bild
Aus den Planungen geht hervor, dass die Halle nach der Buga abgebrochen werden soll.
Im südlichen Bereich des Neckarbogens plant man eine gemischte Nutzung:
Westrandstraße als Lebensader mit attraktiven Handelsflächen und öffentl. Einrichtungen
Geschützt vor Bahnlärm durch gewerbliche Bebauung auf der Westrandstraße-Südseite
Geschlossene Struktur, Ausbildung von Hoch- u. Tiefpunkten, Hochpunkte bis 12 Stockw.
Tiefe Baukörper, die räumliche u. städtebauliche Stabilität vermitteln / starke Stadtkante
GR-Drucksache.pdf, Beitrag Westrandstraße | Baukörper: meint Tiefe des Raumes
Klick: 1200 px | Eigene Bilder
Posting 32 weiter oben, zweites Bild: Das sind Trümmer des Stuttgarter Hauptbahnhofs.
Für Mauer- und Zauneidechsen, geschützte Vogel- und Insektenarten:
Ausweichquartier, Nahrungsräume und Sonnenplätze auf 5000 m²
Über den Beginn von Baggerarbeiten ab Frühjahr 2013 berichten verschiedene Portale:
Im Rahmen des Baugrundmanagement werden zehntausende Kubikmeter Erde bewegt.
Quelle: 08.08. rnz.de, 26.06. stimmt.de
Im Rahmen einer PM über Fördermittel für WTZ III: Die Vorarbeiten haben begonnen.
(Förderung: 2,05 Mio Euro aus europäischem Fonds EFRE / 0,72 Mio Euro vom Land)
DAF-Beitrag: Büroturm mit Visualisierungen
Nächstes Bauvorhaben nach dem Büroturm wird ein Parkhaus sein
Typus wohl vergleichbar mit dem Parkhaus experimenta
Fünf Ebenen für 300 Stellplätze
Quelle: stimme.de
