Zurück   Deutsches Architektur-Forum > Architektur, Städtebau und Bauwesen: Regionale Themen > Süden

Thema geschlossen
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.06.14, 23:24   #136
fehlplaner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von fehlplaner
 
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Ludwigsburg
Alter: 32
Beiträge: 1.197
fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Wie ich gerade gesehen habe, wird unser Thema vom Blog zur Heilbronner Stadtbahn empfohlen

Auch dort wird die fehlende Bahnsteiganbindung der neuen Brücke über den HBF (zurecht) kritisiert.
http://stadtbahn.wordpress.com/2014/...er-gestaltung/
fehlplaner ist offline  
Alt 14.06.14, 14:30   #137
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
^
Danke für den Hinweis, fehlplaner. Es freut mich, dass man im Blog NEWS zur Stadtbahn Heilbronn auf uns verlinkt. Der Blog wird nach eigenen Angaben unterstützt vom Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD), Regionalverband Hall-Heilbronn-Hohenlohe. Vor zwei Monaten setzte ich leicht irritiert ein erstes Fragezeichen hinter das Wort Bahnsteiganschlüsse. Der VCD gab ja jetzt eine Pressemitteilung zum Thema heraus.

Ich dachte schon, es interessiert weiter niemand, rechtzeitig vor einer Entscheidung (z.B. im heutigen Artikel der Rhein-Neckar-Zeitung geht man nicht darauf ein). Die Möglichkeit zum Umdenken hätte man, denn der weitere Ablauf sieht ein VOF-Verfahren vor, für offene Fragen zu den einzelnen Wettbewerbs-Einreichungen.


Beitrag: "Mehr Material" | Beitrag: Priorisierung u. VCD


Aktuell eingepflegte Darstellung auf der Projektseite von Mayr Ludescher Partner, Stuttgart.



mayr-ludescher.com
 
Alt 18.06.14, 23:11   #138
fehlplaner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von fehlplaner
 
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Ludwigsburg
Alter: 32
Beiträge: 1.197
fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Wie ander Foren melden (leider ohne Quelle, der User ist aber i.d.r. Zuverlässig) haben die ET2010 offenbar nun endlich ihre EBO-Zulassung erhalten. Und zwar schon seit den 10.6.

Also wie von Bombardier versprochen vor den kleinen Fahrplanwechel.
Vierfachtraktionen und Steilstreckenzulassung sind in HN ja erst einmal nicht notwendig.
An einen Einsatz auf Linie ist aber trotzdem nicht zu denken da noch kein geschultes Personal zur Verfügung steht.

Damit dürfte es Fahrzeugseitig keine Probleme für die IBN der Stadtbahn Nord im Dezember geben. Wie sieht es eigentlich auf der Strecke aus?

Geändert von fehlplaner (18.06.14 um 23:38 Uhr)
fehlplaner ist offline  
Alt 20.06.14, 12:25   #139
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
^
Auf der Strecke geht es wohl planmäßig voran. Von Bad Rappenau schrieb ich erst; in Haßmersheim gibt es Verzögerungen bei der Neckarbrücke.
 
Alt 25.06.14, 16:15   #140
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
EBO-Zulassung

Zuverlässige Quelle: Betriebsgenehmigung bestätigt.


Meldung SWR | Testfahrten
 
Alt 25.06.14, 19:59   #141
fehlplaner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von fehlplaner
 
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Ludwigsburg
Alter: 32
Beiträge: 1.197
fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
^
Sonst wären die Einsätze der ET2010 im Fahrgastverkehr auf der S4 (Ziele waren mindestens Achern und Heilbronn) auch etwas fragwürdig gewesen
fehlplaner ist offline  
Alt 25.06.14, 21:47   #142
kato2k8
Platin-Mitglied

 
Registriert seit: 04.05.2008
Ort: Heidelberg
Alter: 39
Beiträge: 2.246
kato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbar
Bin ich der einzige der die Auswahl der Zugtypen in der Visualisierung oben im Bezug auf Heilbronn belustigend findet?
kato2k8 ist offline  
Alt 25.06.14, 21:51   #143
hans.maulwurf
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von hans.maulwurf
 
Registriert seit: 01.12.2010
Ort: Frankfurt
Beiträge: 1.409
hans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunfthans.maulwurf hat eine wundervolle Zukunft
^^mit 300km/h durchs Neckartal, wieso denn nicht
hans.maulwurf ist gerade online  
Alt 25.06.14, 22:50   #144
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
^
Kato, auch bei der Erweiterung Bildungscampus wurde es bereits angesprochen, zu dieser Visualisierung.
Bei der Bahnhofsbrücke ist übrigens ebenso ein ICE drauf.

Die Programme der Architekten sehen wohl keine Bahnvisualisierungen ohne ICE vor...


Thema: Fehlende Fernzüge
 
Alt 26.06.14, 00:31   #145
kato2k8
Platin-Mitglied

 
Registriert seit: 04.05.2008
Ort: Heidelberg
Alter: 39
Beiträge: 2.246
kato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbar
Nicht nur der ICE. Das andere im Bild ist ein ET423.
kato2k8 ist offline  
Alt 26.06.14, 06:05   #146
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
^
Das S-Bahn-Ding, das unter anderem zwischen Heilbronn und Heidelberg als RE (RB?) verkehrt...

Kato, musch halt ma Dei Glupschbebbl uffmache!


Auf der Neckarbrücke zwischen Bad Wimpfen und Bad Friedrichshall-Jagstfeld:

Bild 1, Bild 2
drehscheibe-foren.de | User: Südbahnhof (2010)
 
Alt 26.06.14, 06:47   #147
kato2k8
Platin-Mitglied

 
Registriert seit: 04.05.2008
Ort: Heidelberg
Alter: 39
Beiträge: 2.246
kato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbarkato2k8 ist im DAF unverzichtbar
Ne, das wär ein 425.

423 hat wie im Bild 3 Türen pro Zugteil (425 zwei) und 96cm Bodenhöhe (425 76cm). Verkehrt unter anderem bei den S-Bahnen Stuttgart und Frankfurt.
kato2k8 ist offline  
Alt 26.06.14, 07:35   #148
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
^
Richtig, das habe ich hier auch so gepostet. Aber geht es nicht um das grundsätzliche Aussehen der Bahn? Der Ersteller einer Architekturvisualisierung muss das nicht wissen, zwei oder drei Türen, ist doch Banane.
 
Alt 26.06.14, 17:51   #149
fehlplaner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von fehlplaner
 
Registriert seit: 17.08.2006
Ort: Ludwigsburg
Alter: 32
Beiträge: 1.197
fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Nun hat auch der KVV eine PM herausgebracht mit mehr technischen Details.
Hervorhebungen von mir.

Zitat:
Zitat von KVV
26.06.2014
Neue Zweisystemfahrzeuge der AVG haben die Zulassung für den Eisenbahnbetrieb

Der ET 2010 darf jetzt auch als Eisenbahn fahren. Seit einigen Tagen haben die ersten sieben der neuen AVG-Zweisystembahnen die vorläufige Zulassung nach der Eisenbahnbetriebsordnung (EBO), ausgestellt vom Eisenbahnbundesamt (EBA) in Bonn. Die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) wartet seit über zweieinhalb Jahren auf diese Zulassung, weil der Hersteller Bombardier Transportations nicht früher alle nötigen Bescheinigungen beim EBA vorlegen konnte. Sukzessive werden nun auch die übrigen 23 Fahrzeuge über eine Konformitätserklärung für den Einsatz als Zugverband zugelassen - ebenfalls vorläufig. Denn bis Ende des Jahres, so die Auflage des EBA, müssen noch Ergebnisse zusätzlicher Prüfungen sowie von Langzeittests im Fahrbetrieb vorgelegt werden, um die endgültige Zulassung zu erlangen. Ein sicherer Betrieb ist allerdings in jedem Fall gewährleistet.

Die Fahrzeuge werden nun in den kommenden Wochen immer wieder im Streckennetz der AVG eingesetzt und damit im Regelbetrieb auf Herz und Nieren überprüft. Zum Einsatz kommen sie wie bisher hauptsächlich auf der Stadtbahnlinie S2, wo durch die Kombination aus Straßenbahn- und Stadtbahnbetrieb und die Nähe zum Betriebshof West ideale Bedingungen herrschen. Getestet werden aber auch sukzessive die Strecken in der Region. "Im Dezember müssen die Bahnen die nötige Betriebsstabilität aufweisen, damit wir sie mit dem Fahrplanwechsel auch endlich dauerhaft einsetzen können. Zur Erweiterung unseres Fuhrparks brauchen wir die Fahrzeuge dringend", betont der technische Geschäftsführer der AVG, Christian Höglmeier.

Die neuen Zweisystemer der Baureihe "Flexity Swift" sind 37 Meter lang, 2,65 Meter breit und vier Meter hoch. Jede Bahn wiegt 62 Tonnen. 93 Sitzplätze sind vorhanden, zudem 151 Stehplätze, so dass jede Bahn insgesamt 244 Fahrgäste aufnehmen kann. Der Auftrag für die insgesamt 30 neuen Bahnen an Bombardier Transportations hat ein Volumen von 129 Millionen Euro.
Quelle: http://www.kvv.de/aktuell/neuigkeite...hnbetrieb.html
fehlplaner ist offline  
Alt 02.07.14, 12:45   #150
LuftbaHN
 
Beiträge: n/a
Brückenbauwerke

Aktuelle Unterlagen der Stadt.


Neckartalübergang | Planfeststellungsverfahren: Stellungnahme der Stadt.

Neue Bleichinselbrücke | Vergabe Baudurchführung.

Bahnhofsbrücke | VOF-Verfahren und Planungsauftrag.
 
Thema geschlossen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:41 Uhr.


Powered by vBulletin (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
©2003 - 2019 Deutsches Architektur-Forum